Programa de evaluación de automóviles nuevos de Australasia

El Programa Australasiático de Evaluación de Automóviles Nuevos ( ANCAP ) es un programa de evaluación del desempeño en seguridad automotriz con sede en Australia y fundado en 1993. ANCAP se especializa en las pruebas de choque de automóviles vendidos en Australia y en la publicación de estos resultados para beneficio de los consumidores. ANCAP brinda a los consumidores información y asesoramiento transparentes sobre el nivel de protección para ocupantes y peatones que ofrecen los diferentes modelos de vehículos en los tipos de colisiones más comunes, así como su capacidad, gracias a la tecnología, para evitar accidentes.

Desde 1993, ANCAP ha publicado los resultados de las pruebas de choque (hasta 2015) de más de 515 vehículos de pasajeros y vehículos comerciales ligeros vendidos en Australia y Nueva Zelanda . Los vehículos reciben una calificación de seguridad ANCAP de entre una y cinco estrellas, que indica el nivel de seguridad que ofrecen en caso de colisión. Cuantas más estrellas, mejor fue el desempeño del vehículo en las pruebas ANCAP. Para obtener la máxima calificación de seguridad de cinco estrellas de ANCAP, un vehículo debe cumplir con los estándares más altos en todas las pruebas e incorporar tecnologías avanzadas de asistencia a la seguridad.

En 2018, ANCAP adoptó los protocolos de Euro NCAP , con la puntuación ajustada a las condiciones locales. ^{[ 1 ]}

En 2021, ANCAP anunció que sus calificaciones caducarían después de seis años, y lo implementó el 31 de diciembre de 2022. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

ANCAP ha sido objeto de críticas. Los fabricantes consideran que las pruebas equivalentes en otros mercados (como Euro NCAP y ASEAN NCAP ) son iguales a las de ANCAP, lo que ha generado comentarios sobre la eficacia y utilidad de un sistema de calificación de seguridad financiado por los contribuyentes tras el colapso de la industria automotriz en Australia , ya que cada prueba puede costar el equivalente a 750 000 AUD. Además, se han planteado dudas sobre el propio sistema de calificación. ANCAP se centra en los sistemas de asistencia al conductor, como el frenado automático de emergencia (AEB), que son obligatorios para obtener cinco estrellas. Esto permite que algunos automóviles menos seguros alcancen altas calificaciones mediante el uso de componentes electrónicos baratos. ^{[ 4 ]}

También surge controversia en torno al propio sistema de calificación, que se centra en la seguridad del conductor en lugar de la de los demás usuarios de la vía. La Toyota Hilux 2022 registró 5,71 muertes por cada 100 accidentes, mientras que la Mazda3 2012 solo registró 3,1 muertes por cada 100 accidentes, casi la mitad de las muertes de peatones. ^{[ 5 ]} A pesar de esto, la HiLux recibe una calificación de seguridad ANCAP más alta. ^{[ 6 ]} Otra controversia surge en torno a la metodología de prueba, que no se ha mantenido constante a lo largo de las pruebas, lo que da como resultado un sistema que no puede utilizarse de forma comparativa durante un período prolongado. ^{[ 7 ]}

• Dirección de Justicia y Seguridad Comunitaria del Territorio de la Capital Australiana
• Asociación Automovilística Australiana
• Gobierno australiano – Departamento de Infraestructura y Desarrollo Regional
• Asociación Automovilística del Territorio del Norte
• Fundación FIA para el Automóvil y la Sociedad
• Asociación Automovilística de Nueva Zelanda
• NRMA
• Ministerio de Transporte (Nueva Zelanda)
• Agencia de Transporte de Nueva Zelanda
• Departamento de Transporte y Carreteras Principales de Queensland
• Real Asociación Automovilística de Australia Meridional
• Real Club Automovilístico de Queensland
• Real Club Automovilístico de Tasmania
• Real Club Automovilístico de Victoria
• Real Club Automovilístico de Australia Occidental
• Departamento de Infraestructura y Transporte de Australia Meridional
• Departamento de Desarrollo Estatal de Tasmania
• Transporte para Nueva Gales del Sur – Centro para la Seguridad Vial
• VicRoads
• Comisión de Accidentes de Transporte de Victoria
• Departamento de Transporte de Australia Occidental
• Oficina de Seguridad Vial de Australia Occidental

El coste medio de producir una calificación ANCAP es de 750.000 dólares australianos ( 563.909,77 dólares estadounidenses ) .

En el periodo 2019-2020, el 95% de todos los vehículos nuevos vendidos fueron sometidos a pruebas.

En 2023 se introducirá una prueba de seguridad subacuática. ^{[ 8 ]}

Los resultados se agrupan en 18 clases cada vez más exigentes: ^{[ 9 ]}

• 1993–1994
• 1995–1998
• 1999–2000
• 2001–2002
• 2003–2007
• 2008–2010
• 2011
• 2012
• 2013
• 2014
• 2015
• 2016
• 2017
• 2018–2019
• 2020–2022
• 2023–2025
• 2026-2028
• 2029+

• Sitio web oficial
• Descripción general de las pruebas ANCAP