Baltimore (remolcador)

La caldera reemplazó a la original, instalada en 1922, pero es similar a esta. La caldera cilíndrica mide 2,9 m (9,5 pies ) por 3,12 m (10,25 pies ) , con dos hornos Morrison conectados a una cámara de combustión en la parte posterior. Los tubos de fuego pasan de la parte posterior a la parte frontal de la caldera. Los gases de escape pasan a través de un secador/sobrecalentador de vapor anular antes de llegar a la chimenea. Diseñada originalmente para quemar carbón , la caldera se convirtió a petróleo en 1957. Posteriormente, se volvió a convertir a carbón y los depósitos de carbón originales fueron restaurados por el Museo de la Industria de Baltimore como parte de su labor de conservación y restauración. La presión de vapor original era de 150 psi (1000 kPa) , sin embargo, está limitada a 115 psi (790 kPa) por la potencia nominal de la caldera. ^{[ 5 ]}      

El remolcador está propulsado por un motor de vapor de doble efecto, vertical e invertido, de tipo común en remolcadores. Un cilindro de alta presión de 30 cm (12 pulgadas ) funciona a 150 psi (1000 kPa) (actualmente 115 psi (790 kPa) ), mientras que un cilindro de baja presión de 64 cm (25 pulgadas ) recibe el escape del cilindro de alta presión a 17 psi. Ambos cilindros tienen una carrera de 56 cm (22 pulgadas) , desfasada 90 grados para evitar que el motor se atasque en el centro. Un mecanismo de elevación manual actúa como medida adicional para evitar el atascamiento en el centro. El mecanismo de distribución Stephenson permite la inversión de giro, con la ayuda de un motor de inversión de vapor o un pistón para ajustar las bielas excéntricas. La hélice tiene un diámetro de 2,06 m (6,75 pies ) con un paso de 2,64 m (8,66 pies ) . ^{[ 5 ]}         

Baltimore cuenta con una bomba rotativa dúplex, una bomba de alimentación dúplex, una bomba sanitaria dúplex y una bomba centrífuga de circulación. El sistema de bombeo proporciona una capacidad moderada de extinción de incendios mediante dos tomas de manguera ubicadas en la parte superior del puente de mando. Las tuberías que conectan cada compartimento permiten expulsar el agua mediante presión de aire en caso de inundación. ^{[ 5 ]}

Un dínamo  Westinghouse de 5,5 kW proporciona energía eléctrica, accionado por una máquina de vapor American Blockwer a 500 RPM. En 1957 se instaló un generador de reserva Pyle National de 5 kW. El sistema eléctrico era inusual en 1906 y se instaló cuando el astillero pudo construir el remolcador por un costo considerablemente menor al estimado. ^{[ 5 ]} 

La superestructura, que abarca toda la longitud del barco, está construida con pino de Georgia, con una timonera de construcción similar en la parte superior, ligeramente retrasada con respecto a la parte delantera de la superestructura. Ambas están revestidas con tablones machihembrados. Las ventanas son de guillotina y están diseñadas para encajar en huecos metálicos autodrenantes en los mamparos. Un salón ocupa la parte delantera de la superestructura, con acabado de tablones de roble. Detrás de un mamparo, una escalera de acceso conduce a la timonera. La parte central de la superestructura alberga la sala de calderas y la sala de máquinas. La parte trasera de la superestructura contiene la cocina, provista de una estufa de carbón Shipmate. La superestructura termina en los aseos, los oficiales a babor y la tripulación a estribor. ^{[ 5 ]}

La timonera tiene una fachada elíptica y una parte trasera plana. Un radiador de vapor proporciona calefacción y una escalera permite el acceso al techo. El gran timón domina la cabina, cuyo tamaño está determinado por el mecanismo de dirección completamente manual, una característica anacrónica para la época. Los conductos de comunicación llegan hasta la sala de máquinas y el salón. Las campanas proporcionan comunicación adicional con la sala de máquinas. Se han instalado silbatos para enviar señales a otros barcos y a tierra. ^{[ 5 ]}

Un bote salvavidas metálico Kallenweller de 6,1 m (20 pies ) para once personas se transporta sobre calzos encima del tragaluz de la sala de máquinas en la caseta de cubierta, izado por pescantes de tubería . ^{[ 5 ]}