Autoped

El Autoped fue uno de los primeros scooters o ciclomotores fabricados por la Autoped Company de Long Island City , Nueva York ^[2] entre 1915 y 1922. ^{[3] [4]}

El conductor se paraba sobre una plataforma con neumáticos de 10 pulgadas y operaba la máquina usando solo el manillar y la columna de dirección, empujándolos hacia adelante para acoplar el embrague, usando una palanca en el manillar para controlar el acelerador y tirando del manillar y la columna hacia atrás para desacoplar el embrague y aplicar el freno. ^{[1] [2] [3] [4]} Después de conducir, la columna de dirección se plegaba sobre la plataforma para almacenar el scooter más fácilmente. El motor era un motor de 4 tiempos, 155 cc, refrigerado por aire sobre la rueda delantera. ^{[2] [3]} La motocicleta venía con un faro y una luz trasera, una bocina y una caja de herramientas. Era bastante eficiente, pero no estaba ampliamente distribuida. ^[2]

En julio de 1913 se solicitó una patente para el Autoped como "vehículo autopropulsado" y se concedió en julio de 1916. ^{[5] [6]} Una descripción temprana del Autoped lo describía como un vehículo con una columna de dirección hueca que actuaba como tanque de combustible. ^[7] Sin embargo, la versión de producción tenía un tanque de combustible sobre el guardabarros delantero. ^[3]

El Autoped dejó de producirse en Estados Unidos en 1921, pero fue fabricado por Krupp en Alemania entre 1919 y 1922. ^{[3] [8]}

• 
  Fotografía histórica de un autociclo en uso por un policía de tránsito en Newark, Nueva Jersey , 1922
• 
  Autoped fabricado bajo licencia de Krupp con asiento

• Lista de motocicletas de la década de 1910
• Ciclomotor
• Transportador personal

• Jacquet, Florian (ed.). "ScooterManiac – Autoped". ScooterManiac . Florian JACQUET, webmaster. Archivado desde el original el 2011-07-24 . Consultado el 2010-08-28 .
• Johnston, Paul F. (ed.). "America On The Move – Pope, Cleveland, Autoped, and Simplex". America On The Move . Museo Nacional Smithsoniano de Historia Estadounidense. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2012. Consultado el 17 de mayo de 2009 .
• Partridge, Michael (1976). "1916 1 ³ ⁄ ₄  hp Autoped Scooter". Pioneros de la motocicleta: los hombres, las máquinas, los eventos 1860-1930 . David & Charles (Publishers). págs. 70-71. ISBN 0 7153 7 209 2.
• Patente estadounidense 1192514, Gibson, Arthur Hugo Cecil, "VEHÍCULO AUTOPROPULSADO", expedida el 25 de julio de 1916, asignada a Auto-Ped Company of America 
• Wilson, Hugo (1995). La enciclopedia de la motocicleta . Londres: Dorling Kindersley. ISBN 0-7513-0206-6.
• Windsor, HH, ed. (agosto de 1914). "Nuevo vehículo motorizado construido según líneas únicas". Popular Mechanics . 22 (2). Hearst Magazines: 163. ISSN  0032-4558. El motor, de 2 ¹ ⁄ ₂ hp, está integrado en la rueda delantera y el pilar de dirección es hueco y también sirve como tanque de suministro de gasolina.
• "Scooter automático de Imperial Motors".

• Medios relacionados con los patinetes eléctricos en Wikimedia Commons