Autocarril

La palabra francesa Autorail describe un vagón monomotor capaz de transportar pasajeros. Si bien el concepto se perdió durante un tiempo, se ha introducido con una nueva gama de vehículos para líneas de ancho estándar y de ancho métrico.

Muchos autocarriles de los años 1950 y 1960 forman el transporte básico de muchos ferrocarriles franceses conservados, de Chemin de Fer Touristique (a veces Historique). Pueden usarse en épocas del año en las que las locomotoras de vapor pueden provocar incendios. Tienen una disponibilidad rápida y no requieren las necesidades de infraestructura especializada de las locomotoras de vapor. Muchas líneas tienen tracción tanto a vapor como diésel, pero el vapor a menudo se reserva para los períodos pico y los fines de semana. La potencia de estas máquinas les permite tirar de una pequeña cantidad de remolques si las cargas de pasajeros lo requieren.

Uno de los Autorails más sofisticados que se construyeron fue el Panoramique de Renault . La sección central elevada era atractiva para los turistas en áreas pintorescas.

• Pasajeros: 88
• Carga: 1.500 kg (3.300 lb)
• Motor: 1 MGO V122 SH
• Potencia: 600  kW (800  CV ; 820  PS ) (820 PS = 820 cv)
• Transmisión: Eléctrica
• Masa: 55.450 kg (122.250 lb)
• Longitud total: 27,770 m (91 pies 1,3 pulgadas)
• Velocidad máxima: 36 m/s (120 ft/s) (130 km/h o 81 mph)

• Renault ABH1, del año 1935
• Renault ABH5, del año 1942
• Renault ABH8, de los años 40 ^[1]
• Renault X 2800 de 1957
• Renault X 3800 Picasso, de 1955, con una cabina de conductor distintiva ^[2]
• Renault X 5500 de 1950
• Renault X 5800 de 1953 ^[3]

• Atracción turística del tren Agrivap con X 4200 y X 3800
• Película de YouTube sobre Autorail