Faro de Barrenjoey Head

33°34′49″S 151°19′47″E / 33.580147°S 151.329796°E / -33.580147; 151.329796

El faro de Barrenjoey Head es un faro catalogado como patrimonio histórico, ubicado en Barrenjoey Headland, en el suburbio de Palm Beach , Sídney , Nueva Gales del Sur , Australia. Fue diseñado por James Barnet , arquitecto colonial de Nueva Gales del Sur, y construido por Isaac Banks. También se le conoce como estación de faro de Barrenjoey Head . La propiedad pertenece a la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio, una agencia del Gobierno de Nueva Gales del Sur . La estación de faro fue incluida en el Registro Estatal del Patrimonio de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999.

Completado en 1881, el faro actual es el tercer faro construido en el promontorio de Barrenjoey en el distrito de Northern Beaches de Sídney . ^{[ 2 ]} El faro está automatizado y operado por Transport for NSW ; mientras que los edificios y el promontorio son administrados por el Servicio de Parques Nacionales y Vida Silvestre de Nueva Gales del Sur como parte del Parque Nacional Ku-ring-gai Chase .

Patrimonio aborigen

Se sabe que la zona estuvo habitada por el pueblo Garigal . No se ha realizado una búsqueda sistemática en el promontorio, pero se conocen numerosos yacimientos, entre ellos tres yacimientos arqueológicos aborígenes catalogados en el promontorio de Barrenjoey, dos basureros y una cueva. Ninguno de los yacimientos conocidos se encuentra cerca del faro. Varios basureros aborígenes fueron explotados durante la época colonial para la producción de cal.

Historia europea

El cabo fue bautizado originalmente como "Barrenjuee" por el gobernador Phillip en 1788, nombre derivado del término aborigen para el pequeño ualabí. Tras varias interpretaciones, el nombre actual es "Barranjoey" en los mapas del Almirantazgo y "Barrenjoey" en los mapas de carreteras. Broken Bay fue en su día un puerto próspero gracias al comercio fluvial del Hawkesbury . El río era navegable hasta Windsor, lo que permitía a los vapores transportar pasajeros y productos. El comercio se centraba principalmente en la agricultura e incluía también el ron , un producto muy apreciado . Durante los primeros años de la bahía como puerto, se construyó un embarcadero de piedra y varios edificios para albergar la aduana y la carga. La estación de aduanas, establecida en 1843, incluía una cabaña de madera en la cima de Barrenjoey desde donde se podían observar todos los buques que entraban y salían del puerto. Se dice que en 1855 se encendió una luz por primera vez en Barrenjoey Head durante una tormenta; al parecer, se trataba de una hoguera encendida en la cabaña. Sin embargo, el primer faro oficial comenzó a funcionar en 1868, cuando se erigieron dos edificios de madera llamados Torres Stewart, desde donde se proyectaban linternas para guiar a los marineros. Las Torres Stewart, que recibieron su nombre en honor a Robert Stewart , diputado por East Sydney , quien impulsó su construcción, se erigieron como ayudas temporales a la navegación. Broken Bay y Pittwater eran un refugio seguro durante las tormentas para los barcos que transportaban carbón desde Newcastle a Sídney. De manera similar, las barcazas que transportaban alimentos por el río Hawkesbury eran una fuente clave de alimentos para Sídney y atracaban en la bahía, esperando un clima favorable antes de emprender el viaje de 14 kilómetros (8,7 millas) hasta Sídney. ^{[ 3 ]} 

En 1873, Francis Hixson (presidente de la Junta Marítima de Nueva Gales del Sur) recomendó que un faro permanente sustituyera a las torres Stewart temporales. Posteriormente se elaboraron los planos y se completaron el faro actual y los edificios circundantes, y la luz se encendió por primera vez el 1 de agosto de 1881. La necesidad de esta ayuda a la navegación en Broken Bay quedó patente debido a la cantidad de naufragios en la zona. Entre los primeros de muchos naufragios en Broken Bay se encontraba la goleta Endeavour en 1825. Tres personas perdieron la vida en el naufragio del queche Traveller en 1868 y seis murieron cuando el bergantín Minora naufragó en 1898. Barnet había realizado un estudio del cabo en 1877 y decidió la mejor ubicación para el faro. El terreno era entonces de propiedad privada y se conocía como Larkfield Farm, habiendo sido concedido originalmente a James Napper en 1816.

