Curl de Barclay

Seawind Barclay Curle es una empresa británica de construcción naval .

La empresa fue fundada por Robert Barclay en Stobcross , Glasgow , Escocia , en 1818. ^{[ 1 ]} En 1862, la empresa construyó una gran fábrica de ingeniería en Stobcross, Glasgow. En 1876, la empresa trasladó su astillero río abajo a Whiteinch . Se constituyó en 1884 como Barclay Curle . ^{[ 1 ]} En 1912, Barclay Curle adquirió el cercano astillero Elderslie en Scotstoun a John Shearer & Sons, para hacerse cargo de los pedidos excedentes que el astillero existente de la empresa en Clydeholm, Whiteinch, no podía gestionar. Barclay Curle fue adquirida en 1912 por Swan Hunter . ^{[ 1 ]}

El 11 de noviembre de 1911 zarparon del astillero de Clydeholm el MS Jutlandia para la flota mercante danesa, el primer buque británico con motor de petróleo diseñado para el servicio oceánico. ^{[ 2 ]}

En 1913, la North British Diesel Engine Works se construyó en el astillero Clydeholm de la compañía en Whiteinch, un edificio modernista fundamental diseñado por Karl Bernhard y supervisado por John Galt, influenciado por la fábrica de turbinas AEG de Peter Behrens de 1909 en Berlín , y que aún se conserva. En 1920, Sir William Arrol & Co. construyó una gran grúa Titan en el muelle adyacente a la fábrica de motores en el astillero Clydeholm para facilitar el traslado de motores para el equipamiento de los barcos atracados. Sigue siendo uno de los cuatro ejemplos que permanecen en el río Clyde , junto con los de Finnieston , Clydebank y Greenock .

Durante la Primera Guerra Mundial, el astillero Barclay Curle construyó varias cañoneras de la clase Insecto para la Marina Real . ^{[ 1 ]}

El astillero Barclay Curle, propiedad de Swan Hunter, dejó de construir barcos en su astillero Clydeholm en Whiteinch, Glasgow, en 1968, y centró sus operaciones en sus astilleros de Tyneside. El astillero Elderslie, que se encontraba más al oeste, al otro lado de Scotstoun, y que era operado por Barclay Curle, fue adquirido por Yarrow Shipbuilders en 1974. La North British Diesel Engine Works continuó su actividad y fue comprada por la empresa de ingeniería naval Sulzer ^{[ 1 ]} hasta que fue nacionalizada como parte de British Shipbuilders en virtud de la Ley de Industrias Aeronáuticas y de Construcción Naval de 1977 y transfirió la producción a sistemas de armas navales por British Aerospace ( misiles Sea Dart y Sea Wolf ) a finales de la década de 1970, convirtiéndose finalmente en un polígono industrial a mediados de la década de 1980.

Como parte del Grupo Seawind, la empresa ya no tiene su sede en Glasgow, pero conserva instalaciones de reparación naval en Birkenhead , Merseyside , y en Appledore , Devon .

Los registros de la empresa Barclay Curle se conservan en los Archivos de la Ciudad de Glasgow. ^{[ 3 ]}

• Archivo de construcción naval de la Biblioteca de Glasgow. Incluye los archivos de Barclay Curle.