BMW P60B40

El motor P60B40 equipó el BMW E46 M3 GTR entre 2001 y 2005. El BMW M3 GTR compitió en la categoría GT de la American Le Mans Series en 2001. Hubo oposición a que se le permitiera competir, ya que sus rivales argumentaban que se trataba de un prototipo y que no existía una versión de calle disponible para la venta. Como resultado de las quejas, se modificó el reglamento para las 24 Horas de Le Mans de 2001 (y la American Le Mans Series), estableciendo que un coche debía estar a la venta en dos continentes en un plazo de doce meses desde la publicación del reglamento. BMW cumplió (dando lugar a la versión de calle del M3 GTR); sin embargo, el reglamento de la ALMS se modificó de nuevo en 2002 para establecer que debía haber un mínimo de 100 coches y 1000 motores fabricados para que un coche pudiera competir sin penalizaciones. BMW tomó la decisión de retirar el coche en lugar de cumplir con los requisitos o competir con las penalizaciones, poniendo fin a la producción del E46 M3 GTR y, con él, también del P60B40.

Para que el coche de carreras M3 GTR pudiera competir en la American Le Mans Series, BMW produjo 10 ejemplares del coche de calle "M3 GTR Straßen Version" en 2001. ^{[ 5 ]} Al igual que el M3 GTR de carreras, la versión de calle estaba propulsada por el  motor BMW P60B40 V8 de 4.0 L. El P60B40 fue ajustado para la versión de calle de 444 bhp (331 kW; 450 PS) a 380 bhp (283 kW; 385 PS) .