Tras cierta demora, la primera piedra fue colocada finalmente en abril de 1880 por la señorita Rosa Barnet. Los edificios están construidos con arenisca de Hawkesbury, extraída de la cantera del promontorio, y fueron construidos por el señor Isaac Banks según el diseño de James Barnet. La luz original que se aprecia en la torre actual era roja fija y contaba con cuatro quemadores de mecha con pantallas rojas. La base de la torre tiene planta octogonal y presenta varias aberturas pequeñas y el monograma real de la reina Victoria de 1880 tallado en la piedra. La torre circular se eleva tres pisos sobre la base y cuenta con grandes ménsulas de piedra que sostienen la galería alrededor de la linterna. Un cuarto de aceite y un corredor en la base de la torre dan acceso a la misma, que en su interior cuenta con suelos y escaleras de hierro. Está conectada a la casa del farero principal mediante una escalera cubierta con un muro cortavientos. Las dependencias del farero principal y de sus ayudantes están construidas dentro de una serie de muros de arenisca que crean un entorno similar a un recinto, relativamente protegido de los vientos dominantes. La vivienda del jefe de guardianes cuenta con una galería cubierta por el techo de chapa ondulada, cuyos detalles decorativos de madera han desaparecido. Un gran ventanal interrumpe la galería en la esquina noroeste de la vivienda. El sótano dispone de una chimenea de cocina y un patio rodeado por un muro de mampostería maciza, con una letrina en la esquina sureste. Las casas adosadas constan esencialmente de cuatro habitaciones alrededor de un pasillo central, con un bloque de servicio y una letrina en el patio trasero. Las habitaciones principales están sombreadas por galerías y una pasarela cubierta las conecta con el bloque de servicio situado en la parte posterior.

El coste de construcción del faro fue de 13.695 libras esterlinas, más 2.210 libras esterlinas para la lámpara. Con una altura de 113 metros (371 pies) , es visible a una distancia de 19 millas náuticas (35 km; 22 millas) mar adentro. ^{[ 4 ]}   

La torre actual no está pintada y está construida con la rica piedra arenisca local. El sistema de iluminación original consistía en una lámpara dióptrica roja fija de 700 candelas con cuatro quemadores de aceite. En 1900, una explosión seguida de un incendio destruyó el tejado ornamental del almacén de aceite contiguo. Las llamas fueron sofocadas antes de alcanzar la torre.  

Durante 1931 se estableció un campo de tiro real en la entrada de Broken Bay. Un blanco, consistente en una boya de señalización, era remolcado hasta su posición y anclado cuando se requería para los ejercicios. Se instalaron señales de bombardeo en el faro de Barrenjoey, las cuales eran monitoreadas por los fareros. Los cobertizos para botes del faro se utilizaban para almacenar la boya y el equipo. En 1932, el faro de Barrenjoey se automatizó con la instalación de una lámpara Dalén de acetileno de 6000  candelas. Su encendido y apagado se realizaba mediante una válvula Sun. Si bien el sistema de gas acetileno era eficiente, el acceso a la torre para el reabastecimiento presentaba problemas, por lo que en 1972 el faro se electrificó, con una nueva lámpara capaz de alcanzar las 75 000  candelas. ^{[ 5 ]}

Con la automatización, los fareros dejaron de ser necesarios y finalmente fueron retirados. Esto dejó la zona desprotegida. Durante la década de 1940, la correspondencia relativa al arrendamiento del promontorio y las cabañas describió ciertas condiciones. El arrendamiento de una parte de la reserva de defensa, incluyendo parte de la propiedad del faro, requería un acuerdo para que no se erigieran estructuras ni se realizara ningún otro trabajo que obstruyera la vista del faro, la estación geodésica o el mojón del mirador de Gledhill. El trabajo tampoco debía interferir de ninguna manera con la tumba de Mulhall y el antiguo monumento del faro. Un memorando dirigido al oficial de propiedades, fechado en 1944, señalaba que las cabañas del faro habían sido asaltadas y que una de ellas, en particular, había sufrido daños. A partir de entonces, se realizaron varias consultas relacionadas con el arrendamiento de las cabañas y los terrenos circundantes. En 1949, el Consejo del Condado de Warringah aprobó la ocupación permisiva de una parte no arrendada de la reserva de defensa en Barrenjoey. Las cabañas fueron finalmente reocupadas durante la década de 1950 y desde entonces han sido restauradas y modificadas según las necesidades de los inquilinos. ^{[ 2 ]}

