Autoridad de aviación civil

Una autoridad de aviación civil ( CAA , por sus siglas en inglés) es un organismo público nacional o supranacional que supervisa la regulación de la aviación civil , incluido el mantenimiento de un registro de aeronaves .

Debido a los peligros inherentes al uso de vehículos aéreos, las autoridades nacionales de aviación suelen regular los siguientes aspectos críticos de la aeronavegabilidad y el funcionamiento de las aeronaves :

• diseño de aeronaves, motores, equipos aéreos y equipos terrestres que afectan la seguridad del vuelo
• condiciones de fabricación y prueba de aeronaves y equipos
• mantenimiento de aeronaves y equipos
• Operación de aeronaves y equipos
• Licencias para pilotos , controladores de tráfico aéreo, despachadores de vuelo e ingenieros de mantenimiento.
• Licencias para aeropuertos y ayudas a la navegación
• estándares para el control del tráfico aéreo .

Dependiendo del ordenamiento jurídico de la jurisdicción, una autoridad de aviación civil (CAA) derivará sus facultades de una ley del parlamento (como la Ley de Aviación Civil o la Ley Federal de Aviación) y, por lo tanto, estará facultada para dictar reglamentos dentro de los límites de dicha ley. Esto permite que los aspectos técnicos de la aeronavegabilidad sean tratados por expertos en la materia y no por políticos. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Una CAA también puede participar en la investigación de accidentes aéreos, aunque en muchos casos esto se deja a un organismo separado (como la Oficina Australiana de Seguridad del Transporte (ATSB) en Australia o la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) en los Estados Unidos), para permitir una revisión independiente de la supervisión regulatoria. ^{[ 3 ]}

La Autoridad de Aviación Civil (CAA, por sus siglas en inglés) regulará el control del tráfico aéreo, pero generalmente una agencia independiente llevará a cabo las funciones de control del tráfico aéreo .

En algunos países, una autoridad de aviación civil (CAA) puede construir y operar aeropuertos , incluyendo operaciones fuera de la zona de operaciones aéreas , como terminales de pasajeros; la Autoridad de Aviación Civil de Nepal y la Autoridad de Aviación Civil de Filipinas son ejemplos de dichas autoridades. En otros países, empresas privadas o autoridades gubernamentales locales pueden ser propietarias y operar aeropuertos individuales.

Las autoridades de aviación civil no regulan la aviación militar. La aviación militar suele tener un sistema de licencias de personal completamente independiente. En el Reino Unido, la aviación militar está regulada por la Autoridad de Aviación Militar .

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) se refiere a las autoridades de aviación civil como Autoridades Nacionales de Aeronavegabilidad (ANA), particularmente cuando se refiere a una autoridad en su calidad de autoridad de aeronavegabilidad; o a veces como Autoridades Nacionales de Aviación (también ANA). ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} La EASA se refiere a ellas como Autoridades Nacionales de Aviación. ^{[ 7 ]}

El desarrollo independiente de las autoridades de aviación civil dio lugar a regulaciones diferentes entre países. Esto obligó a los fabricantes de aeronaves a desarrollar modelos distintos para cumplir con los requisitos nacionales específicos (como el BAe Jetstream 31 ) e impidió los vuelos comerciales a jurisdicciones extranjeras. El Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Convenio de Chicago) se firmó en 1944 y abordó estas cuestiones. Posteriormente, en 1947, las Naciones Unidas crearon la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que actualmente supervisa a los Estados miembros y trabaja para implementar cambios regulatorios que garanticen la adopción de las mejores prácticas . ^{[ 8 ]}

La Autoridad Conjunta de Aviación (JAA, por sus siglas en inglés) se fundó en 1970 para fomentar la cooperación entre las autoridades de aviación civil europeas. Publicó los Requisitos Conjuntos de Aviación (JAR, por sus siglas en inglés) para establecer estándares mínimos entre las distintas agencias. Fue sustituida por la Agencia Europea de Seguridad Aérea y disuelta en 2009.

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) se creó en 2003 como agencia de la Unión Europea, sustituyendo a las Autoridades Aeronáuticas Conjuntas. Estandariza la normativa aeronáutica en toda la Unión Europea y la Asociación Europea de Libre Comercio. Los Estados miembros conservan sus propias agencias, que implementan las normas de la EASA. La EASA mantiene relaciones de colaboración con Estados no miembros, como Armenia, Georgia, Moldavia y Ucrania. En 2018, pasó a denominarse Agencia Europea de Seguridad Aérea.

Esta es una lista de autoridades de aviación civil nacionales y supranacionales.

• Autoridad de ruta aérea entre Estados Unidos y China
• Reglamento Federal de Aviación

• Agencias gubernamentales y reguladoras de la aviación civil internacional. Archivado el 3 de enero de 2010 en Wayback Machine.
• Más autoridades de aviación civil
• Diccionario de aviación gratuito
• Sociedad Internacional de Investigadores de Seguridad Aérea (Directorio de Grupos de Investigadores de Seguridad Aérea del Gobierno)
• Procedimiento de permiso de sobrevuelo de Kazajstán
• Existen regiones de información de vuelo en el espacio aéreo de Kazajstán.
• Reglamento de permisos de sobrevuelo de Kazajstán