BSA Hornet

La BSA Hornet es una motocicleta británica fabricada por BSA en su fábrica de Birmingham para su exportación a los EE. UU. entre 1964 y 1965. ^{[ 1 ]}

La BSA Spitfire Hornet ('64-'65) y Hornet ('66-'67) (y la BSA Wasp de 500 cc) fueron desarrolladas por BSA en 1964 como motocicletas todoterreno y de carreras en el desierto diseñadas específicamente para responder a la demanda del mercado estadounidense de una BSA Lightning "despojada" con más potencia. Aunque podían usarse en carreteras públicas, las BSA Spitfire Hornet y Hornet se suministraban sin faros delanteros ni traseros, con tubos de escape "directos"; tubos altos (modelo de la costa este) y tubos bajos TT (modelo de la costa oeste) y carburadores dobles. ^{[ 2 ]} El sistema de encendido de bobina de 6 voltios "ET" (transferencia de energía) fue diseñado para incluir una fácil conversión para agregar luces para uso en carretera, pero los tubos de escape debían equiparse con silenciadores para ser legales para la carretera. ^{[ 3 ]} El Spitfire Hornet 'Mandarin Red' ('64-'65) fue mejorado aún más en 1965 con un selector de marchas más preciso y un piñón de caja de cambios de cambio rápido. El encendido también se mejoró, al igual que el sistema de lubricación, pero los clientes se quejaron de vibraciones. En '66 el nombre se cambió a Hornet, pero aún conservó el color Mandarin Red (que parecía naranja). En '67 el color se cambió a un rojo más oscuro, 'Cherokee Red', y fue el último año de producción del Hornet. ^{[ 4 ]}

La BSA Spitfire Hornet era una auténtica motocicleta de carreras, con el motor A65 mejorado con pistones de alta compresión y un árbol de levas de alto rendimiento. Las relaciones de transmisión se modificaron para una mayor aceleración y los frenos (el modelo de 8 pulgadas de la BSA Gold Star ) se mejoraron con aletas de refrigeración especiales. ^{[ 2 ]} La BSA Spitfire Hornet fue popular en EE. UU., pero no se comercializó en el Reino Unido. (El nombre «Spitfire» se utilizó posteriormente para la motocicleta de carretera BSA Spitfire, la más vendida ). En 1966 y 1967, el nombre de la Spitfire Hornet se cambió a Hornet. ^{[ 1 ]}

El actor Steve McQueen probó la BSA Hornet y la describió como "una moto ágil, pero la encontré terriblemente pesada". McQueen sugirió que habría que reducir mucho más su peso para que la moto fuera competitiva. También señaló que la Hornet tenía cierta tendencia a ir por libre, pero que contaba con un sistema de propulsión que, según él, funcionaba correctamente. Asimismo, sugirió que si la horquilla delantera tuviera un ángulo de inclinación mayor hacia adelante, la BSA tendría "una conducción más estable en terrenos irregulares y, en general, un rendimiento más suave". ^{[ 5 ]}

• Compañía de Armas Pequeñas de Birmingham

• Folleto del BSA Spitfire Hornet