Bajaj CT 100

La primera versión de la Bajaj CT100 se fabricó en 2004 y contaba con un motor de 100 cc. Competía con la entonces Hero Honda Splendor en el segmento de motocicletas urbanas. Este modelo incluía un interruptor de control de conducción que mejoraba la eficiencia del combustible al optimizar la respuesta del acelerador. Estaba disponible en seis colores gráficos. La producción de esta versión cesó en 2006. Solo se ofrecía con ruedas de radios y arranque a pedal; no con arranque eléctrico.

La CT100 se relanzó en 2015 con el mismo diseño de carrocería, aunque con nuevos gráficos, llantas de aleación y un motor mejorado que cumplía con la normativa de emisiones BS3. Esta variante ahora incluía arranque eléctrico y se ofrecía en seis colores. El interruptor de control de la suspensión, presente en la generación anterior, se eliminó en este modelo.

La CT100, que cumple con la normativa BS6, se lanzó en julio de 2020 en la India, en plena pandemia de COVID-19 . Posteriormente, también se lanzó en Sri Lanka, donde aún se encuentra a la venta. Este modelo presenta las mismas características que su generación anterior, aunque su diseño gráfico se actualizó para asemejarse al de su contraparte más potente, la CT110. La principal diferencia radica en la ausencia de los fuelles que cubren la suspensión delantera y las protecciones del depósito de combustible, características que la CT110 incluye de serie. Ofrece las mismas opciones gráficas que la CT110.

Viene con tres opciones de color gráfico, a saber, rojo llama brillante con calcomanías rojas, negro ébano brillante con calcomanías azules y verde oliva mate con calcomanías amarillas (imagen a continuación). La CT 110 cuenta con un tanque de combustible de 10.5 L, llantas y motor de aleación negros, tablero analógico, caja de cambios de 4 velocidades y produce una salida de 8.6 PS a 7000 rpm. Es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 95  km/h. La moto ofrece un consumo de combustible de 75  km/L. El modelo base de la CT 110 viene con arranque eléctrico de serie y también cuenta con un sistema de freno combinado (conocido como sistema de frenado antibloqueo; está presente en todos los modelos de la CT 110). Aparte de esto, la CT 110 comparte casi las mismas características que su contraparte de 100 cc. La motocicleta se ofreció solo en la variante compatible con BS4 y fue sucedida por la variante BS6 en 2020.

La CT110, que cumple con la normativa BS6, se lanzó en julio de 2020. La mayoría de las características de la moto se mantienen iguales a las de su predecesora BS4; las diferencias son las siguientes: incorpora luces LED DRL sobre el faro principal y un interruptor para alternar entre las luces DRL y el faro principal. Las opciones gráficas siguen siendo las mismas, mientras que se incluyó un convertidor catalítico de mayor tamaño. El panel de instrumentos también incluye una luz de advertencia del motor para alertar al conductor sobre cualquier anomalía en la moto en caso de problemas. ^{[ 4 ]}

La Bajaj CT110x se lanzó en abril de 2021, cumpliendo nuevamente con las normas de emisiones BS6. La moto incorpora varios componentes que no están presentes en el modelo CT110 estándar, aunque conserva el mismo chasis y motor. Entre sus características distintivas se incluyen faros redondos, luces traseras similares a las de la CT 100B, un aspecto más robusto y un portaequipajes adicional para la conducción todoterreno. ^{[ 5 ]}