Vuelo 110 de Avioimpex

El vuelo 110 de Avioimpex era un vuelo internacional de pasajeros programado operado por Avioimpex que se estrelló el 20 de noviembre de 1993 mientras volaba de Ginebra a Skopje . Antes del desastre, el vuelo 110 se había desviado del Aeropuerto Internacional de Skopje al Aeropuerto de Ohrid debido a una ventisca en la capital macedonia. El avión, un Yakovlev Yak-42 , transportaba 108 pasajeros y ocho tripulantes, y se estrelló a unos 7 kilómetros (4,3 millas; 3,8 millas náuticas) al este del Aeropuerto de Ohrid. Las 116 personas a bordo murieron como resultado del accidente. Un pasajero vivió durante once días después del desastre pero sucumbió a sus heridas. ^{[ 1 ]} La mayoría de las víctimas eran ciudadanos yugoslavos de etnia albanesa.

El accidente fue el tercer desastre aéreo de Macedonia en 16 meses y sigue siendo el más mortífero del país. Una investigación posterior determinó que la causa del accidente fue un error del piloto. ^{[ 2 ]}

El vuelo 110 era un vuelo internacional regular de pasajeros con origen en Ginebra, Suiza, y destino final en Skopje , Macedonia . Debido a una tormenta de nieve en Skopje, el vuelo 110 fue desviado al aeropuerto de Ohrid . ^{[ 3 ]}

Autorizado para aproximarse a la pista 02, el Yak-42 se encontraba aproximadamente a 700 metros (2300 pies) de altura para realizar un aterrizaje exitoso, por lo que se ejecutó un procedimiento de aproximación frustrada. Poco después, la tripulación del vuelo 110 comunicó por radio que no recibía la señal VOR . El control de tráfico aéreo no pudo proporcionar la marcación solicitada y el piloto del vuelo 110 informó que no podía ver las luces de la pista. Poco después, el vuelo 110 se estrelló, causando la muerte de 115 de las 116 personas a bordo. Un pasajero, un serbio de 23 años, sobrevivió inicialmente, pero resultó gravemente herido. ^{[ 4 ]}

El ochenta por ciento de los pasajeros eran ciudadanos de Yugoslavia, en su mayoría de etnia albanesa, mientras que el resto eran ciudadanos de Macedonia. ^{[ 5 ]} Los cuatro miembros de la tripulación de vuelo eran rusos y los cuatro miembros de la tripulación de cabina eran macedonios. Entre los pasajeros se encontraba un funcionario francés del Alto Comisionado de las Naciones Unidas para los Refugiados (ACNUR), de unos veintitantos años, que acababa de regresar de una misión en la Bosnia y Herzegovina devastada por la guerra . ^{[ 6 ]}

Debido a que el vuelo 110 fue el tercer desastre aéreo ocurrido en su país en un período de 16 meses, el ministro de Planificación Urbana, Ingeniería Civil, Comunicaciones y Ecología, Antoni Pesev, renunció. ^{[ 7 ]} La asociación de pilotos se quejó de equipos averiados y de las deficientes normas de seguridad en los aeropuertos de Skopje y Ohrid.

El 1 de diciembre de 1993, el primer superviviente murió sin haber recuperado la conciencia. ^{[ 1 ]}

El vuelo 110 sigue siendo el desastre aéreo más mortífero que jamás haya ocurrido en Macedonia. ^{[ 8 ]}

La causa del accidente se atribuyó a una violación del patrón de tráfico del aeropuerto por parte de la tripulación del vuelo 110, que inició un giro hacia terreno ascendente. Un factor contribuyente fue su decisión de continuar con la aproximación a pesar de no recibir señal de navegación por estar fuera del alcance de la estación VOR. ^{[ 9 ]} Además, las transmisiones del controlador de tráfico aéreo se realizaron en macedonio, pero la tripulación de la aeronave se comunicó en ruso e inglés. ^{[ 10 ]}

• Vuelo 301 de Palair Macedonian Airlines , un desastre aéreo ocurrido el 5 de marzo de 1993 en Macedonia.

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