Autopista Federal 20

La Bundesautobahn  20 (que se traduce del alemán como Autopista Federal  20 , forma abreviada Autobahn  20 , abreviada como BAB  20 o A  20 ) es una autopista en Alemania . La parte occidental se planeó inicialmente como la Bundesautobahn 22. Se la conoce coloquialmente como Ostseeautobahn ^{[ 1 ]} ("Autopista del Báltico") o Küstenautobahn ^{[ 2 ]} ("Autopista Costera") debido a su ubicación geográfica cerca de la costa del Mar Báltico . La carretera no está construida en línea recta, sino que está construida cerca de ciudades importantes ( Wismar , Rostock , Stralsund ), para facilitar los viajes entre estas ciudades y también para servir como circunvalación . El 25 de junio de 2010, el consejo territorial de Baja Sajonia decidió que la A22 pasaría a llamarse A20 para indicar que es una extensión de la Ostsee- o Küstenautobahn.

La construcción comenzó en 1992, tan solo dos años después de la reunificación alemana , cerca del cruce de Wismar -Nord, y finalizó en diciembre de 2005, cuando la canciller Angela Merkel inauguró el último tramo cerca de Tribsees . El coste de la construcción se estima en 1.800 millones de euros . 279 km de la autopista se encuentran en Mecklemburgo-Pomerania Occidental , 27 km en Brandeburgo y 30 km en Schleswig-Holstein , lo que convierte a la A 20 en la autopista nueva de construcción continua más larga desde 1945.    

El 28 de julio de 2009 se inició la ampliación occidental con la apertura del tramo entre el cruce de autopistas de Lübeck y el cruce de Geschendorf . Mientras tanto, se abrieron al tráfico los siguientes seis kilómetros hasta el final provisional en Weede . La ampliación y apertura del tramo entre el final provisional en Weede y el cruce de autopistas de Bad Segeberg está prevista para finales de 2010.Está prevista una mayor extensión hacia el oeste (designada A  22 hasta junio de 2010), que está a la espera de financiación e incluye un túnel bajo el río Elba y una conexión bidireccional con la también prevista A  26 .

Al norte de Hamburgo, la A 20 tendrá una función única, concretamente la conexión de las autopistas A  1 , A  21 , A  7 y A  23 , pero también funcionará como una circunvalación norte de la región metropolitana de Hamburgo, desviando el tráfico procedente de Francia y los países del Benelux hacia Dinamarca y Suecia, alejándolo de Hamburgo.

La parte occidental de la A  22 se planeó inicialmente como la Autopista Federal 22. Aún se encuentra en fase de planificación y se supone que conectará la A  28 cerca de Westerstede con la A  27 cerca de Bremerhaven , cruzando la A  29 cerca de Jaderberg . Una parte vital es el Túnel del Oeste al sur de Bremerhaven, que actualmente forma parte de la Carretera Federal 437. Al este de Bremerhaven, la planificación posterior propone pasar por Stade y cruzar el río Elba en un túnel. Los detalles del trazado se están debatiendo en los condados y municipios implicados; se prevé que la construcción comience alrededor de 2013.

En abril de 2026 comenzará la construcción del tramo occidental de la A20 en Baja Sajonia. El primer tramo se construirá en Ammerland, entre la A28 y la A29. ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

En mayo de 2026, comenzó la construcción del lado este de Bad-Segeberg, el ferrocarril cruzará la A21. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

Trazado previsto de la A  20 a través de Schleswig-Holstein y Baja Sajonia.

• Bundesautobahn 20 – plano de ruta detallado (en alemán)