Aviacsa

Aviacsa se estableció el 5 de mayo de 1990 como aerolínea de bandera por el gobierno del estado mexicano de Chiapas , con el fin de satisfacer las necesidades de transporte de las comunidades de rápido crecimiento ubicadas en ese estado. ^{[ 4 ]} Menos de una semana después, el 10 de mayo, el vuelo 100 de Aviacsa causó la muerte de los cuatro miembros de la tripulación y 20 de los 36 pasajeros, debido a un aterrizaje fallido en el aeropuerto de Tuxtla Gutiérrez que los investigadores atribuyeron a la falta de experiencia y coordinación de la tripulación. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

El 20 de septiembre de 1990, Aviacsa operó su primer vuelo con un British Aerospace 146 de 89 asientos entre la Ciudad de México y las ciudades de Tapachula y Tuxtla Gutiérrez , ambas ubicadas en el estado de Chiapas. A finales de año, la aerolínea recibió un segundo BAe 146 e inició el servicio desde estas dos ciudades de Chiapas a Villahermosa , Mérida , Oaxaca , Chetumal y Cancún . ^{[ 4 ]}

En 1991, Aviacsa reemplazó sus BAe 146 por cuatro aviones Fokker 100 de 108 asientos . Con estos nuevos aviones, la aerolínea pudo iniciar vuelos desde Monterrey a Mérida y Cancún, así como servicio desde Ciudad de México a Mérida y Villahermosa. Entre 1992 y 1995, los principales centros de operaciones fueron Mérida y Tuxtla Gutiérrez. ^{[ 4 ]}

En 1994, Aviacsa reemplazó su flota de Fokker 100 por cuatro Boeing 727-200 de 164 asientos . La aerolínea también lanzó una división de vuelos chárter, utilizando temporalmente los Fokker 100. La compañía fue privatizada y vendida a Aeroexo, una empresa de vuelos chárter con sede en Monterrey. ^{[ 4 ]}

En 1995, Aviacsa cambió su imagen corporativa a un avión blanco con franjas azules, parte inferior gris y la icónica sonrisa pintada en la nariz. Aviacsa fue la segunda aerolínea en usar una sonrisa; la primera fue Pacific Southwest Airlines .

En 1997, Aviacsa arrendó tres Douglas DC-9-15 y aumentó la frecuencia de sus vuelos. La compañía anunció que en sus tres años de operaciones de vuelos chárter había realizado con éxito 1020 vuelos a ciudades de México, Estados Unidos, el Caribe, Centroamérica y Sudamérica. Aviacsa y Grupo TACA anunciaron una alianza en 1998. ^{[ 7 ]}

En diciembre de 1999, Aviacsa añadió cuatro Boeing 737-200 a su flota. ^{[ 4 ]}

Entre 2000 y 2005, Aviacsa introdujo nuevos vuelos y destinos en todo México, así como servicio regular a cinco ciudades de Estados Unidos. En 2000, la compañía cambió su imagen, eslogan y logotipo corporativo. Entre 2001 y 2004, la aerolínea comenzó a arrendar y comprar aviones 737-200 usados ​​para ayudar a aumentar su capacidad de rutas. ^{[ 4 ]}

Aviacsa lanzó su página web de compra de billetes en línea en 2005, ^{[ 4 ]} e introdujo los Boeing 737-300 para reemplazar sus 727 en 2006.

El 1 de enero de 2007, seriamente afectada por la competencia de las recién lanzadas Interjet , VivaAerobus y Volaris , Aviacsa comenzó a comercializarse como una aerolínea de bajo costo , poniendo fin a sus servicios a Chicago , Houston , Los Ángeles y Miami , y centrándose en cambio en el mercado interno mexicano.

El 3 de junio de 2009, el gobierno mexicano inmovilizó 25 de los 26 aviones de Aviacsa por irregularidades en el mantenimiento. La aerolínea apeló esta decisión citando, entre otras cosas, informes de la FAA y de inspectores externos, que habían determinado que la aerolínea era segura. ^{[ 8 ]}

El 6 de julio de 2009, el gobierno mexicano volvió a suspender las operaciones de la aerolínea, por tercera vez en cinco semanas, alegando que adeudaba más de 292  millones de pesos (unos 22  millones de dólares) en concepto de tasas por el uso del espacio aéreo mexicano. Los directivos de Aviacsa acusaron al gobierno de intentar sacarlos del negocio en respuesta a la presión de otras aerolíneas mexicanas . Algunas de las rutas de Aviacsa ahora son operadas por Aeroméxico Connect .

Aunque Aviacsa tenía previsto reanudar sus operaciones, el 4 de mayo de 2011 anunció que la venta de billetes no continuaría, ^{[ 9 ]} generando dudas sobre el futuro de la aerolínea.

La sede principal estaba ubicada anteriormente en García, Nuevo León , México, ^{[ 10 ]} y luego en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México . ^{[ 11 ]} La empresa también tenía una oficina en Estados Unidos, en Houston . ^{[ 12 ]}

Desde su lanzamiento en 1990, Aviacsa utilizó como imagen corporativa la cabeza estilizada de Pakal , emperador de la ciudad-estado maya de Palenque . El logotipo se modernizó varias veces a lo largo de la historia de la aerolínea. Los aviones de Aviacsa también lucían una sonrisa en la parte inferior del fuselaje.

• 1991–1998: "Los caminos del cielo maya" (Los caminos celestes de los mayas ) ^{[ 13 ]}
• 1998–1999: "Aviacsa... para todos" (Aviacsa... para todos) ^{[ 7 ]}
• 2000-2009: "La línea aérea de México" (La aerolínea de México) ^{[ 14 ]}
• 2009–2011: "El cielo vuelve a sonreír" ^{[ 15 ]}