Motor Barsanti-Matteucci

El motor Barsanti-Matteucci fue el primer motor de combustión interna inventado que utilizaba el principio del pistón libre en un motor atmosférico de dos tiempos. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} A finales de 1851 o principios de 1852, Eugenio Barsanti , profesor de matemáticas , y Felice Matteucci , ingeniero y experto en mecánica e hidráulica , unieron fuerzas en un proyecto para explotar la explosión y expansión de una mezcla gaseosa de hidrógeno y aire atmosférico para transformar parte de la energía de tales explosiones en energía mecánica .

Origen

La idea surgió casi diez años antes con Barsanti, cuando, siendo joven, impartía clases en el St. Michael's College de Volterra , Italia. Un ingeniero milanés , Luigi de Cristoforis, describió en un artículo publicado en las actas del Real Instituto Lombardo de Ciencias, Literatura y Arte una máquina neumática (que posteriormente se construyó y se demostró su funcionamiento) que funcionaba con una mezcla de nafta y aire, y que constituyó el primer motor de combustible líquido.

Prototipos

Durante los doce años de colaboración entre Barsanti y Matteucci se realizaron varios prototipos de motores de combustión interna . Fue el primer motor de combustión interna real, ^{[ 3 ]} constituido en su realización más simple por un cilindro vertical en el que una explosión de una mezcla de aire e hidrógeno o un gas de iluminación impulsaba un pistón hacia arriba, creando así un vacío en el espacio inferior. Cuando el pistón regresaba a su posición original, debido a la acción de la presión atmosférica , hacía girar una biela dentada conectada a una rueda dentada y transmitía el movimiento al eje motriz.

Patentes

Numerosas patentes fueron obtenidas por los dos inventores : las patentes inglesas ^{[ 4 ]} y piamontesas de 1857, la patente piamontesa de 1861 de Barsanti, Matteucci y Babacci que luego se utilizó como base para construir el motor de la compañía Escher Wyss de Zúrich y se exhibió durante la primera Exposición Nacional de Florencia en 1861, y la patente inglesa de 1861.

Referencias

↑ «Los Documentos Históricos» . Barsanti y Matteucci . Fundación Barsanti & Matteucci. 2009. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2017 . Consultado el 1 de noviembre de 2013 .
↑ Ricci, G.; et al. (2012). «El primer motor de combustión interna». En Starr, Fred; et al. (eds.). La revolución del motor de pistón . Londres: Newcomen Society. pp. 23–44 . ISBN 978-0-904685-15-2.
↑ "Página principal" .
↑ «Espacenet - Documento original» .

Enlaces externos

Historia del motor Barsanti-Matteucci

[1] «Los Documentos Históricos» . Barsanti y Matteucci . Fundación Barsanti & Matteucci. 2009. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2017 . Consultado el 1 de noviembre de 2013 .

[FICE-2] Ricci, G.; et al. (2012). «El primer motor de combustión interna». En Starr, Fred; et al. (eds.). La revolución del motor de pistón . Londres: Newcomen Society. pp. 23–44 . ISBN 978-0-904685-15-2.

[3] "Página principal" .

[4] «Espacenet - Documento original» .

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