BDC 10

La BDC 10 era una unidad de bomba de racimo que sostenía cinco bombas horizontalmente unidas por una banda metálica de 140 mm (5,5 pulgadas) de ancho y por un mecanismo de doble araña en la parte frontal de las bombas. La araña interior se enganchaba a través de las orejetas de suspensión en la parte frontal de las bombas, mientras que la araña exterior se conectaba a los pasadores de seguridad de las bombas mediante pequeñas cadenas. La mitad superior de la banda se unía a una viga de suspensión y a un cabezal de carga similar a la cabeza de una espoleta Rheinmetall . Un cable eléctrico desde el cabezal iba a un enchufe, y este enchufe de dos clavijas se conectaba al dispositivo de liberación. La mitad inferior de la banda metálica se unía a la superior mediante bisagras de alambre sujetas por dos pasadores de seguridad, uno a cada lado. Estos pasadores se unían a la araña de armado exterior mediante pequeñas cadenas. La mitad inferior de la banda estaba dividida y sujeta por dos tornillos para ajustarla alrededor de las bombas durante el montaje. ^{[ 1 ]}  

Al soltarse del avión, se activa un condensador eléctrico que, tras un breve retardo, enciende una pequeña carga que desprende la araña, la cual extrae los pasadores de seguridad de las bombas y los pasadores que sujetaban la banda. Las bombas se separan y se activan al caer, generando un patrón de explosión más preciso que si se lanzaran en un palo.

Eran posibles dos configuraciones diferentes de la bomba:

• 5 x SC 10
• 5 x SD 10 A ^{[ 1 ]}

La SC 10 era una bomba de fragmentación de fabricación alemana con dos variantes: la SC 10 y la SC 10 DW. Se diferenciaban en sus detalles de construcción, pero sus dimensiones y rendimiento eran similares.

• SC 10 - Hay relativamente poca información sobre esta variante en el TM 9-1985-2, Municiones Explosivas Alemanas, aparte de que la carcasa podía ser de acero forjado o fundido, la base era una parte integral de la bomba y la punta tenía una rosca para una espoleta.
• SC 10 DW - Esta bomba tenía carcasas de acero tanto internas como externas. Entre las carcasas, había perdigones de acero incrustados en hormigón para la fragmentación, y el centro estaba perforado para alojar una espoleta de ojiva de retardo. También tenía un cono de cola cónico con cuatro aletas. La SC 10 era similar en construcción a la SD 10 A Tipo II, y las siglas DW en la designación significaban (dickwandig) o de paredes gruesas en inglés. La bomba estaba diseñada para perforar un objetivo y, tras un breve retardo, explotar destruyéndolo con fragmentos de la carcasa. Las bombas eran de color gris oscuro. ^{[ 1 ]}

La SD 10 A era una bomba de fragmentación de fabricación alemana, con dos variantes: la Tipo I y la Tipo II. Se diferenciaban en sus detalles de construcción, pero sus dimensiones y rendimiento eran similares.

• Tipo I: Esta bomba tenía un cuerpo de acero fundido de lados paralelos con una sección frontal más gruesa que presentaba una rosca central para alojar la espoleta. También tenía un cono de cola cónico con cuatro aletas. Las bombas eran de color verde oliva con franjas rojas entre las aletas.
• Tipo II - Esta bomba tenía carcasas de acero estirado, tanto internas como externas. Entre las carcasas, había cubos de acero de 7 mm (0,28 pulg.) fijados en hormigón para su fragmentación, y ambas carcasas estaban unidas mediante juntas biseladas en la ojiva. Cuatro soportes de acero soldados entre las paredes interna y externa de la ojiva actuaban como espaciadores, y el centro estaba roscado para alojar una espoleta. También tenía un cono de cola cónico con cuatro aletas. ^{[ 1 ]}