Autogiro Calidus

El AutoGyro Calidus es un autogiro alemán , diseñado y producido por AutoGyro GmbH de Hildesheim . La aeronave se suministra como una aeronave completa y lista para volar. ^[1]

El Calidus fue aprobado en el Reino Unido en 2010 en una forma modificada como RotorSport UK Calidus . ^{[1] [2]}

El Calidus cuenta con un solo rotor principal, una cabina cerrada de dos asientos en tándem con un carenado de cabina aerodinámico completo , tren de aterrizaje triciclo con pantalones de rueda y un motor Rotax 912 de cuatro cilindros, refrigerado por aire y líquido, de cuatro tiempos , de doble encendido y 100 hp (75 kW) o un motor Rotax 914 turboalimentado de 115 hp (86 kW) en configuración de propulsor . ^[1]

El fuselaje de la aeronave está hecho de materiales compuestos y tiene forma de lágrima carenada para garantizar un flujo de aire suave sobre la hélice de paso variable. Su rotor de 8,4 m (27,6 pies) de diámetro tiene una cuerda de 20 cm (7,9 pulgadas). La aeronave tiene un peso vacío de 265 kg (584 libras) y un peso bruto de 450 kg (990 libras), lo que le da una carga útil de 185 kg (408 libras). El diseño incorpora amortiguadores de vibraciones que reducen en gran medida el nivel de vibración del rotor principal transmitido a la cabina. ^[1]

El diseño se destaca tanto por su velocidad de crucero de 160 km/h (99 mph) como por su alcance de 800 km (500 mi). Fue desarrollado en la configuración lado a lado AutoGyro Cavalon . ^[1]

En diciembre de 2012, ocho ejemplares habían sido registrados en los Estados Unidos ante la Administración Federal de Aviación . La mayoría pertenecen a las categorías Experimental - Construcción amateur o Experimental - Exhibición . También en diciembre de 2012, tres ejemplares habían sido registrados ante el Ministerio de Transporte de Canadá en la categoría de Certificado especial de aeronavegabilidad limitada . ^{[3] [4]}

Autogiro Calidus

Modelo base para el mercado europeo y norteamericano. ^[1]

RotorSport Reino Unido Calidus

Modelo modificado para el mercado del Reino Unido , importado, ensamblado y modificado por RotorSport UK. ^[2]

Datos de Bayerl ^[1] y del fabricante ^[5]

Características generales

• Tripulación: una
• Capacidad: un pasajero
• Longitud: 4,78 m (15 pies 8 pulgadas)
• Ancho: 1,73 m (5 pies 8 pulgadas)
• Altura: 2,74 m (9 pies 0 pulgadas)
• Perfil aerodinámico : NACA 8-H-12
• Peso vacío: 265 kg (584 lb)
• Peso bruto: 450 kg (992 lb)
• Capacidad de combustible: 86 litros (19 gal imp; 23 gal EE.UU.)
• Planta motriz: 1 × motor de aviación Rotax 912ULS de cuatro cilindros, refrigerado por líquido y aire, de cuatro tiempos , 75 kW (101 hp)
• Diámetro del rotor principal: 8,4 m (27 pies 7 pulgadas)
• Área del rotor principal: 55,4 m2 ⁽ 596 pies cuadrados)
• Hélices: compuestas de paso variable de 3 palas, 1,72 m (5 pies 8 pulgadas) de diámetro

Actuación

• Velocidad máxima: 185 km/h (115 mph, 100 kn)
• Velocidad de crucero: 160 km/h (99 mph, 86 nudos)
• Nunca exceda la velocidad : 185 km/h (115 mph, 100 kn)
• Velocidad de ascenso: 5 m/s (980 pies/min)
• Carga del disco: 8,1 kg/m2 ⁽ 1,7 lb/pie cuadrado)

• Niki Lightning - autogiro

• Sitio web oficial
• Informe de vuelo en vídeo en AVweb