Backtaxi

El backtaxi (también conocido como backtrack ) es un procedimiento terrestre aeroportuario que implica el uso de cualquier parte de una pista como calle de rodaje para que una aeronave ruede en la dirección opuesta a la despegue o aterrizaje. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Este procedimiento se utiliza comúnmente en aeropuertos pequeños y pistas privadas que pueden no tener calles de rodaje pavimentadas paralelas a la pista. Es un procedimiento de mayor riesgo, ya que los pilotos pueden no ver ni oír las transmisiones de radio de las aeronaves que ruedan por la pista. ^{[ 3 ]}

En aeropuertos controlados, las autorizaciones de despegue o aterrizaje no autorizan al piloto a invertir el rumbo y retroceder por la pista, a menos que lo especifique el control de tráfico aéreo . ^{[ 4 ] [ 5 ]} En aeropuertos no controlados, se recomienda a los pilotos que comuniquen sus intenciones mientras retroceden en aras de la seguridad; por ejemplo, la declaración "Entrando y retrocediendo por la pista 36" indicaría que la aeronave está rodando a lo largo de un rumbo magnético de 180 grados, en contra del flujo de tráfico.

Un ejemplo infame y poco común del uso de la maniobra de retroceso para grandes aeronaves comerciales fue el desastre del aeropuerto de Tenerife , donde dos Boeing 747 en el aeropuerto de Tenerife Norte tuvieron que retroceder para posicionarse para el despegue. ^{[ 6 ]} Las plataformas y calles de rodaje estaban ocupadas por numerosas aeronaves estacionadas que habían sido desviadas como resultado de una amenaza de bomba en otro aeropuerto. ^{[ 7 ]}