Bartel BM 2

El Bartel BM 2 , originalmente Bartel M.2, fue un prototipo polaco de avión biplano de entrenamiento básico de 1926 .

Diseño y desarrollo

La aeronave fue diseñada por Ryszard Bartel , diseñador jefe de la fábrica Samolot en Poznań . Fue el primer diseño polaco de un avión de entrenamiento. Inicialmente se le conoció como Bartel M.2 , luego BM 2 (la M correspondía al nombre de la esposa del diseñador, Maryla). El prototipo realizó su primer vuelo el 7 de diciembre de 1926 en Poznań. En junio de 1927 se presentó en la primera Exposición de Aviación de Varsovia . Fue probado en 1927 y evaluado como bastante bueno, pero no se fabricó en serie, ya que Bartel decidió diseñar una aeronave mejorada, lo que dio como resultado el entrenador Bartel BM 4 , que sí se produjo en cantidad. Tras las pruebas de vuelo, el prototipo fue retirado del servicio. ^{[ 1 ]}

Una característica distintiva del BM 2 y de todos los Bartel era su ala superior de menor envergadura, ya que las mitades superior e inferior eran intercambiables (es decir, la envergadura del ala inferior incluía el ancho del fuselaje). Bartel también hizo hincapié en la estandarización de los materiales de construcción utilizados: tubos de acero, chapa metálica, etc., para facilitar la producción y las reparaciones. Otra característica distintiva del BM 2 era el ala superior situada directamente sobre la inferior ( alas sin desfase) , mientras que en los diseños posteriores de Bartel, las alas incorporan un desfase hacia adelante, donde el ala superior se monta delante de la inferior.

Descripción

Biplano de construcción de madera , de disposición convencional. Fuselaje de sección rectangular, revestido de madera contrachapada (sección del motor, revestida de metal). Alas rectangulares de dos largueros, revestidas de madera contrachapada y lona. Tripulación de dos personas, sentadas en tándem en cabinas abiertas , con parabrisas individuales. Cabinas con doble mando, con el instructor sentado en la parte trasera. Tren de aterrizaje fijo , con patín trasero (tren principal con eje común, suspendido mediante una cuerda de goma). Motor radial en la parte delantera del fuselaje, sin carenado . ^{[ 1 ]}

Presupuesto

Datos de Jane's all the World's Aircraft 1928, ^{[ 2 ]} Polish Aircraft 1893–1939 ^{[ 1 ]}

Características generales

Tripulación: 2
Longitud: 7,8 m (25 pies 7 pulgadas)
Envergadura: 11,77 m (38 pies 7 pulgadas)
Altura: 3,08 m (10 pies 1 pulgada)
Superficie del ala: ^28,6 m² ( 308 pies cuadrados )
Relación de aspecto : 8,5
Perfil aerodinámico : Bartel 37/IIa
Peso en vacío: 695 kg (1.532 lb)
Peso bruto: 970 kg (2138 lb)
Capacidad de combustible: 130 L (34 galones estadounidenses ; 29 galones imperiales ) en dos tanques de sección central; 16 L (4,2 galones estadounidenses ; 3,5 galones imperiales ) de aceite.
Planta motriz: 1 × motor radial de pistones Salmson 9AC de 9 cilindros refrigerado por aire, 89 kW (120 hp)
Hélices: Hélice de madera de paso fijo de 2 palas, 2,24 m (7 pies 4 pulgadas) de diámetro.

Actuación

Velocidad máxima: 130 km/h (81 mph, 70 nudos)
Velocidad de aterrizaje: 65 km/h (40 mph; 35 nudos)
Velocidad de crucero: 100 km/h (62 mph, 54 nudos)
Velocidad de pérdida: 65 km/h (40 mph, 35 nudos)
Alcance: 320 km (200 millas, 170 millas náuticas)
Techo de servicio: 4.000 m (13.000 pies)
Velocidad de ascenso: 2,9 m/s (570 pies/min)
Tiempo para alcanzar la altitud: 1000 m (3300 pies) en 7 minutos.
Carga alar: 33,8 kg/m² ⁽ 6,9 lb/ pie²)
Potencia/masa : 0,092 kW/kg (0,056 hp/lb)
Consumo de combustible: 34 L/h (9,0 gal/h; 7,5 galones imperiales /h)

Véase también

Desarrollo relacionado

Referencias

^ Cynk , Jerzy B. (1971). Aviones polacos 1893-1939 . Londres: Putnam. págs. 354-356 . ISBN 978-0-370-00085-5.
↑ Grey, CG, ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928. Londres: Sampson Low, Marston & company, ltd. pp. 180c– 181c.

Bibliografía

Nelcarz, Bartolomiej y Peczkowski, Robert (2001). Águilas Blancas: Aviones, hombres y operaciones de la Fuerza Aérea Polaca 1918–1939 . Ottringham, Reino Unido: Hikoki Publications. ISBN 1-902109-73-2.

Enlaces externos

Fotografías y dibujos
Sitio de Ugolok Neba (en ruso)

[Cynk-1] Cynk , Jerzy B. (1971). Aviones polacos 1893-1939 . Londres: Putnam. págs. 354-356 . ISBN 978-0-370-00085-5.

[JAWA1928-2] Grey, CG, ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928. Londres: Sampson Low, Marston & company, ltd. pp. 180c– 181c.

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