BBS Autotechnik

BBS Autotechnik GmbH , anteriormente conocida como BBS Kraftfahrzeugtechnik AG (en español: BBS Autotechnique GmbH, anteriormente BBS Automotive Technology AG), es una empresa de diseño de llantas de alto rendimiento para automóviles con sede en Schiltach , Alemania . BBS produce llantas para automovilismo , fabricantes de equipos originales (OEM ) y el mercado de repuestos . A menudo se le atribuye a la empresa ser pionera en la llanta de tres piezas y haber impulsado la industria de las llantas de aluminio durante muchas décadas, y sigue siendo uno de los mayores productores de llantas para automóviles del mundo. ^{[ 1 ]} Forma parte de KW Automotive desde 2021.

La empresa emplea aproximadamente a 1200 personas en todo el mundo (2018). ^{[ 2 ]} BBS cotizaba en la Bolsa de Frankfurt (Símbolo: BKS3) con una capitalización de mercado de 8,15 millones de euros. ^{[ 3 ]}

BBS Kraftfahrzeugtechnik AG fue fundada en 1970 en Schiltach , Alemania, por Heinrich Baumgartner y Klaus Brand como una planta de fabricación de piezas de carrocería de plástico para automóviles. Las iniciales BBS se basan en los apellidos de los dos fundadores y la ciudad donde se fundó la empresa (Baumgartner, Brand, Schiltach). ^{[ 4 ]}

En 1972, un año después de que SSR presentara su llanta MK1 de tres piezas, BBS fue pionera en el desarrollo de su propia llanta de carreras de tres piezas, una revolución en el diseño de deportes de motor . ^{[ 4 ]} Esta llanta original se llamó BBS Mahle, nombre que recibió debido a su asociación con Mahle para la fabricación. ^{[ 5 ]} Para 1975, BBS había desarrollado el popular diseño de radios cruzados y el proceso de contrapresión . BBS firmó un acuerdo de cooperación técnica en 1990 con ASA , una empresa coreana que estaba comenzando la producción de llantas. ^{[ 6 ]} En 1993, BBS fusionó la brecha entre su llanta forjada de tres piezas y la llanta fundida de una pieza con el diseño de dos piezas que se encuentra en la RSII, definiendo a BBS como pionera en llantas de una, dos y tres piezas. BBS desarrolló una llanta forjada de magnesio en 1994 para uso en deportes de motor, especialmente en la Fórmula Uno, que era más de un 20% más ligera que las llantas estándar de aluminio fundido. En 1995, BBS desarrolló la primera llanta fundida de una sola pieza mediante el método de elementos finitos (FEM) . La primera llanta de radios huecos también fue desarrollada por BBS, en colaboración con Porsche y Kuka , en el año 2000. ^{[ 7 ]} Muchos de los elementos de diseño que BBS ha desarrollado y popularizado a lo largo de los años se han replicado en la industria automotriz y de repuestos, como los aros con borde escalonado , los radios en forma de Y, las tapas centrales de colores y las cubiertas de tuercas . ^{[ 1 ]}

En mayo de 1987, BBS realizó su oferta pública inicial y continúa cotizando en la Bolsa de Valores de Frankfurt.

En 2007, Guinea, el principal país de donde BBS obtenía aluminio, experimentó disturbios políticos que provocaron un aumento drástico en los precios de mercado del aluminio. ^{[ 5 ]} Esto afectó significativamente el negocio y los ingresos de la empresa, lo que llevó a la quiebra de BBS y a su adquisición por la firma belga Punch International . ^{[ 8 ]} En julio de 2015, la firma surcoreana Nice Corp se convirtió en el propietario mayoritario. ^{[ 9 ]} En 2020, BBS Automotive GmbH solicitó la insolvencia, pero fue adquirida por KW Automotive en marzo de 2021, una empresa multinacional de piezas de suspensión para automóviles . ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]}

