Volkswagen Autoeuropa

Volkswagen Autoeuropa Lda. es una planta de ensamblaje de automóviles , ubicada en la ciudad de Palmela , cerca de Lisboa , Portugal . Constituida en 1991 como una empresa conjunta entre Ford y Volkswagen, comenzó sus operaciones en 1995 y a partir de 1999 pasó a ser propiedad total de Volkswagen cuando Ford abandonó la empresa conjunta. ^{[ 1 ]} Es la mayor inversión industrial extranjera en Portugal. ^{[ 2 ]} Actualmente es la planta de producción del Volkswagen T-Roc .

Tras la firma de un acuerdo de empresa conjunta entre el Grupo Volkswagen y Ford en julio de 1991, ^{[ 3 ]} la planta de 2 millones de m² ^se construyó en cuatro años, incluyendo un parque industrial circundante donde se ubican los principales proveedores. La planta y el parque industrial circundante costaron en total 1.970 millones de euros.

Concebida inicialmente como una empresa conjunta al 50/50, su objetivo era ensamblar un monovolumen de diseño compartido que se comercializaría bajo tres marcas: Volkswagen Sharan , SEAT Alhambra y Ford Galaxy . Con la producción de estos vehículos, Volkswagen Autoeuropa casi alcanzó su límite de producción de 172.500 unidades anuales.

Sin embargo, cuando Ford abandonó la empresa conjunta y el ciclo de vida del modelo se acercaba a su fin, Volkswagen adquirió la planta y la producción disminuyó considerablemente. Bajo el sistema interno de licitaciones de Volkswagen, la planta tuvo que competir por los nuevos modelos con otras plantas de Volkswagen, mientras se amenazaba con su cierre y con hacer concesiones a los trabajadores y al Estado.

Finalmente, AutoEuropa obtuvo los derechos de producción del nuevo Volkswagen Eos, disponible únicamente en versiones descapotable y coupé , a partir de finales de 2005, fabricando tan solo 79.896 vehículos de los modelos originales, además del Eos. En 2008, la planta comenzó la producción de la tercera generación del Volkswagen Scirocco y actualmente emplea a 3.000 personas en sus instalaciones, 2.350 en proveedores del parque industrial y otros 3.750 en proveedores de Portugal.

A medida que los modelos existentes llegan al final de sus ciclos de vida, la planta tendrá que competir por nuevos modelos a partir de 2010. Se propuso que en 2009 se preparara la línea de producción para el reemplazo, ^{[ 4 ]} aunque la Gran Recesión retrasó ese modelo.

El 1 de julio de 2013, salió de la línea de montaje el coche número 2.000.000, un Volkswagen Sharan 2.0 TDI Highline. ^{[ 5 ]}

En diciembre de 2016, la planta obtuvo los derechos de producción del nuevo crossover compacto, Volkswagen T-Roc . ^{[ 6 ]}

En marzo de 2020, se descontinuó el SEAT Alhambra, ^{[ 7 ] [ 8 ]} y en octubre de 2022 le siguió el último Sharan que salió de la línea de montaje, ^{[ 9 ]} dejando al T-Roc como el producto principal.

Autoeuropa fue seleccionada para la producción del sucesor híbrido del T-Roc en 2025 y atraerá una inversión de 600 millones de euros de Volkswagen. ^{[ 10 ]}

El 11 de marzo de 2025, Volkswagen Autoeuropa anunció ^{[ 11 ]} que había sido seleccionada como planta de producción para el próximo Volkswagen ID.1 a partir de 2027.

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• Volkswagen T-Roc (noviembre de 2017–presente)

• Ford Galaxy Mk1 (mayo de 1995 - febrero de 2006)
• SEAT Alhambra Mk1 (1996 - 2010)
• Volkswagen Sharan Mk1 (mayo de 1995 - 2010)
• Volkswagen Eos (2006 - junio de 2015)
• Volkswagen Scirocco Mk3 (junio de 2008 - octubre de 2017)
• SEAT Alhambra Mk2 (2010 - 2020)
• Volkswagen Sharan Mk2 (2010 - 2022)

• Sitio web de la planta de AutoEuropa