Tráfico diario promedio anual

El tráfico diario promedio anual ( AADT , por sus siglas en inglés) es una medida que se utiliza principalmente en la planificación del transporte , la ingeniería de transporte y la selección de ubicaciones comerciales . Tradicionalmente, se calcula dividiendo el volumen total de tráfico vehicular en una autopista o carretera durante un año entre 365 días. El AADT es una medida sencilla, pero útil, del nivel de tráfico en la vía.

El AADT es la medida estándar de la carga de tráfico vehicular en un tramo de carretera y la base para algunas decisiones relativas a la planificación del transporte o a los riesgos ambientales de la contaminación relacionada con el transporte por carretera. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Uno de los usos más importantes del AADT es para determinar la financiación destinada al mantenimiento y la mejora de las carreteras.

En Estados Unidos, la cantidad de fondos federales que recibe un estado está relacionada con el tráfico total medido en su red de carreteras. Cada año, el 15 de junio, el departamento de transporte (DOT) de cada estado presenta un informe del Sistema de Monitoreo del Desempeño de Carreteras (HPMS). ^{[ 4 ]} El informe HPMS contiene diversa información sobre los segmentos de carretera del estado, basada en una muestra (no en todos los segmentos). En el informe, el AADT se convierte en millas recorridas por vehículos (VMT). VMT es el AADT multiplicado por la longitud del segmento de carretera. Para determinar la cantidad de tráfico de un estado, no se puede sumar el AADT de todos los segmentos de carretera, ya que el AADT es una tasa. Se suman las VMT y se utilizan como indicador de la cantidad de tráfico de un estado. Para la financiación federal, se aplican fórmulas que incluyen las VMT y otras estadísticas de carreteras.

En el Reino Unido , el AADT es una de las medidas de tráfico utilizadas por las autoridades locales de carreteras, National Highways y el Departamento de Transporte para pronosticar las necesidades y los gastos de mantenimiento. ^{[ 5 ]}

Para medir el AADT en segmentos de carretera individuales, se recopilan datos de tráfico mediante un contador de tráfico automatizado , la contratación de un observador para registrar el tráfico o la obtención de estimaciones de conteo de proveedores de datos GPS. Existen dos técnicas diferentes para medir el AADT en segmentos de carretera con contadores de tráfico automatizados. Una técnica se denomina método de recopilación continua de datos de conteo . Este método incluye sensores integrados permanentemente en la carretera y los datos de tráfico se miden durante los 365 días del año. El AADT es la suma del tráfico total del año dividido entre 365 días. Pueden surgir problemas al calcular el AADT con este método. Por ejemplo, si el equipo de conteo continuo no funciona durante los 365 días debido a mantenimiento o reparación. Debido a este problema, los sesgos estacionales o del día de la semana podrían distorsionar el AADT calculado. En 1992, la AASHTO publicó las Directrices de la AASHTO para Programas de Datos de Tráfico ^{[ 6 ]} , que identificaron una forma de producir un AADT sin sesgos estacionales o del día de la semana mediante la creación de un "promedio de promedios". Para cada mes y día de la semana, se calcula un Día Promedio Mensual de la Semana (MADW, por sus siglas en inglés) (84 por año). A continuación, se calcula el MADW de cada día de la semana a lo largo de los meses para obtener un Día Promedio Anual de la Semana (AADW, por sus siglas en inglés) (7 por año). Finalmente, se promedian los AADW para calcular un AADT (Tráfico Diario Promedio Anual). La Administración Federal de Carreteras de los Estados Unidos (FHWA, por sus siglas en inglés) ha adoptado este método como el preferido en la Guía de Monitoreo de Tráfico de la FHWA. ^{[ 7 ]}

Si bien el método de estaciones de conteo continuo proporciona el AADT más preciso, su instalación y mantenimiento son costosos. La mayoría de las agencias públicas solo pueden monitorear un porcentaje muy pequeño de la carretera con este método. La mayoría de los AADT se generan utilizando métodos de recolección de datos a corto plazo, a veces conocidos como métodos de recolección de datos de conteo de cobertura. El tráfico se recolecta con sensores portátiles que se fijan a la carretera y registran datos de tráfico generalmente durante 2 a 14 días. Estos suelen ser tubos neumáticos para carreteras, aunque existen otras tecnologías más costosas como radar, láser o sonar. Después de registrar los datos de tráfico, los conteos de tráfico en el mismo segmento de carretera se realizan nuevamente tres años después. La Guía de Monitoreo de Tráfico de la FHWA ^{[ 7 ]} recomienda realizar un conteo corto en un segmento de carretera al menos cada tres años. Existen muchos métodos para calcular un AADT a partir de un conteo a corto plazo, pero la mayoría intenta eliminar los sesgos estacionales y del día de la semana durante el período de recolección aplicando factores creados a partir de contadores continuos asociados. Los conteos cortos son realizados por agencias estatales, gobiernos locales o contratistas.

En los años en que no se registra el conteo de tráfico, el AADT (Tráfico Diario Promedio Anual) se suele estimar aplicando un factor denominado Factor de Crecimiento. Los Factores de Crecimiento se determinan estadísticamente a partir de datos históricos del tramo de carretera. Si no se dispone de datos históricos, se utilizan los Factores de Crecimiento de tramos de carretera similares.

• El promedio anual de tráfico entre semana (AAWT) es similar al AADT, pero solo incluye datos de lunes a viernes. Los días festivos suelen quedar excluidos del cálculo del AAWT.
• El tráfico diario promedio de verano (abreviado como ASDT ) es una medida similar al tráfico diario promedio anual. Los métodos de recopilación de datos de ambos son exactamente los mismos; sin embargo, los datos de ASDT se recopilan solo durante el verano. Esta medida es útil en áreas donde una carretera determinada presenta volúmenes de tráfico estacionales significativos. ^{[ 8 ]}

La edición de 1992 de las Directrices de la AASHTO está desactualizada. La edición actual es de 2018. El artículo de Gary Davis se publicó en Transportation Research Record 1593, 1997. La fecha que aparece en el artículo corresponde a la fecha de su publicación en línea.

• Florida
• Estado de Nueva York - Visor de datos de tráfico - programa de mapa interactivo que muestra gráficamente los datos de tráfico
• Oklahoma
• Virginia
• Guía de monitoreo de tráfico de la FHWA
• AADT (Tráfico Diario Promedio Anual) de las Carreteras Estatales de Nueva Zelanda
• Los AADT de Luisiana se archivaron el 2 de septiembre de 2013 en Wayback Machine.