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Articulo de referencia

Austin Osprey

El Austin AFT3 Osprey fue un prototipo de triplano de caza británico de la Primera Guerra Mundial . Desarrollado por el fabricante de automóviles Austin como sustituto del Sopwi...

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El Austin AFT3 Osprey fue un prototipo de triplano de caza británico de la Primera Guerra Mundial . Desarrollado por el fabricante de automóviles Austin como sustituto del Sopwith Camel , solo se construyó una unidad, ya que el Sopwith Snipe fue el preferido.

Desarrollo y diseño

En 1917, el Ministerio de Guerra británico emitió la Especificación A.1.A para un caza monoplaza que reemplazara al Sopwith Camel . Para satisfacer este requisito, la Austin Motor Company, que ya era un fabricante a gran escala de aeronaves según los diseños de la Royal Aircraft Factory , produjo su propio diseño de un triplano monomotor , el AFT3 Osprey , y recibió una licencia para construir tres prototipos como empresa privada. [ 1 ]

El Osprey era de construcción convencional de madera y tela, con alas triplano de una sola sección. Estaba propulsado por un motor rotativo Bentley BR2 y contaba con el armamento requerido de dos ametralladoras Vickers y una ametralladora Lewis . Las ametralladoras Vickers sincronizadas estaban montadas delante del piloto, mientras que la ametralladora Lewis estaba montada en un soporte móvil en la sección central del ala media, donde tenía un campo de tiro muy limitado, ya que la hélice de gran diámetro bloqueaba cualquier disparo hacia adelante. [ 2 ] Al igual que una ametralladora similar montada en el Snipe, probablemente se habría eliminado si el modelo hubiera entrado en producción.

El primer Osprey voló en febrero de 1918, [ 3 ] siendo probado en Martlesham Heath en marzo. [ 3 ] [ 4 ] Era más pesado de lo esperado y su rendimiento era inferior al del Snipe de Sopwith . Cuando el Snipe fue seleccionado como ganador del concurso para el nuevo caza, Austin abandonó el desarrollo del Osprey, y el segundo y tercer prototipos no se completaron. [ 3 ] [ 5 ] El primer prototipo se utilizó brevemente para pruebas en el Royal Aircraft Establishment , Farnborough , al menos hasta junio de 1918. [ 6 ]

Presupuesto

Datos de British Aeroplanes 1914-18 [ 4 ]

Características generales

  • Tripulación: 1
  • Longitud: 5,36 m ( 17  pies 7 pulgadas )  
  • Envergadura: 23  pies 0  pulgadas (7,01  m)
  • Altura: 3,25 m ( 10  pies 8 pulgadas )  
  • Superficie del ala: 233 pies  cuadrados  (21,6  m² )
  • Peso en vacío: 1106  lb (502  kg)
  • Peso bruto: 1888  lb (856  kg)
  • Capacidad de combustible: 40 galones  imperiales  (48 galones  estadounidenses  ; 180  litros)
  • Planta motriz: 1 × motor rotativo Bentley BR2 de nueve cilindros , 230 hp (170 kW)  

Actuación

  • Velocidad máxima: 118,5  mph (190,7  km/h, 103,0  nudos) a 10.000  pies (3.000  m)
  • Resistencia: 3 horas a 4600  metros (15 000 pies  )
  • Techo de servicio: 19.000  pies (5.800  m)
  • Tiempo para alcanzar la altitud: 10 min 20 s hasta 10 000  pies (3000  m)

Armamento

Véase también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

Notas

  1. ↑ Mason 1992, pág. 128.
  2. ↑ Bruce 1965, pág. 27.
  3. 1 2 3 Bruce 1965, pág. 28.
  4. 1 2 Bruce 1957, pág. 33.
  5. ↑ Mason 1992, pág. 273.
  6. ↑ Bruce 1965, pág. 29.

Referencias

  • Bruce, JM. Aviones británicos 1914-18 . Londres: Putnam, 1957.
  • Bruce, JM. Aviones de guerra de la Primera Guerra Mundial: Volumen uno: Cazas . Londres: Macdonald, 1965.
  • Mason, Francis K. El caza británico desde 1912. Annapolis, EE. UU.: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7.
  • Recuerdos de Austin: Producción de aeronaves