Ava 4A

El Ava 4A era un motor bóxer de cuatro cilindros y baja potencia desarrollado en Francia en la década de 1930 para aeronaves muy ligeras . Fue utilizado en varios prototipos y al menos en una serie de producción.

Marcel Violet fue un piloto de carreras francés que diseñó sus propios motores de dos cilindros y dos tiempos . También diseñó un motor de cuatro cilindros opuestos horizontalmente de dos tiempos , que fue construido bajo licencia en L'agence general moteurs "Ava" por Jean Aubry de la Société J. Thibault, G Aubry et Cie , especialistas en metales de aleación, como el Ava 4A. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Solo producía 19 kW (25 hp) ^{[ 1 ]} y estaba destinado a propulsar aviones pequeños, de bajo costo y monoplaza, reemplazando a los antiguos Anzanis y compitiendo con los motores franceses Mengin Tipo B y los más antiguos motores británicos Bristol Cherub .  

El Ava 4A se exhibió en el Salón de París de noviembre de 1936. ^{[ 3 ]} Impulsó varios prototipos y también los cuarenta y seis ejemplares de la variante de producción en serie del Farman Moustique , el F.451. ^{[ 4 ]}

Ava 4A-00

19 kW (25 hp) , como se describe.  

Ava 4A-02

Idéntico al 4A-00 excepto por un diámetro de 80 mm (3,15 pulg.) y una compresión aumentada, lo que proporciona una potencia continua de 26 kW (35 hp) . ^{[ 1 ]} Peso: 38 kg (84 lb) . ^{[ 3 ]}      

• Carmier T.10
• Cachorro dardo
• Gatito dardo
• Druina D.30 Turbulenta
• Farman Moustique
• Jodel D.98 Bebé
• Mignet HM-14 Pou du Ciel
• SFAN II
• Nuevo diseño del Starck AS90
• S ebrio

Un ejemplar de 4A-00 se conserva en una colección privada y a veces se exhibe en préstamo. ^{[ 2 ]}

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1938, p.40d ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tipo: Motor bóxer de cuatro cilindros refrigerado por aire , de dos tiempos
• Diámetro interior : 70 mm (2,76 pulgadas)
• Carrera : 70 mm (2,76 pulgadas)
• Desplazamiento : 1,08 L (66 pulgadas cúbicas)
• Longitud: 554  mm (21,81  pulgadas) hasta el cubo de la hélice.
• Ancho: 550  mm (21,65  pulgadas)
• Peso en seco : 37 kg (82 lb) incluyendo el soporte y el cubo de la hélice.
• Cilindros opuestos descentrados. Cilindros de hierro fundido con culatas hemisféricas de aleación con aletas. Cigüeñal de acero nitrurado de una sola pieza con cojinetes de rodillos y cojinete de empuje de bolas. Cárter de aleación ligera .

Componentes

• Sistema de combustible: carburador Amrac , válvula de distribución de entrada rotativa. Una bujía por cilindro, dos magnetos , cada uno de los cuales enciende dos bujías.
• Tipo de combustible: petroil (4% de petróleo)
• Sistema de refrigeración: aire

Actuación

• Potencia de salida:  19 kW (25 hp) continuos  a 2300 rpm, 22  kW (30  hp) máximos a 2500 rpm
• Consumo específico de combustible : 400-440 g/kW (0,66-0,72 lb/hp)