Camino secundario

Un camino secundario es un tipo de camino secundario que se suele encontrar en zonas rurales . Un camino rural es un camino estrecho en el campo .

Las carreteras secundarias suelen tener carriles estrechos, arcenes limitados o inexistentes, pavimento irregular con parches de grava, curvas pronunciadas, pendientes pronunciadas y poca visibilidad. La mayoría de las carreteras secundarias estadounidenses se construyeron al principio de la historia vial de EE. UU., antes de que existieran las normas de seguridad y los diseños de vehículos modernos. ^{[ 1 ]}

Las carreteras secundarias son menos seguras que otras carreteras y presentan tasas de mortalidad mucho más elevadas. Un estudio de 2015 realizado por TRIP (un grupo nacional de investigación del transporte) en Estados Unidos reveló que las carreteras secundarias tienen una tasa de mortalidad por accidentes de tráfico de 2,18 muertes por cada 100 millones de millas recorridas, mientras que el promedio en todas las carreteras estadounidenses es de 0,38. Del total de millas recorridas en Estados Unidos, el 22 % se conducen por carreteras secundarias, pero el 43 % de las colisiones de vehículos en 2015 (15.132 de 35.092) ocurrieron en carreteras secundarias. En 2015, Texas registró el mayor número de muertes por accidentes de tráfico en zonas rurales, con 1.259, seguido de California con 1.219 muertes. ^{[ 2 ]}

En Carolina del Norte , donde también se las conoce como "caminos azules", los caminos secundarios son caminos de uno o dos carriles que salen de carreteras más grandes, como las avenidas , y a menudo están hechos de grava . ^{[ 3 ]} Muchos caminos secundarios en Carolina del Norte se crearon cuando el sistema de transporte rural del estado comenzó a invertir en la reubicación de fábricas urbanas a áreas rurales. Esto creó un sistema de caminos secundarios que permitió que las fábricas se dispersaran lejos de las áreas urbanas concurridas. Esto se hizo a finales de la década de 1940 bajo el gobernador Kerr Scott y se conoció como el sistema estatal de caminos rurales de granja a mercado . La idea para el sistema de caminos de granja a mercado era conectar las granjas en áreas rurales con los mercados donde vendían sus productos, lo que facilitaría el transporte para quienes transportaban sus mercancías a los mercados. Finalmente, este tipo de caminos se convirtieron en carreteras estatales o carreteras de buena calidad, pero la importancia de sus inicios radica en que comenzaron como caminos secundarios rurales para fines agrícolas. ^{[ 4 ]}

En Vermont , el Servicio de Conservación de Recursos Naturales ha establecido el programa Better Back Roads para ayudar a los pueblos y organizaciones a abordar los problemas de erosión del suelo relacionados con las carreteras mediante subvenciones. Tanto las carreteras secundarias pavimentadas como las no pavimentadas son elegibles para estas subvenciones, que buscan proteger la calidad del agua de la acumulación de sedimentos causada por la erosión de carreteras y cunetas. ^{[ 5 ]}

Debido a que los caminos rurales suelen ser de un solo carril o de una sola vía (es decir, la carretera pavimentada no es lo suficientemente ancha para que pasen dos vehículos), normalmente habrá lugares de adelantamiento oficiales o no oficiales a lo largo de la ruta para que el tráfico pueda pasar de forma segura. ^{[ 6 ]}

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  Carretera pavimentada, Llanfairyneubwll, Isla de Anglesey , Reino Unido
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  Camino rural sin pavimentar cerca de Talavdi, Gujarat , India
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  Carretera secundaria estrecha cerca de Hargrave, Bedfordshire, Reino Unido.

• Boreen , una carretera rural en Irlanda
• Carreteras C en Gran Bretaña
• Camino rural , una carretera estrecha en el campo.
• Camino de tierra
• Camino de grava
• Carril verde (carretera)
• seguridad vial
• Carretera de un solo carril
• carril hundido

• Mapas de carreteras secundarias de Canadá