Desde la década de 1980, ha aparecido con frecuencia en la telenovela Home and Away , tanto en los créditos como durante el programa en sí.

En el promontorio se encuentran la casa del guarda mayor y dos casas para los guardas ayudantes. Están construidas con piedra arenisca de Hawkesbury, extraída de la misma cantera, y tienen techos de chapa galvanizada.

Los guardianes del faro eran:

Durante 31 años, desde 1968 hasta 1999, Jervis Sparks alquiló la Cabaña 2 del faro de Barrenjoey. Era la casa del ayudante del farero y carecía de electricidad y agua corriente. Cuando se hizo cargo del alquiler, era una ruina vandalizada, y a lo largo de muchos años la restauró hasta convertirla en una acogedora casa de la época del siglo XIX, llena de calidez y encanto. La esposa de Sparks, Bridget, nacida en Montreal, y él se casaron allí en 1974. Fueron los guardianes no oficiales del faro y del promontorio. En 1992, Sparks publicó la primera historia definitiva de ese faro, Tales From Barranjoey , escrita en un Macintosh PowerBook 100 y alimentada por un panel solar. Se imprimieron 3000 ejemplares y los pocos que quedan son piezas de coleccionista, ya que el libro está descatalogado. Sparks se vio obligado a trasladarse a Queensland cuando la gestión de todos los faros australianos (ahora automáticos y sin fareros ni otra presencia humana de protección) pasó del control de la Commonwealth, bajo la Autoridad Australiana de Seguridad Marítima (AMSA), al control estatal, que en este caso era el Servicio Nacional de Parques y Vida Silvestre (NPWS). Sparks continuó asesorando al NPWS sobre todas las cuestiones históricas y medioambientales relativas al cabo Barrenjoey. Antes de marcharse, Bridget y Jervis Sparks recibieron la primera Medalla Pittwater otorgada por el Consejo de Pittwater por sus años de trabajo voluntario, histórico y medioambiental en beneficio de Barrenjoey, Palm Beach y las playas del norte en general. Jervis Sparks ha decidido completar una serie de cuatro libros sobre el faro de Barrenjoey, cuyo segundo libro, The Red Light of Palm Beach , detalla la vida de muchos de los fareros que trabajaron en Barrenjoey desde 1881 hasta 1932, cuando se automatizó.

Actualmente, el semáforo es operado por Transport for NSW . ^{[ 6 ]}

Cada año, la Sociedad de Radioaficionados de Manly-Warringah celebra el Fin de Semana Internacional de Faros y Buques Faro activando una estación de radioaficionados en el faro de Barrenjoey. ^{[ 7 ] [ 8 ]} El objetivo del fin de semana es "promover la concienciación pública sobre los faros y los buques faro y la necesidad de su conservación y restauración, promover la radioafición y fomentar la buena voluntad internacional". A lo largo del fin de semana, se contactará desde cabos con algunos de los más de 400 faros radiactivos del mundo, generalmente en frecuencias de HF .

Contexto

El promontorio se adentra en Broken Bay formando su entrada sur. Al norte se encuentra el Parque Nacional Bouddi a lo largo de la Costa Central. La Isla del León y la costa norte de Broken Bay ofrecen un telón de fondo natural. El Parque Nacional Ku-ring-gai Chase define el lado occidental de Pittwater, con West Head como el accidente geográfico más prominente. En Broken Bay hay tres reservas naturales insulares: la Isla del León , ubicada justo dentro de la entrada de Broken Bay y visible desde Barrenjoey, fue clasificada como reserva natural bajo la Ley de Parques Nacionales y Vida Silvestre de 1967; las reservas de Long Island y Spectacle Island , declaradas en 1972, se encuentran más tierra adentro y son importantes por sus valores naturales y culturales. Palm Beach se extiende al sur del promontorio de Barrenjoey. Más al sur, tramos de playa están enmarcados por varios promontorios y cabos. ^{[ 2 ]}