En colaboración con KW, BBS ha presentado desde entonces nuevas alianzas y proyectos, como BBS Unlimited, una forma de personalizar y pedir innumerables configuraciones de llantas, en lugar de depender únicamente de ofertas específicas para cada modelo. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]} BBS presentó una nueva tecnología de llantas llamada Fortega en enero de 2023 en el Salón del Automóvil de Tokio. La línea de llantas Fortega utiliza una nueva aleación de aluminio patentada que se desarrolló durante un período de 10 años, que es más resistente y rígida con un 10 % menos de peso que las aleaciones de aluminio convencionales, especialmente para vehículos eléctricos de gran peso . ^{[ 16 ] [ 17 ]}

El proceso de forjado en varias etapas utilizado por las llantas BBS es complejo, ya que emplea múltiples etapas de compresión a una presión de entre 8.000 y 10.000 toneladas para densificar el núcleo de la llanta, mientras se calienta a más de 400 °C (750 °F) entre cada etapa. Este proceso logra una estructura de material ideal con alta densidad y resistencia, lo que permite un fresado ligero y delgado. ^{[ 18 ]}  

En la época moderna, BBS desarrolló la tecnología Air Inside (AIT) en 2002, que crea cámaras huecas dentro de la estructura de la llanta para compensar el pequeño volumen de aire en los neumáticos modernos de perfil ultrabajo, reducir el peso no suspendido , mejorar la dinámica de manejo y aumentar la eficiencia del combustible sin sacrificar la resistencia y la rigidez . Esta innovación le valió a BBS Kraftfahrzeugtechnik el premio Automechanika Innovation Award 2006 en el segmento de tuning . ^{[ 19 ]}

BBS continúa produciendo llantas forjadas de una, dos y tres piezas a partir de aleaciones de aluminio y magnesio, así como llantas de alto rendimiento conformadas por flujo y llantas fundidas a baja presión. ^{[ 20 ]} BBS también utiliza activamente métodos especializados de optimización de calidad y peso, como radios fresados ​​por CNC , inspección por rayos X , análisis FEM , conformado por flujo , pulido cerámico , topes de borde de acero inoxidable y tratamiento térmico . ^{[ 21 ] [ 22 ]}

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  Muestreo de metales durante la fabricación en BBS
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  Proceso de acabado en BBS
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  Diagrama de marcado de llantas BBS (1: marca BBS, 2: desplazamiento de la llanta, 3: modelo de llanta, 4: certificación estándar JWL, 5: tamaño de la llanta, 6: país de fabricación)

BBS cuenta con una larga trayectoria en el mundo del automovilismo, habiendo fabricado llantas para la Fórmula 1 , las 24 Horas de Le Mans , IndyCar , DTM , NASCAR , el Campeonato Mundial de Turismos y otras series de carreras desde 1972. La compañía fue pionera en tecnologías para la producción de llantas de competición y en la fabricación de llantas más ligeras y resistentes para su uso en carreras.

En 2012, BBS Motorsport & Engineering GmbH, la división de competición de BBS, se independizó bajo el grupo japonés Ono (Washi Kosan) y se trasladó de Schiltach a Haslach . La producción de todas las llantas de competición forjadas de BBS continúa en Japón. La empresa japonesa Washibeam Co., Ltd. fabrica la llanta BBS F1 Magnesium y todas las llantas de aluminio de competición. ^{[ 23 ]} Dado que BBS es cliente de Washibeam, la fabricación de la llanta no se interrumpirá si BBS quiebra. ^{[ 24 ]}

La empresa es el mayor proveedor de ruedas para la IndyCar Series y el principal proveedor de los equipos de Fórmula Uno . ^{[ 4 ]} BBS también ha suministrado ruedas para la NASCAR Cup Series desde 2022, cuando debutó el coche Next Gen. ^{[ 25 ]}

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  Llantas BBS en un Porsche 911 GT3 Cup .
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  Llanta de competición de Fórmula Uno de magnesio forjado de BBS.
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  Llantas de competición BBS para el Campeonato Mundial de Turismos
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  Llanta BBS en un coche de carreras BMW 320 Grupo 5

