Revisión de la planificación del transporte de Boston

El Boston Transportation Planning Review ( BTPR ), publicado en 1972, fue un programa de planificación del transporte para el área metropolitana de Boston, Massachusetts , responsable del análisis y rediseño de todo el sistema de transporte público y carreteras de la zona en la década de 1970. Los principales contratistas involucrados fueron Alan M. Voorhees Company ( Virginia ), gerente del proyecto; Skidmore, Owings and Merrill ( Nueva York ), arquitecto; ESL Incorporated ( California ), calidad del aire y acústica . El programa contó con la estrecha supervisión de la Transportation Research Board (TRB), una división de la Academia Nacional de Ciencias de los Estados Unidos . ^{[ 1 ]} El primer director del programa, que reportaba al Gobernador, fue Alan Altshuler ; el gerente del proyecto fue Walter Hansen.

La reevaluación integral de los planes de transporte a nivel regional fue un tema central en el último cuarto del siglo XX para las grandes ciudades estadounidenses. El Departamento de Transporte de EE. UU. afirmó que "el prototipo de estas reevaluaciones fue la Revisión de Planificación del Transporte de Boston".El alcance de los estudios del BTPR incluyó la evaluación y mejora de las cuatro líneas de tren de tránsito masivo de la MBTA y el examen de todos los proyectos importantes de carreteras y vías arteriales de la región.

Los siguientes ejemplos ilustran algunos de los elementos principales del estudio de la Revisión de Planificación del Transporte de Boston:

• Diseño conceptual del desvío del servicio de transporte público de la Línea Naranja hacia el suroeste de Boston.
• Planes de expansión para las extensiones de la línea roja de transporte público en Braintree y el corredor noroeste.
• Moratoria en la construcción de autopistas dentro de la Ruta 128 durante la próxima década.
• Primer concepto de deprimir la arteria central , ^{[ 2 ] [ 3 ]} que condujo al Gran Excavación . ^{[ 4 ]}
• Mejora de la ruta 1A desde Boston hasta Salem .

En el BTPR se utilizaron las siguientes tecnologías principales:

• Diagramas de elementos de ruta crítica para ayudar en la gestión de proyectos (Voorhees)
• Análisis del flujo de tráfico en toda la ciudad , incluyendo el nivel de servicio en las intersecciones (Voorhees).
• Diseño urbano de todas las estructuras físicas y geometrías de las carreteras , incluyendo el impacto visual en los vecindarios (Skidmore, Owings y Merrill).
• Análisis del impacto hidrológico en las aguas superficiales y subterráneas afectadas por la construcción de carreteras y vías de transporte .
• Mapas de contorno de calidad del aire y ruido para todas las alternativas de transporte ^{[ 5 ]} (ESL)
• Análisis del impacto en la vida silvestre y la vegetación para todas las alternativas. ^{[ 6 ]}
• Consulta pública El gobernador de Massachusetts, Francis W. Sargent, involucró a los ciudadanos preocupados en el desarrollo de alternativas de transporte ^{[ 7 ].}

• Megaproyecto
• Transporte público

Weiner, Edward. "Planificación del transporte urbano en los EE. UU.: una visión histórica general/Noviembre de 1992" . Biblioteca Nacional de Transporte . Departamento de Transporte de los EE. UU., Administración de Investigación y Transporte Innovador . Consultado el 2 de marzo de 2013 .

Comisión de Transporte Público de la Mancomunidad de Massachusetts (1963). Melvin R. Levin (ed.). La región de Boston . Boston, MA: Mancomunidad de Massachusetts.— Informe predecesor de 214 páginas sobre planificación del transporte público

• Declaración de misión de BTPR
• Perfil del primer director de BTPR