Configuración

El faro de Barrenjoey se encuentra en el cabo de Barrenjoey, en la entrada sur de Broken Bay. Este cabo fue en su día una isla unida al continente mediante la formación de un tómbolo (Palm Beach) al final de la última glaciación (hace aproximadamente 10 000 años). La reserva del faro tiene una superficie de unas 10 hectáreas (25 acres) , mientras que el resto del cabo forma parte del Parque Nacional Ku-ring-gai Chase. El cabo de Barrenjoey se ubica en el extremo norte de Palm Beach, separado de los suburbios de Sídney de Whale Beach y Palm Beach por una franja de tierra, con el faro como punto central del cabo. El carácter natural del cabo, que se curva hacia Broken Bay y Pittwater, contrasta con el entorno altamente urbanizado de Palm Beach y zonas similares al sur de Pittwater. ^{[ 2 ]}

atributos naturales

El cabo Barrenjoey conserva asociaciones vegetales típicas de otros cabos de la región de Sídney anteriores a la deforestación. La vegetación de casuarina negra cubre las zonas más expuestas, mientras que en las partes más resguardadas se encuentran bosques de bangalay y pequeños parches de selva tropical. Las plataformas rocosas oceánicas son inaccesibles y están menos expuestas a la carcoma que otras plataformas de Sídney. Estas, junto con los arrecifes rocosos asociados y las praderas marinas en la bahía protegida, forman un valioso entorno litoral y sublitoral. ^{[ 2 ]}

La selva litoral en la base del promontorio alberga dos especies consideradas importantes, ya que son poco comunes en la región de Sídney: Pararchidendron pruinosum (madera de nieve) y Flagellaria indica (bambú trepador). En el promontorio de Barrenjoey se han registrado dos especies de fauna (aves) incluidas en los anexos de la Ley de Conservación de Especies Amenazadas de 1995: Pandion haliaetus (águila pescadora ) y Sterna fuscata ( charrán sombrío ). ^{[ 2 ]}

La selva tropical litoral en las biorregiones de la costa norte de Nueva Gales del Sur, la cuenca de Sídney y la esquina sureste ha sido catalogada como una comunidad ecológica en peligro de extinción. La comunidad de Barrenjoey Headland se presenta como un bosque bajo y cerrado con un dosel que generalmente tiene de 4 a 8 m de altura en todo el tipo. La selva tropical ocupa solo una pequeña área del promontorio (aprox. 1  ha). El dosel está compuesto por varias especies, que incluyen Guioa semiglauca , Acmena smithii (lily pilly), Pittosporum undulatum (sweet pittosporum), Syzygium oleosum (brush cherry), Parachidendron pruinosum (snow wood), Rhodomyrtus psidioides y Cassine australis . También hay enredaderas, la más común es Cissus antarctica (kangaroo vine), pero otras incluyen Cissus hypoglauca (water vine), Parsonsia sp. (jazmín nativo), Leichhardtia rostrata , Hibbertia dentata (flor de Guinea dorada) e Hibbertia scandens (enredadera serpiente). La trepadora Flagellaria indica y las orquídeas epífitas ( Dendrobium linguiforme ) se pueden encontrar en la selva tropical. La especie de palma de col Livistonia australis es una conspicua emergente del dosel. ^{[ 2 ] [ 9 ] [ 10 ] : 18}

valores aborígenes

El cabo Barrenjoey (parte del Parque Nacional Ku-ring-gai Chase) se encuentra en el territorio del pueblo Guringai (clan Garigal), que utilizaba la vegetación, el cabo y la costa para diversos fines. Ocho yacimientos aborígenes registrados figuran en el Registro del Servicio de Parques Nacionales y Vida Silvestre (NPWS) para el cabo Barrenjoey y Palm Beach. Estos yacimientos incluyen basureros en el istmo, campamentos protegidos y grabados. No se conocen yacimientos en las inmediaciones del recinto del faro ni en las zonas de construcción propuestas. Se ha registrado un posible depósito arqueológico (PAD) en la parte superior del sendero Smugglers Track. ^{[ 2 ] [ 10 ] : 19}

