Hispanopedia WikiEl BMW S38 es un motor de gasolina de seis cilindros en línea con doble árbol de levas en cabeza (DOHC) que reemplazó al M88 y se fabricó entre 1984 y 1995. [ 1 ] [ 2 ] El S38 se produjo originalmente para Norteamérica como equivalente al M88, con una potencia ligeramente inferior. En 1989, se aumentó la potencia del S38 y se convirtió en el motor que reemplazó al M88 a nivel mundial.
En 1998, el BMW M5 pasó a equipar el motor V8 S62 . Por lo tanto, no existe un sucesor directo para el S38; sin embargo, el motor BMW S50 se convirtió en el motor de seis cilindros en línea de alto rendimiento de BMW.
Diseño
El S38 se basa en el motor M88/3 . [ 3 ] En comparación con el M88/3, el S38 tiene una relación de compresión más baja (9.8:1), un colector de escape simplificado, un convertidor catalítico , una cadena de distribución de doble hilera y una duración del árbol de levas más corta . [ 4 ] Al igual que el M88/3, el S38 utiliza un tren de válvulas DOHC con accionamiento de válvulas por taqués y calces. [ 5 ] La admisión de aire se realiza a través de seis cuerpos de mariposa individuales con trompetas de admisión, alimentados por un plenum de admisión de aluminio fundido. [ 6 ]
Versiones
S38B35
La versión inicial del S38 tiene un diámetro de 93,4 mm (3,7 pulgadas) y una carrera de 84 mm (3,3 pulgadas) .
Aplicaciones:
S38B36
Para el S38B36, la cilindrada se aumentó a 3535 cc (216 pulgadas cúbicas) . [ 7 ] Esto se logró aumentando la carrera en 2 mm (0,079 pulgadas) a 86 mm (3,39 pulgadas) , [ 3 ] utilizando un nuevo cigüeñal de acero forjado. [ 8 ] Otros cambios incluyeron árboles de levas revisados, relación de compresión que aumentó a 10:1, un colector de admisión de longitud variable (para mejorar el par a bajas revoluciones), [ 3 ] colectores de escape de acero inoxidable de igual longitud [ 9 ] un sensor de flujo de aire másico (MAF) de hilo caliente y gestión del motor Bosch Motronic .
Aplicaciones:
S38B38
A finales de 1991, BMW aumentó aún más la cilindrada del motor S38 a 3795 cc (231,6 pulgadas cúbicas ) , incrementando el diámetro a 94,6 mm (3,72 pulgadas) y la carrera a 90 mm (3,54 pulgadas) . [ 10 ] La potencia aumentó a 250 kW (335 hp) a 6900 rpm y el par motor aumentó a 400 N⋅m (295 lb⋅ft) a 4750 rpm. [ 7 ]
La gestión del motor se actualizó a Motronic 3.3 y el sistema de encendido se actualizó a encendido por bobina sobre bujía . Otros cambios incluyeron el aumento de la relación de compresión a 10.5:1, un volante bimasa , un colector de escape hecho de Inconel , válvulas de admisión y escape más grandes, pistones más ligeros y los cuerpos de aceleración aumentaron en 4 mm (0.16 pulg.) a 50 mm (2.0 pulg.) . [ 8 ]
Aplicaciones:
Referencias
- ↑ "Motor de coche BMW S38B35" . bmw-grouparchiv.de . Archivado del original el 27 de julio de 2020. Consultado el 17 de junio de 2019 .
- ↑ "Motor automotriz BMW S38B38" . bmw-grouparchiv.de . Consultado el 17 de junio de 2019 .
- 1 2 3 "Motor BMW S38" . www.usautoparts.net . Archivado del original el 18 de noviembre de 2012.
- ↑ "Preguntas frecuentes E28 M5" . www.bmwmregistry.com . Consultado el 16 de septiembre de 2017 .
- ↑ "Herramienta de ajuste de válvulas BMW S38" . www.bigcoupe.com . Consultado el 16 de septiembre de 2017 .
- ↑ "Motores BMW M88 y S38 M-Tech de seis cilindros y 24 válvulas" . www.unixnerd.co.uk . Consultado el 14 de septiembre de 2017 .
- 1 2 3 "Información sobre motores de competición" . www.bmwheaven.com . Consultado el 14 de septiembre de 2017 .
- 1 2 "FAQ E34 M5" . www.bmwmregistry.com . Consultado el 16 de septiembre de 2017 .
- ↑ "Colector de escape - M5 3.6 E34 Sedán EE. UU. S38" . wwwbmwfans.info . Consultado el 14 de septiembre de 2017 .
- ↑ Zal, Pawel. «BMW M5 1994» . Catálogo de automóviles . Consultado el 8 de diciembre de 2018 .
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