BMW Serie 2

La primera generación del Serie 2 era un coupé de 2 puertas con tracción trasera (código de modelo F22) y un descapotable de 2 puertas (código de modelo F23). Esta generación comenzó a producirse en noviembre de 2013 como sucesora del coupé Serie 1 E82 y del descapotable Serie 1 E88 . Se produjo en Leipzig junto con la gama hatchback Serie 1 F20 y utilizando la misma plataforma. ^{[ 3 ]} Hubo muchos modelos diferentes, incluidos el 220, 228, 230 y la versión tope de gama del coupé, el M235i, que utilizaba el motor BMW N55 . Este fue posteriormente reemplazado por el M240 que utilizaba el motor BMW B58 .

El modelo de máximo rendimiento era el F87 M2 . El M2 estaba equipado con dos motores de seis cilindros en línea turboalimentados diferentes: el BMW N55 en la versión original y, posteriormente, el BMW S55 en los modelos Competition y CS.

• 
  BMW Serie 2 Coupé (F22)
• 
  BMW Serie 2 descapotable (F23)
• 
  BMW M2 Competition (F87)

El coupé Serie 2 de segunda generación se presentó en julio de 2021 como sucesor del coupé y el convertible Serie 2 F22. Manteniendo la tracción trasera, el G42 se construye sobre la plataforma CLAR con una distribución de peso aproximada de 50-50 y comparte muchos componentes mecánicos y opciones de motor con el Serie 3 G20 y el Serie 4 G22 . El Serie 2 de segunda generación no está disponible con transmisión manual ni como convertible. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} Los modelos de lanzamiento incluyen el motor diésel híbrido ligero 220d, los motores de gasolina 220i y 230i y el tope de gama M240i xDrive. El Serie 2 G42 se produce exclusivamente en la planta de BMW en San Luis Potosí, México, y es el primer vehículo BMW diseñado por BMW de México. La producción del Serie 2 G42 comenzó el 2 de septiembre de 2021. ^{[ 7 ]}

• 
  BMW Serie 2 Coupé (G42)
• 
  BMW M2 (G87)

BMW Serie 2 Active Tourer (F45)

BMW Serie 2 Gran Tourer (F46)

El BMW Serie 2 Active Tourer es un monovolumen compacto de cinco puertas y dos filas de asientos que se produce desde 2014. Está construido sobre la plataforma UKL2, basada en la tracción delantera, con tracción integral opcional ( xDrive ). Es el primer modelo de BMW que no utiliza la configuración de tracción trasera. Poco después, en 2015, se lanzó una versión más larga con tres filas de asientos, denominada BMW Serie 2 Gran Tourer .

La segunda generación del BMW Serie 2 Active Tourer se presentó en octubre de 2021. Disponible con motores de gasolina y diésel, una gama de sistemas de propulsión híbridos enchufables (PHEV) estuvo disponible desde 2022.

BMW presentó en octubre de 2019 una variante sedán de cuatro puertas de la Serie 2, denominada BMW Serie 2 Gran Coupé . Al igual que el Active Tourer (F45) y el Gran Tourer (F46), está construido sobre la plataforma UKL2 de tracción delantera. ^{[ 8 ]} En los mercados donde se comercializa, es el sedán de cuatro puertas más pequeño que ofrece BMW, excepto en China y México, donde se ofrece el sedán Serie 1 F52, de menor tamaño.

El BMW Serie 2 Gran Coupé de segunda generación se presentó oficialmente el 15 de octubre de 2024. Conserva la arquitectura UKL2 de tracción delantera y comparte componentes con el Serie 1 F70. El interior ha sido completamente rediseñado e incorpora una pantalla curva con el sistema operativo BMW Operating System 9. El Serie 2 viene de serie con el motor híbrido ligero de tres cilindros y 1.5 litros basado en la plataforma B38. La producción en la planta de BMW en Leipzig comenzó en noviembre de 2024, con su lanzamiento al mercado previsto para marzo de 2025.

El M235i Racing es una versión de pista del Serie 2 desarrollada por la división BMW Motorsport y se produjo de 2014 a 2018. ^{[ 9 ]} Estaba dirigido a conductores aficionados debido a su precio relativamente más bajo y la adición de ayudas a la conducción como frenos antibloqueo , control de tracción y control de estabilidad dinámico . ^{[ 10 ]} El M235i Racing utiliza una transmisión automática de 8 velocidades y cuenta con una versión modificada del motor N55B30O0 que se encuentra en el M235i estándar, y produce 329 hp (245 kW) a 5,800–6,000 rpm y 450 N⋅m (332 lb⋅ft) a 1,300–4,500 rpm. ^{[ 11 ]} El M235i Racing también cuenta con un diferencial de deslizamiento limitado mecánico y frenos y resortes más grandes. ^{[ 12 ]} Los alerones delantero y trasero , el difusor y los espejos retrovisores son del catálogo de BMW M Performance Parts. ^{[ 13 ]} El coche se utilizó en la BMW M235i Racing Cup, que formaba parte del Campeonato de Resistencia VLN en Nürburgring . ^{[ 14 ]} También se vendió a equipos clientes en otros campeonatos como las 24H Series , las Touring Car Endurance Series y el Pirelli World Challenge . ^{[ 15 ]}    

El BMW M240i Racing es una versión actualizada y profundamente revisada por BMW M Motorsport a partir de su predecesor, el BMW M235i Racing, utilizado desde la temporada 2019 en adelante de la BMW M240i Racing Cup, desde la temporada 2019 en adelante. El BMW M240i Racing cuenta con placas de extremo de alerón revisadas, software de motor actualizado y un asiento del conductor de nuevo diseño opcional. El M240i Racing tiene una potencia aumentada de 340 hp (254 kW) y produce 10 N⋅m (7 lb⋅ft) adicionales a 460 N⋅m (339 lb⋅ft) , del mismo motor de 3 litros biturbo de 6 cilindros en línea de su predecesor. ^{[ 16 ]} Como es un coche de carreras, todavía tiene una jaula antivuelco completa aprobada por la FIA, certificada por DMSB. Las entregas comenzaron en 2020.