Edificios y estructuras

Los edificios principales son la torre del faro, la casa del farero principal y el dúplex de los ayudantes del farero con dos viviendas adosadas, dependencias anexas, cobertizo para botes y otros elementos del sitio. Las tres casas están excavadas en la cresta detrás de la torre, ofreciendo protección contra los vientos predominantes del noreste. Esta composición utiliza un fuerte patrón de muros de contención de arenisca para definir los patios delanteros de las casas y para conectar la casa principal con la torre. Barrenjoey es la única torre de arenisca de cara en la colección del NPWS. La torre tiene 19,5 metros (64 pies) de altura y el plano focal de la luz está a 112 metros (367 pies) sobre la marea alta. Tiene un alcance de 40 kilómetros (22 millas náuticas) . La base de la torre es octogonal en planta hasta una altura de 4 metros (13 pies) y circular en la parte superior. Está dividida en tres pisos con pisos y escaleras de hierro. Los muros tienen 900 milímetros (35 pulgadas) de espesor en la base, estrechándose hasta 600 milímetros (24 pulgadas) en la parte superior. La galería que rodea la linterna está en voladizo sobre enormes ménsulas de piedra rematadas con una elegante balaustrada de bronce . Una sala de aceite cuadrada en la base de la torre está conectada a la casa del guardián principal por una escalera cubierta con un muro cortavientos integrado en ambos edificios. La casa del guardián principal está construida en arenisca, con pisos de madera y un techo piramidal a dos aguas de acero corrugado. La fachada noroeste tiene un ventanal flanqueado por galerías que se extienden a lo largo de la fachada sur. El ventanal da a un patio rodeado por muros de arenisca. Un pasaje cubierto hacia la torre se une a la galería en la esquina noreste. La casa está en dos niveles, con la cocina y las áreas de servicio en la planta baja y seis habitaciones dispuestas alrededor de un pasillo central en la planta superior. Las seis habitaciones están actualmente distribuidas como cuatro dormitorios, un trastero y una sala de estar que contiene el ventanal orientado al norte. Se conservan cinco chimeneas. También hay una letrina en la esquina sureste del nivel inferior. El dúplex de los ayudantes del guardián también es de piedra arenisca con pisos de madera. Cada uno tiene cuatro habitaciones alrededor de un pasillo y el par es simétrico con respecto a una pared medianera central. Cada casa tiene una veranda, a la que se accede por una escalera en el norte y que está conectada por otra escalera a un edificio de servicio en su parte trasera. La sección principal cuenta con cuatro habitaciones alrededor de un pasillo central de piedra arenisca, con pisos de madera. Un solo techo a cuatro aguas revestido de acero corrugado abarca      Ambas viviendas. Este edificio ha sido reconstruido sustancialmente después de haber sido incendiado. Las paredes interiores han sido despojadas por completo de sus acabados interiores. La carpintería ha sido reconstruida y las habitaciones adaptadas al estilo de vida de los ocupantes. Una cocina de piedra arenisca, un trastero y una letrina independiente ocupan el patio trasero, delimitado por un muro de piedra arenisca. Dos tanques de agua subterráneos se encuentran en el espacio entre el edificio principal y la estructura de servicio. La casa de la estación de aduanas, con estructura de madera y revestimiento de tablones , tiene cuatro habitaciones principales alrededor de una veranda abierta orientada al oeste, con varias otras habitaciones en la parte trasera. Está construida con piso de madera y techo de chapa ondulada Colorbond. ^{[ 2 ]}

