Isla Avoca

La isla Avoca es una isla en la parroquia de St. Mary , Luisiana , Estados Unidos, cerca de Morgan City . La isla está ubicada en la región costera de marismas y pantanos al sur de Morgan City, a lo largo del Canal Intracostero del Golfo . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

La isla se ha utilizado para el pastoreo de ganado , la caza de patos , la actividad petrolera y gasífera, y otros fines industriales y recreativos. Un informe de 2008 en The Times of Houma/Thibodaux describió Avoca como una isla privada de 16.000 acres (6.500 ha) frente a la costa de Morgan City. ^{[ 3 ]} 

La isla Avoca está clasificada por el Sistema de Información de Nombres Geográficos como una isla en la parroquia de St. Mary. Sus coordenadas principales están cerca del área del código postal de Morgan City. ^{[ 1 ] [ 2 ]} La isla se encuentra en la zona baja de la cuenca de Atchafalaya , donde pantanos, canales, marismas y vías fluviales industriales conectan Morgan City con el Golfo de México . ^{[ 4 ]}

El acceso a la isla históricamente ha dependido de un ferry de cable. En 2008, los funcionarios de la parroquia de St. Mary consideraron si continuar operando el ferry debido a su costo. El ferry transportaba vehículos entre Morgan City y la isla Avoca, operaba los siete días de la semana y era remolcado mediante cables submarinos. ^{[ 3 ]}

La isla Avoca ha estado asociada con el pastoreo de ganado desde el siglo XIX. Vanishing Paradise: Duck Hunting in the Louisiana Marsh afirma que Jim Bowie , conocido por el cuchillo Bowie y su muerte en la batalla de El Álamo , pastoreaba ganado en la isla Avoca a principios del siglo XIX. ^{[ 5 ]}

En 1916, se formó la Land Trust Company, dirigida por un corredor de bonos e inversiones de Nueva Orleans, para llevar a cabo un proyecto de recuperación y colonización a unos 13 km al sur de Morgan City, en un área que incluía lo que hoy es la isla Avoca. El proyecto fue abandonado debido a que los pantanos y las marismas eran demasiado difíciles para el asentamiento. ^{[ 4 ]} 

A principios del siglo XX, la región de Morgan City estaba ligada a la industria maderera, la pesca, la caza de animales de piel, el transporte y, posteriormente, a la actividad petrolera y gasífera. La isla de Avoca pasó a formar parte de ese panorama económico cambiante a medida que el desarrollo industrial y la actividad petrolera se expandían alrededor de Morgan City y los humedales circundantes. ^{[ 4 ]}

La isla Avoca se ha utilizado para explotaciones ganaderas, operaciones de petróleo y gas, campamentos de caza y actividad industrial. En 2008, el administrador de tierras de Avoca, Jim Bodin, informó al Consejo Parroquial de St. Mary que, si bien él era el único residente de la isla, tres explotaciones ganaderas y de petróleo y gas utilizaban el ferry. También mencionó que unas 60 personas utilizaban campamentos de caza en la isla. ^{[ 3 ]}

El mismo informe indicaba que clubes de caza privados e intereses petroleros y gasíferos utilizaban la isla. También informaba que Avoca Land Inc., una empresa con sede en Nueva Orleans, era propietaria de la isla y que los documentos de la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. (SEC) la describían como una empresa de regalías pasivas que obtenía la mayor parte de sus ingresos de arrendamientos de petróleo y gas, permisos sísmicos e inversiones. El artículo señalaba que los registros de la SEC indicaban que Avoca Land Inc. era propietaria de la isla desde 1931. ^{[ 3 ]}

La isla Avoca alberga el Avoca Duck Club, un club de caza privado fundado en 1937. ^{[ 5 ]} El club figura entre los clubes de caza de patos de Luisiana descritos en Vanishing Paradise , un libro sobre la caza de patos, los humedales costeros y la cultura cinegética en las marismas de Luisiana. ^{[ 5 ]}

El ferry de la isla Avoca ha sido objeto de debate público debido a su costo operativo y a la propiedad privada de la isla. En 2008, The Times of Houma/Thibodaux informó que la parroquia de St. Mary había gastado $215,000 en la operación del ferry en 2007 y $228,000 durante 2008, con un presupuesto de $270,000 para el año siguiente. Los funcionarios parroquiales debatieron si suspender el servicio, estudiar alternativas o construir un puente. ^{[ 3 ]}

El ferry prestaba servicio al cuidador de la isla, a las explotaciones ganaderas, a las empresas petroleras y gasíferas, a los usuarios de los campamentos de caza y a otros usuarios comerciales. Representantes de empresas y propietarios de la isla argumentaban que el acceso al ferry era necesario para el cuidado del ganado, las operaciones petroleras y gasíferas, el acceso a los servicios públicos y los negocios relacionados con las barcazas. ^{[ 3 ]}

29°39′23″N 91°08′45″O / 29.65639°N 91.14583°O / 29.65639; -91.14583