Babetta

La Babetta o Jawa Babetta fue una serie de ciclomotores fabricados en Checoslovaquia y comercializados comúnmente bajo la marca Jawa en otros países.  Contaba con un motor de dos tiempos de 50 cc , transmisión automática de una o dos velocidades y alcanzaba una velocidad máxima de 25 a 50  km/h (15 a 30  mph) según el modelo y el año. Se fabricaban en Považská Bystrica y posteriormente en Kolárovo , Rajec y Veľký Meder .

Originalmente, la Babetta fue concebida como un ciclomotor ligero para competir con el ciclomotor VéloSoleX ( Solex ), popular durante la década de 1960. Los primeros ciclomotores Babetta tipo 28 (más tarde llamados tipo 228) que vieron la luz contaban con grandes ruedas de 19 pulgadas, pero estas serían reemplazadas por ruedas más pequeñas de 16 pulgadas en modelos posteriores. El modelo 28 se produjo en serie desde 1971 hasta 1973, con un lote inicial de 100 unidades en 1970. La Babetta destacó por su encendido electrónico , siendo la primera vez que se utilizaba un encendido transistorizado sin contacto en un ciclomotor.

El modelo 206 era una versión modificada del modelo 28 con ruedas más pequeñas de 16 pulgadas, fabricada entre 1971 y 1972, principalmente para Alemania. La potencia del motor se redujo a 1  kW y la velocidad máxima se limitó a 25  km/h; en aquel entonces, no se requería licencia de conducir para este Babetta.

En 1972 se presentó un nuevo modelo: el Babetta 207. Algunos modelos del tipo 207 contaban con un motor más potente, pero por lo demás mantenía el mismo diseño general que el tipo 206. En 1975, el Babetta 207 recibió un diseño de cola actualizado con suspensión trasera, además de otras pequeñas modificaciones.

En 1983, los modelos originales fueron reemplazados por el nuevo modelo 210. Este incorporaba un nuevo motor y una transmisión de dos velocidades , que posteriormente fue sustituida por una de una velocidad debido a su poca fiabilidad. Más adelante, surgieron numerosos modelos basados ​​en el Babetta 210, algunos de los cuales se fabricaron hasta 1997.

En la primera mitad de la década de 1990, las ventas y exportaciones comenzaron a disminuir gradualmente. Gracias a la colaboración con una fábrica de ciclomotores en Letonia , surgió la Babetta 134 Stella (1989-1997). Posteriormente, la empresa letona quebró y Babetta se encargó de fabricar todos los componentes de la Stella. El último modelo vendido fue la Babetta 193 Sting, producida en 1999. Solo se fabricaron 100 unidades de este ciclomotor.

En 1999, se interrumpió la producción de todos los modelos Babetta. ^{[ 1 ]} Sobre los restos de la empresa en Kolárovo se fundó una nueva empresa: Sting  2000 sro, que posee toda la documentación de producción de los ciclomotores Babetta y produce repuestos para los ciclomotores Babetta.

• Historia detallada de Babetta
• Babetta.info ( Archivado el 26 de septiembre de 2020 en Wayback Machine )
• Foro en checo
• Página web de un fan de Babetta en el Reino Unido.
• Historia de las Babetta y otros ciclomotores. (Nota: el sitio omite el modelo Babetta 206).
• Información sobre las últimas Babettas
• Información sobre el modelo Babetta 228