Aviat Husky

El Aviat Husky es un avión ligero utilitario biplaza en tándem de ala alta construido por Aviat Aircraft de Afton, Wyoming . ^{[ 2 ]}

Es el único avión ligero totalmente nuevo que fue diseñado y entró en producción en serie en los Estados Unidos a mediados o finales de la década de 1980. ^{[ 2 ]}

El trabajo de diseño a cargo de Christen Industries comenzó en 1985. La aeronave es una de las pocas de su clase diseñada con la ayuda de software CAD . El prototipo realizó su primer vuelo en 1986 y la certificación se otorgó al año siguiente. ^{[ 2 ]}

Con más de 650 aeronaves vendidas entre su introducción y 2008, el Husky fue uno de los diseños de aeronaves ligeras más vendidos de la época. ^{[ 1 ]}

El Husky cuenta con un ala alta arriostrada, asientos en tándem y controles dobles. La estructura está compuesta por marcos de tubos de acero y revestimiento de Dacron en todo el fuselaje excepto en la parte trasera , además de bordes de ataque metálicos en las alas. El ala alta se seleccionó para una buena visibilidad panorámica, lo que hace que el Husky sea ideal para funciones de observación y patrulla. La potencia la proporciona un motor de pistón plano Textron Lycoming O-360 de cuatro cilindros, relativamente potente (para el peso del Husky), de 180 hp (134 kW), que acciona una hélice de velocidad constante . En 2015 se aprobó una hélice MT reversible bajo un certificado de tipo suplementario para un mejor control durante las operaciones acuáticas con hidroaviones . ^{[ 3 ]} La alta relación potencia-peso y la baja carga alar del Husky dan como resultado un buen rendimiento en pistas cortas. ^{[ 2 ]}  

Las opciones incluyen flotadores, esquís y ganchos de remolque para pancartas y planeadores. ^{[ 2 ]}

El Husky se ha utilizado para tareas de observación, patrullaje pesquero, inspección de oleoductos, remolque de planeadores, patrullaje fronterizo y otras misiones de utilidad. Entre sus usuarios más destacados se encuentran el Departamento del Interior y Agricultura de los Estados Unidos y el Servicio de Vida Silvestre de Kenia , que utiliza siete de ellos en patrullajes aéreos de manadas de elefantes como parte de la lucha contra la caza furtiva de marfil . ^{[ 2 ]}

El Husky viene en seis versiones: ^{[ 4 ]}

Husky A-1

Certificado el 1 de mayo de 1987. El peso bruto máximo es de 1800 lb (816 kg) . Impulsado por un Lycoming O-360-A1P o un Lycoming O-360-C1G de 180 hp (134 kW) ^{[ 5 ].}    

Husky A-1A

Certificado el 28 de enero de 1998. El peso bruto máximo es de 1890 lb (857 kg) . Impulsado por un motor Lycoming O-360-A1P de 180 hp (134 kW) ^{[ 5 ].}    

Husky A-1B

Certificado el 28 de enero de 1998. Impulsado por un Lycoming 0-360-A1P de 180 hp (134 kW) ^{[ 5 ]} El A-1B puede modificarse para aceptar un motor Lycoming IO-360-A1D6 de 200 hp (149 kW) y una hélice MT MTV-15-B/205-58 bajo un STC . ^{[ 6 ]}    

Cachorro Husky A-1B-160

Certificado el 18 de agosto de 2003 sin flaps y el 21 de octubre de 2005 con flaps. Propulsado por un Lycoming O-320-D2A , 160 hp (119 kW) . El Pup tiene un motor más pequeño, un peso bruto de 2000 lb (907 kg) y una carga útil de 775 lb (352 kg) ^{[ 4 ] [ 5 ].}      

Husky A-1C-180

Certificado el 24 de septiembre de 2007. Impulsado por un Lycoming O-360-A1P de 180 hp (134 kW) . El 180 tiene un peso bruto de 2200 lb (998 kg) y una carga útil de 925 lb (420 kg) ^{[ 4 ] [ 5 ].}      

Husky A-1C-200

Certificado el 24 de septiembre de 2007. Impulsado por un Lycoming IO-360-A1D6 de 200 hp (149 kW) . El 200 tiene un peso bruto de 2250 lb (1021 kg) y una carga útil de 880 lb (399 kg) ^{[ 4 ] [ 5 ].}      

Datos del sitio web de Aviat ^{[ 7 ]}

Características generales

• Tripulación: uno
• Capacidad: un pasajero
• Longitud: 22  pies 7  pulgadas (6,88  m)
• Envergadura: 35  pies 6  pulgadas (10,82  m)
• Superficie del ala: 183 pies  cuadrados  (17,0  m² ⁾
• Peso en vacío: 1275  lb (578  kg) sobre ruedas
• Peso bruto: 2200  lb (998  kg) con ruedas y flotadores
• Capacidad de combustible: 50 galones estadounidenses (190 litros)
• Planta motriz: 1 × Lycoming O-360-A1P , motor de aviación de pistón de cuatro cilindros y cuatro tiempos , 180 hp (130 kW)  
• Hélices: Hélice Hartzell de 2 palas , 1,93 m ( 6  pies 4 pulgadas ) de diámetro.  

Actuación

• Velocidad máxima: 145  mph (233  km/h, 126  nudos)
• Velocidad de crucero: 140  mph (230  km/h, 120  nudos)
• Velocidad de pérdida: 53  mph (85  km/h, 46  nudos) con flaps extendidos y potencia apagada.
• Autonomía: 800  millas (1300  km, 700  millas náuticas) al 55 % de potencia.
• Techo de servicio: 20 000  pies (6100  m)
• Velocidad de ascenso: 1500  pies/min (7,6  m/s)

aviónica

• radio de comunicaciones VHF
• Transpondedor
• GPS opcional

Desarrollo relacionado

• Piper Super Cub

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Campeón estadounidense/Explorador de Bellanca

Notas

• Sitio web oficial