Equipos de faro

La torre alberga la linterna Chance Bros de hierro fundido y cobre de 3,7 metros (12 pies) de diámetro, con una cúpula segmentada de hierro fundido revestida de cobre y pasarelas internas y externas prefabricadas. Cuenta con un sistema de acristalamiento de patrón diagonal asociado a ópticas fijas. La óptica no gira sobre un carro, sino que se asienta sobre su pedestal principal original de hierro fundido . El vidrio óptico está dispuesto horizontalmente en bandas y la luz central está montada sobre un pedestal de hierro fundido más pequeño. La lente y el pedestal Barrenjoey son raros en Australia, ya que se trata de una luz óptica fija Chance Bros de 700 milímetros (28 pulgadas) . La válvula solar de acetileno y el intermitente de 1932, en desuso, asociados al lugar, se encuentran almacenados. La luz se convirtió a electricidad en 1972. La luz sigue en funcionamiento y el Gobierno del Estado de Nueva Gales del Sur la mantiene como ayuda a la navegación para la navegación recreativa en Pittwater.  

Una válvula solar de acetileno de 1932 en desuso y un destellador asociados con el lugar se encuentran en estado almacenado. ^{[ 2 ]}

Paisaje cultural

Al acercarse al promontorio desde Palm Beach, se observa el extenso aparcamiento municipal. Se puede acceder al faro por una carretera apta para vehículos todoterreno, caminando por la playa de Pittwater y subiendo por el camino de losas de piedra hasta la cima, o siguiendo el sendero de los contrabandistas. La cima conforma un recinto cultural con edificios ubicados tras los árboles en la parte posterior de la cresta. La cabaña de madera y el cobertizo para botes se encuentran al suroeste del complejo del faro, en la playa de Barrenjoey, frente a Pittwater. La cabaña está asociada con la estación de aduanas. Se cree que había un huerto detrás de las cabañas de madera. Numerosos árboles de coral rodean actualmente esta cabaña y el cobertizo para botes adyacente. La lantana y el aligustre también dan testimonio de la ocupación europea. Por lo demás, la vegetación es de matorral costero, modificado en las proximidades del faro. Una valla a prueba de personas, como protección contra el vandalismo, rodea actualmente la torre del faro. La ubicación de un mástil de bandera derribado alrededor de 1950 está indicada por cáncamos cerca del punto geodésico. Un mástil de bandera anterior (probablemente asociado con la Torre Stewart) aparece en el plano de Barnet de 1877 y en una fotografía de alrededor de 1885. En 1935 se inauguró un obelisco conmemorativo en el emplazamiento de las Torres Stewart, que recibió el nombre de P. W. Gledhill, un destacado historiador local. Las dos tumbas al este de la torre son las del primer farero, George Mulhall, quien aparentemente murió alcanzado por un rayo en junio de 1885, y las de su esposa Mary, quien falleció al año siguiente. El mojón del puesto de observación de Gledhill está construido con piedra procedente del primer faro. Otros elementos en la cima del promontorio incluyen la cantera, marcadores de vigilancia y depósitos de agua. Detrás de las casas y frente a la torre, se construyó un adoquín de piedra irregular. Restos de un soporte de reflector de hormigón de la Segunda Guerra Mundial se encuentran junto a la estación geodésica. Es posible que existan otros elementos relacionados con la defensa. ^{[ 2 ]}

El faro de Barrenjoey y su entorno son de gran importancia como parte de un conjunto de faros que combinan los valores naturales de un agreste entorno costero con los valores culturales de un hito prominente. Construido como un puesto de avanzada aislado de un asentamiento europeo, demuestra el desarrollo del transporte marítimo costero a finales del siglo XIX. La torre del faro conserva hoy su función original, utilizando tecnología moderna que permite su funcionamiento automatizado. Es una obra notable del arquitecto colonial de Nueva Gales del Sur, James Barnet, que conserva componentes de las tecnologías de faros del siglo XIX. Este sitio conserva evidencias de valores culturales, tanto aborígenes como europeos, legibles en el paisaje, que demuestra los cambios en los usos del sitio, en contraste con la constancia de los valores naturales. ^{[ 2 ]}

El faro de Barrenjoey Head fue incluido en el Registro Estatal del Patrimonio de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999, habiendo cumplido los siguientes criterios. ^{[ 2 ]}

Este lugar es importante para demostrar el curso o el patrón de la historia cultural o natural en Nueva Gales del Sur.