BBS ha suministrado y continúa suministrando llantas OEM a varias marcas de automóviles. En vehículos de carretera, sus productos se pueden ver en marcas como BMW , Porsche , Mercedes-Benz , Audi , Ferrari , Maserati , Bentley , Rolls-Royce , Jaguar , Lexus , Infiniti , Toyota , Mitsubishi , Mazda , Renault , Saab , Subaru , Volkswagen y Volvo . ^{[ 26 ]}

Las especificaciones de máximo rendimiento de varios superdeportivos e hiperdeportivos, como el Ferrari 360 Challenge Stradale , el Lexus LFA Nürburgring Edition , el Porsche 918 Spyder Weissach Package y el Ford GT Heritage Edition , cuentan con llantas especialmente fabricadas por BBS. ^{[ 1 ]}

El diseño de radios cruzados RS, que superficialmente se asemeja a una llanta de alambre , era común en muchos autos deportivos europeos fabricados desde la década de 1980 hasta principios de la de 1990. Este diseño era notablemente más ligero en comparación con muchos otros estilos de la época.

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  BMW M635CSi de 1985 con llantas BBS RS007 de serie.
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  Porsche 911 GT3 RS con llantas BBS de fijación central originales .
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  Llantas de aluminio forjado BBS OEM en un Mazda RX-7 Spirit R Type A del 2002
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  Llanta BBS original en un Mitsubishi Lancer Evolution X MR .

Con la popularización de las llantas BBS en la década de 1970 por parte de equipos de automovilismo y fabricantes de automóviles de lujo como BMW y Porsche, la demanda de llantas BBS en el mercado de repuestos comenzó a crecer.

La RS de tres piezas lanzada en 1977 fue una de las llantas más populares producidas por BBS para fabricantes de automóviles, ^{[ 27 ]} y poco después se convirtió en una llanta popular en el mercado de repuestos, a menudo replicada por otros fabricantes. En 1987, BBS lanzó su primera llanta forjada de una pieza, la RG, basada en el mismo diseño de llanta de radios que la RS. En 1992, se lanzó la RSII, su primera llanta de dos piezas. En 1994, se lanzó la LM, una llanta de dos piezas basada en el diseño de las llantas de carreras de Le Mans de la época. ^{[ 28 ]} En 2011, se lanzó la RI-D, la primera llanta del mundo hecha de duraluminio . ^{[ 29 ]}

El mercado de BBS como fabricante de llantas de repuesto experimentó un auge en 1983 con el inicio de las ventas globales de la compañía. En lugar de vender principalmente en Europa, o solo a fabricantes de equipos originales (OEM) y equipos de automovilismo, BBS amplió su alcance para incluir ventas en América con la fundación de BBS of America en 1983, en Francia con BBS France Co. SA, y en Japón con BBS Japan Co. Ltd. en asociación con Washi Beam Co. Estas compañías pudieron entonces vender no solo a sus respectivos fabricantes de automóviles y equipos de automovilismo nacionales, sino también al público general de sus regiones. ^{[ 7 ]}

BBS actualmente produce las líneas Forged Line, Performance Line y Design Line de llantas para el mercado de repuestos. La línea Forged Line consta de llantas forjadas en matriz de una, dos y tres piezas. La línea Performance Line consta de llantas de una pieza conformadas por flujo, mientras que la línea Design Line consta de llantas de una pieza fundidas. ^{[ 30 ]} Dentro de estas líneas, las diferentes llantas para carretera y pista se centran en el diseño de alto rendimiento, el diseño para deportes de motor, el diseño utilitario o el diseño clásico, para ofrecer a los clientes una llanta con énfasis específico en ciertas características de rendimiento, peso, resistencia o estética. ^{[ 31 ]}

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  BBS CC-R en exhibición en Tuning World Bodensee 2018
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  Porsche 911 GT2 (997) con llantas BBS E88 de posventa.
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  Llanta BBS CH-R II en vehículo de demostración en Tuning World Bodensee 2018.
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  Toyota GR Supra con llantas BBS CH-R de posventa.

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