Submarino de clase Balilla

Los submarinos de la clase Balilla fueron los primeros construidos para la marina italiana tras el fin de la Primera Guerra Mundial . Eran grandes submarinos de crucero oceánicos diseñados para operar en el océano Índico con base en las colonias italianas de África Oriental . El diseño era de doble casco y se basaba en los submarinos alemanes U-boote Tipo UE II , uno de los cuales, el U-120, fue suministrado a los italianos como reparación de guerra. Se instaló un motor diésel auxiliar de 425 caballos de fuerza (317 kW) como generador adicional.

Durante la guerra, los submarinos estuvieron estacionados en el Mediterráneo en 1940, pero demostraron ser demasiado grandes para ser submarinos de patrullaje efectivos. Su único éxito fue el hundimiento del submarino británico HMS  Triad por parte de Enrico Toti el 15 de octubre de 1940. Después de 1941, se utilizaron como submarinos de transporte para abastecer a las fuerzas italianas en el norte de África . Los submarinos supervivientes fueron desguazados después de la guerra.

Un submarino, el Humaytá , fue construido para la Marina brasileña con un diseño modificado.

El diseño de la clase Ballila consistía en un fuerte doble casco que le daba a los barcos una profundidad máxima de inmersión de 110 m (350 pies), aunque Domenico Millelire alcanzó los 122 m (400 pies) en las pruebas . Los barcos desplazaban 1.427 toneladas en la superficie y 1.874 toneladas sumergidos. Tenían 86,5 m (283 pies 10 pulgadas) de largo con una manga de 7,8 m (25 pies 7 pulgadas) y un calado de 4,7 m (15 pies 5 pulgadas). Se consideró que los barcos tenían poca estabilidad. ^[1]

Los submarinos estaban propulsados ​​por dos motores diésel Fiat para navegación en superficie y dos motores eléctricos Savigliano para su uso sumergido, que impulsaban dos ejes . Estos generaban 4.900  CV (3.700 kW) y 2.200 CV (1.600 kW) respectivamente. El segundo motor diésel era para fines auxiliares y para recargar las baterías, algo novedoso en la época de la construcción de los barcos . Esto daba a los barcos una velocidad de 16 nudos (30 km/h; 18 mph) en la superficie y 7 nudos (13 km/h; 8,1 mph) sumergidos. Sin embargo, el diseño inicial preveía la capacidad de alcanzar velocidades de 17,5 nudos (32,4 km/h; 20,1 mph) en la superficie y 8,9 nudos (16,5 km/h; 10,2 mph) sumergidos; los submarinos nunca alcanzaron estas marcas. Los barcos de la clase Ballila tenían un alcance de 13.000  millas náuticas (24.000 km; 15.000 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). ^[1]

La clase Ballila estaba armada con seis tubos lanzatorpedos de 533 mm (21 pulgadas) , cuatro de ellos ubicados en la proa y dos en la popa. Los submarinos llevaban una carga de 16 torpedos, con dos recargas para cada tubo de proa y una recarga para cada tubo de popa. ^[1]

La clase también estaba armada con un cañón de cubierta de calibre 120 mm (5 pulgadas)/27 modelo 1924 que se colocó en un montaje blindado en la sección delantera de la torre de mando . En 1934, la clase se sometió a una remodelación que actualizó el modelo a un cañón de calibre 120 mm (5 pulgadas)/45. Los barcos también recibieron dos ametralladoras de 13,2 mm (0,52 pulgadas) colocadas en dos montajes individuales. ^{[1] [2]}

El Humaytá fue ordenado por la marina brasileña como un submarino de buceo profundo. Las modificaciones al diseño estándar del Ballila incluyen la colocación de los motores diésel y eléctricos más adelante, la eliminación de los planos de proa y una distribución diferente de los tanques de lastre en todo el submarino. El submarino era más largo, 87 m (285 pies 5 pulgadas), con un calado menor, 4 m (13 pies). El buque desplazaba 1.390 toneladas en la superficie y 1.884 toneladas sumergido. ^[3]

El submarino estaba propulsado por dos motores diésel Ansaldo con un motor eléctrico que generaban 4.900 CV (3.700 kW) y 900 CV (670 kW) respectivamente. Esto le daba al barco una velocidad de 18,5 nudos (34,3 km/h; 21,3 mph) en la superficie y 9,5 nudos (17,6 km/h; 10,9 mph) sumergido. ^[3]

El Humaytá también se diferenciaba en armamento. El submarino estaba equipado con seis tubos lanzatorpedos de 533 mm (21 pulgadas), cuatro de ellos ubicados en la proa y dos en la popa. Sin embargo, el buque sólo tenía un cañón de cubierta de 4 pulgadas (102 mm) y llevaba 16 minas . ^[3]

Todos los barcos fueron construidos por OTO en Muggiano. El Humaytá fue una versión modificada de este diseño construido para la Marina de Brasil en 1927. El barco fue retirado del servicio en 1950.

• Submarinos italianos de la Segunda Guerra Mundial

• Bagnasco, Erminio (1977). Submarinos de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-962-6.
• Brescia, Maurizio (2012). La Marina de Mussolini: una guía de referencia para la Marina Regina 1930–45 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-544-8.
• Campbell, John (1985). Armas navales de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
• Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922-1946 . Londres: Conway Maritime Press . ISBN 0-85177-146-7.
• Fraccaroli, Aldo (1968). Buques de guerra italianos de la Segunda Guerra Mundial . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0002-6.
• Frank, Willard C. Jr. (1989). "Pregunta 12/88". Warship International . XXVI (1): 95–97. ISSN  0043-0374.

• Sitio web del submarino clase Balilla Marina Militare
• Clase Balilla en Battleships-cruisers.co.uk