BSA B44 Shooting Star

La BSA B44 Shooting Star fue una motocicleta fabricada por BSA en su fábrica de Small Heath , Birmingham . Similar a la BSA C15 y compartiendo muchas de las mismas piezas, la B44 tenía un chasis mejorado. ^{[ 3 ]} Un punto débil de la BSA 250 y la mayoría de las monocilíndricas de 350 eran el cojinete de la biela y el casquillo del cigüeñal del lado de la distribución. La B44 tenía una biela de doble rodillo y un cojinete de rodillos de labio simple que soportaba el lado de transmisión del cigüeñal, con un rodamiento de bolas en el lado de la distribución. El rodamiento de bolas del lado de la distribución era propenso a fallar, por lo que una mejora popular fue reemplazarlo con un cojinete de rodillos de brida extraíble NUP305, reforzando así el lado de la distribución y controlando la holgura axial del cigüeñal. En la B50 se instalaron cojinetes de rodillos de labio simple en ambos lados del cigüeñal, con un cojinete de bolas de apoyo en el lado de transmisión para proporcionar mayor rigidez y control de la holgura axial.

En 1965, se lanzó en el Earls Court Show una motocicleta de motocross todoterreno BSA B44 llamada "Victor". Desarrollada a partir de las scramblers utilizadas por Jeff Smith para ganar los Campeonatos Mundiales de 500cc de 1964 y 1965 , le siguieron los modelos Victor Grand Prix y Victor Enduro , así como una versión de carretera, la Victor Roadster de 1967. La Victor Grand Prix Scrambler tenía una cilindrada de 441cc, y el modelo Enduro se conocía como 441 Victor en Estados Unidos. BSA comenzó a ofrecer una versión de carretera, la B44VR Victor Roadster, en 1967. Cuando ese modelo se exportó a los concesionarios estadounidenses en 1968, el nombre se cambió a B44SS Shooting Star. ^{[ 1 ]} La B44VS Victor Special también se exportó con éxito a Estados Unidos entre 1968 y 1970. ^{[ 4 ]}

En 1968, la B44 se convirtió en el modelo de exportación estrella de BSA. La buena disponibilidad de repuestos y la relativa sencillez del motor monocilíndrico permitieron que los ejemplares que aún se conservan se restauraran fácilmente a un estado impecable. ^{[ 5 ]}

En las imágenes originales de 1969 del concierto de Woodstock , se ve al productor Michael Lang conduciendo la versión todoterreno de la motocicleta BSA Victor Special a través de los pastos. ^{[ 6 ]}

La Victor Roadster (o Shooting Star, nombre tomado de una BSA bicilíndrica de la década de 1950) tenía una velocidad máxima de alrededor de 140 km /h (solo unos pocos km/h más rápida que la BSA Barracuda 250). La Victor Roadster de 1967 tenía un depósito y tapas laterales de fibra de vidrio , un freno delantero de 7 pulgadas de ancho reducido y el motor Victor de cilindro cuadrado. En 1968, se introdujo un freno delantero de 8 pulgadas, y a partir de ese año, las versiones estadounidenses venían con manillares más altos y reflectores tanto debajo del depósito como a ambos lados de la luz trasera. En 1969, la Shooting Star se actualizó con un depósito de combustible de acero y un freno de doble zapata. ^{[ 2 ]}  

Las Victor tenían una impresionante relación potencia-peso que las hacía ideales para subir cuestas. La relación de compresión de 9,4:1 requería una palanca de liberación de compresión para el arranque a pedal .

• Galería BSA B44
• Galería especial BSA Victor