Bang Kong

El bangkong es el barco de guerra del pueblo dayak , utilizado principalmente por los dayaks del mar ( pueblo iban ) de Indonesia , Malasia y Brunei . Se utilizan para la guerra fluvial en Borneo , pero también son capaces de navegar por el mar.

Etimología

El nombre bangkong puede tener sus raíces en las palabras wa , wangka , waga , wangga y bangka de las lenguas austronesias. El término se asocia con el bote con estabilizadores perahu o el pequeño perahu. ^[1] Este barco también se llama perahu pengayau , donde pengayau significa "asaltante" o "guerrero", por lo que se puede traducir como "war prahu". ^[2]

Descripción

Estos barcos están hechos de un solo tronco que se ahueca. Incluso un gran barco de guerra, de 90 pies (27 m) de largo, está hecho del tronco de un árbol. Se cosen tablones o bordas en los lados y se calafatean las costuras para que el barco sea impermeable. ^[3]^{: 30–31} Los tablones se unen con ratán , lo que los hace fáciles de desmontar. Por lo general, están armados con 1 o 2 lela y algunos mosquetes . Podían transportar entre 60 y 80 hombres. Se impulsaban con remos y podían mantener una velocidad de 6 mi/h (9,7 km/h) durante 18 horas, cubriendo 100 millas (160,9 km) en un día, o 12 mi/h (19,3 km/h) si se acercaban a un premio. ^[4]

Role

El bangkong se utilizaba para la guerra fluvial de los dayak. Los dayaks del mar, como su nombre lo indica, son un grupo de tribus marítimas y luchan principalmente en canoas y botes. Una de sus tácticas favoritas es ocultar algunos de sus botes más grandes y luego enviar algunas canoas pequeñas y mal tripuladas para atacar al enemigo y atraerlo. Las canoas luego se retiran, seguidas por el enemigo, y tan pronto como pasan el lugar donde están escondidos los botes más grandes, son atacados por ellos por la retaguardia, mientras que las canoas más pequeñas, que han actuado como señuelos, se dan vuelta y se unen a la lucha. Los ríos son los elegidos para este tipo de ataque, las ramas colgantes de los árboles y el denso follaje de la orilla ofrecen excelentes escondites para los botes. ^[5]^{: 1136}

Muchos de los dayaks del mar también eran piratas . En el siglo XIX había mucha piratería, y era alentada en secreto por los gobernantes nativos, que obtenían una parte del botín, y también por los malayos que sabían bien cómo manejar un barco. La flota malaya consistía en un gran número de barcos de guerra largos o prahu , cada uno de unos 90 pies (27 m) de largo o más, y llevaban un cañón de latón en la proa, los piratas estaban armados con espadas, lanzas y mosquetes. Cada barco era remado por entre 60 y 80 hombres. Estos barcos se escondían en las calas protegidas esperando a su presa, y atacaban a los buques mercantes que hacían el paso entre China y Singapur . Los piratas malayos y sus aliados dayaks naufragaban y destruían cada barco mercante que encontraban, asesinaban a la mayoría de la tripulación que ofrecía alguna resistencia, y el resto eran convertidos en esclavos. Los dayak cortaban las cabezas de los que habían sido asesinados, las ahumaban sobre el fuego para secarlas y luego las llevaban a sus casas para atesorarlas como posesiones valiosas. ^[3]^{: 12}

En marzo de 1849, Sakarran (Skrang) y Serebas (Saribas) Dayak de Sarawak tenían una flota pirata de 200 prahu bangkongs, y desde enero de 1849 la flota logró capturar varios barcos mercantes, devastó dos ríos, quemó tres aldeas y masacró a 400 personas, entre hombres, mujeres y niños. ^[6]^{: xxvi–xxvii}

Véase también

Salisipan , un barco de remos de Filipinas
Cacapítulo
Penjajap
Kelulus
Lancaran (barco)
Kora-kora
Bangkong Sarawak

Referencias

^ Horridge, Adrián (2015). Perahu Layar tradicional Nusantara . Yogyakarta: Penerbit Ombak. Una traducción al indonesio de Horridge, Adrian (1985). El Prahu: Velero Tradicional de Indonesia, segunda edición . Oxford: Prensa de la Universidad de Oxford.
^ James Francis Warren (2002). Iranun y Balangingi: globalización, incursiones marítimas y el nacimiento de la etnicidad. NUS Press. págs. 53-56. ISBN 9789971692421.
^ ab Gomes, Edwin Herbert (1912). Niños de Borneo. Londres: Oliphant, Anderson & Ferrier.
^ Marshall, Adrian G. (2015). Nemesis: el primer buque de guerra de hierro y su mundo . NUS Press. ISBN 9789971698225.
^ Wood, John George (1878). Las razas incivilizadas de los hombres en todos los países del mundo: un relato exhaustivo de sus modales y costumbres, y de sus características físicas, sociales, mentales, morales y religiosas, volumen 2. Hartford: JB Burr and company.
↑ C[rookshank], A[rthur] (1849). La flota de Sarawak, en The Journal of the Indian archipelago and eastern Asia (ed. por JR Logan).

[1] Horridge, Adrián (2015). Perahu Layar tradicional Nusantara . Yogyakarta: Penerbit Ombak. Una traducción al indonesio de Horridge, Adrian (1985). El Prahu: Velero Tradicional de Indonesia, segunda edición . Oxford: Prensa de la Universidad de Oxford.

[warren2-2] James Francis Warren (2002). Iranun y Balangingi: globalización, incursiones marítimas y el nacimiento de la etnicidad. NUS Press. págs. 53-56. ISBN 9789971692421.

[:0-3] Gomes, Edwin Herbert (1912). Niños de Borneo. Londres: Oliphant, Anderson & Ferrier.

[4] Marshall, Adrian G. (2015). Nemesis: el primer buque de guerra de hierro y su mundo . NUS Press. ISBN 9789971698225.

[5] Wood, John George (1878). Las razas incivilizadas de los hombres en todos los países del mundo: un relato exhaustivo de sus modales y costumbres, y de sus características físicas, sociales, mentales, morales y religiosas, volumen 2. Hartford: JB Burr and company.

[6] C[rookshank], A[rthur] (1849). La flota de Sarawak, en The Journal of the Indian archipelago and eastern Asia (ed. por JR Logan).