GNL del Báltico

Baltic LNG es una planta de gas natural licuado que se está construyendo en el Golfo de Finlandia del Mar Báltico en Ust-Luga , Óblast de Leningrado , Rusia. La capacidad de la planta sería de 13 millones de toneladas de GNL al año. La fecha de lanzamiento prevista ha cambiado muchas veces y, según los últimos planes, la primera línea comenzará a funcionar en 2024 y la segunda línea en 2025. El costo del proyecto se estima en 2,4 billones de rublos. El 7 de octubre de 2021, se anunció que la planta de GNL podría ampliarse a tres líneas. La tercera línea podría introducirse en 2026, lo que aumentaría la capacidad de la planta a 20 millones de toneladas por año, alcanzando la capacidad de Arctic LNG-2.

Los preparativos del proyecto Baltic LNG original comenzaron en 2004. El 15 de octubre de 2004, Baltic LNG AG se registró en Baar, Suiza (más tarde en Zúrich ) como una empresa conjunta de Gazprom y Sovkomflot . En 2005, Gazprom comenzó a negociar con Petro-Canada para construir la planta de GNL y concluir un acuerdo de suministro para los envíos de GNL al mercado canadiense. El 14 de marzo de 2006, Gazprom y Petro-Canada firmaron un acuerdo para proceder con el diseño de ingeniería inicial de la planta Baltic LNG. Se acordó enviar GNL desde la planta Baltic LNG a la instalación de regasificación de GNL de Petro-Canada en Gros-Cacouna, Quebec . ^[1]

En 2006, Gazprom comenzó a buscar otros mercados y socios, invitando a 17 empresas energéticas de Europa, Asia y América del Norte a las negociaciones. El 21 de septiembre de 2007, Gazprom decidió continuar trabajando en el estudio de viabilidad, sin dejar claro cuándo tomaría una decisión final sobre si construir la planta. ^[2] El 7 de febrero de 2008, Gazprom canceló el proyecto porque consideró que la planta de GNL del Báltico era menos competitiva que otros proyectos en la región: el gasoducto Nord Stream 1 y la posible instalación de GNL del yacimiento de Shtokman . ^[3]

El proyecto se renovó en 2013. En enero de 2015 se anunció que la nueva ubicación del proyecto estaría cerca del puerto de Ust-Luga . ^{[4] [5]}

En octubre de 2021, Gazprom y RusGazDobycha anunciaron que construirían una planta en Ust-Luga para procesar gas natural que contiene etano y una planta de producción de gas natural licuado (GNL) a gran escala con una capacidad de 13 millones de toneladas de GNL por año. ^{[6] [7]} El gas con alto contenido de etano del campo de gas Tambeyskoye y los depósitos Achimov y Valanginian de la región Nadym-Pur-Taz abastecerán la planta. ^{[8] [9]}

La planta original se construiría en Primorsk, óblast de Leningrado . El proyecto preveía una capacidad de 5 a 7,2 millones de toneladas de GNL por año, dependiendo de si se construirían uno o dos trenes de GNL . ^[2] Se esperaba que la planta de GNL costara 3.700 millones de dólares y que entrara en funcionamiento en 2012. ^[10] El diseño técnico del proyecto estuvo a cargo de Giprospetsgaz, una subsidiaria de Gazprom, y KBR , una subsidiaria de Halliburton . La planta de GNL se abastecería desde la red unificada de gas natural de Rusia, incluida la sección terrestre del gasoducto Nord Stream, y desde el campo Shtokman .

El proyecto fue desarrollado por Baltic LNG AG, una empresa conjunta entre las empresas rusas Gazprom (80% de las acciones) y Sovkomflot (20%). El director de la empresa era Alexander Krasnenkov. ^[10] El plan era involucrar a un socio o socios extranjeros en el proyecto en términos de que Gazprom pudiera quedarse con el 51% de las acciones. En 2006, Gazprom invitó a 17 empresas a participar, de las cuales 15 mostraron interés. En abril de 2007, Gazprom hizo una lista corta con cuatro empresas. ^[10] Eran Petro-Canada, BP , Eni y Mitsubishi . En septiembre de 2007, los medios informaron que también la española Iberdrola estaba negociando con Gazprom sobre su participación en el proyecto. ^[2]

Más tarde, se propuso un plan renovado para construir la planta cerca del puerto de Ust-Luga. Tendría dos trenes con una capacidad total de 10 millones de toneladas de GNL por año, con la opción de agregar más tarde un tren adicional para aumentar la capacidad hasta 15 millones de toneladas. Se esperaba que la planta costara alrededor de 18.500 millones de dólares. Entre los socios potenciales del proyecto sugeridos se incluyen Royal Dutch Shell , Mitsui y Mitsubishi. ^[11]

Gazprom ha identificado una serie de riesgos relacionados con el proyecto. Según Igor Meshcherin, jefe de la dirección de evaluación de proyectos de Gazprom, los riesgos ambientales son la congestión del Golfo de Finlandia y los estrechos daneses , y las condiciones de hielo. Otro riesgo era que no hay capacidad en el sistema unificado de gas natural en la región de Leningrado, y el proyecto podría requerir la expansión de la red de gasoductos. ^[2]

• Industria del gas natural licuado en Rusia