El faro de Barrenjoey es un ejemplo significativo e intacto de un faro de finales de la época victoriana, diseñado por James Barnet, arquitecto colonial de Nueva Gales del Sur, entre 1862 y 1890. El complejo de edificios del faro de Barrenjoey son las estructuras más antiguas que se conservan en Pittwater y constituyen una prueba del uso anterior de la bahía y el río Hawkesbury para la navegación costera . ^{[ 2 ]}

Este lugar es importante para demostrar características estéticas y/o un alto grado de logro creativo o técnico en Nueva Gales del Sur.

La torre del faro es quizás la más hermosa de las torres de Barnet debido a su atractiva construcción en arenisca. También se puede decir que Barnet reintrodujo las entradas tipo pabellón en el diseño de faros en Nueva Gales del Sur. Se trata de una estación de faro sustancial y relativamente intacta del siglo XIX, de excepcional calidad arquitectónica. El promontorio es un relieve espectacular de gran belleza natural. La construcción de la estación de faro proporciona un contrapunto y una escala humana. Si bien la vegetación se ha modificado a lo largo de los 100 años, contribuye a la naturaleza evocadora y al carácter del lugar. La linterna es un ejemplo de la tecnología industrial del siglo XIX y se conserva intacta, salvo por cierta modernización de la fuente de luz. La escalera de hierro fundido del faro es un muy buen ejemplo de su tipo. Barrenjoey conserva su distintiva balaustrada de bronce, que es un sello distintivo de las torres de Barnet. Las casas están construidas con sillería de considerable calidad, con altos muros de piedra en los jardines y muros de contención sustanciales que también las distinguen de otros diseños similares. Sin embargo, prácticamente ninguno de los acabados interiores ha sobrevivido. ^{[ 2 ]}

El lugar tiene una fuerte o especial vinculación con una comunidad o grupo cultural en particular de Nueva Gales del Sur por razones sociales, culturales o espirituales.

El faro es significativo como elemento importante en el establecimiento de ayudas a la navegación a lo largo de la costa de Nueva Gales del Sur, lo que refleja el desarrollo económico de la región circundante. Los diversos restos, estructuras anteriores y asociadas son significativos por el papel que desempeñaron en la navegación temprana y la red de transporte marítimo costero, el transporte marítimo comercial y su asociación con el funcionamiento y la función del complejo del faro. El faro y las tumbas de Mulhall son significativos porque proporcionan evidencia de las cambiantes condiciones de vida y trabajo de los fareros y sus familias ^{[ 2 ].}

Este lugar tiene el potencial de proporcionar información que contribuirá a la comprensión de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.

El faro conserva la linterna original de hierro fundido y cobre de Chance Bros. Barrenjoey tiene una óptica fija inusual, rara en Australia, que permanece fija y se asienta sobre su pedestal principal original de hierro fundido. El lugar conserva su válvula solar de acetileno y su intermitente de 1932, actualmente en desuso. La torre tiene una considerable importancia arqueológica industrial por su capacidad para demostrar la evolución de la tecnología de los faros. El promontorio en sí mismo tiene un gran potencial de importancia arqueológica, ya que conserva elementos con diversas asociaciones que demuestran los usos anteriores y la evolución del lugar. ^{[ 2 ]}

Este lugar posee aspectos poco comunes, raros o en peligro de extinción de la historia cultural o natural de Nueva Gales del Sur.

Linterna Chance Brothers y óptica fija poco común, junto con válvula solar de acetileno y flasher de 1932 en desuso. ^{[ 2 ]}

Este lugar es importante para demostrar las características principales de una clase de lugares o entornos culturales o naturales en Nueva Gales del Sur.

Monumento destacado con valores naturales y culturales integrados, cuya torre es un excelente ejemplo en arenisca del diseño de faros de James Barnet. ^{[ 2 ]}

• Lista de faros en Australia

• "Faro de Barrenjoey" . Diccionario de Sídney . Dictionary of Sydney Trust. 2008. Consultado el 7 de octubre de 2015 .[ CC-By-SA ]
• "Lista de faros de Nueva Gales del Sur" . Faros de Australia . Faros de Australia Inc.
• Searle, Garry. "Lista de faros - Nueva Gales del Sur" . Faros de Australia . Faros costeros.