Línea de conexión de Basilea

La línea ferroviaria de Basilea ( en alemán : Basler Verbindungsbahn ) es una línea férrea en la ciudad suiza de Basilea que conecta la estación de Basilea Baden, en la margen derecha del Rin, con la estación de Basilea SBB, en la margen izquierda. Está ubicada en territorio suizo.

La mayoría de los trenes alemanes de larga distancia que circulan por la línea ferroviaria del valle del Rin finalizan su recorrido en la estación de Basilea SBB y circulan por la línea de conexión. Muchos trenes regionales exprés de Deutsche Bahn (desde Friburgo ) y trenes S-Bahn de SBB GmbH (desde Zell ) también circulan por la línea de conexión hasta Basilea SBB.

La línea ferroviaria fue autorizada por el artículo 4 de un acuerdo internacional del 15 de octubre de 1869, relativo a la construcción y operación del Ferrocarril de San Gotardo . La construcción de la Línea de Conexión fue autorizada por el gobierno federal suizo el 14 de marzo de 1870. El 3 de noviembre de 1873 se inauguró la línea, incluyendo un puente de una sola vía sobre el Rin. Tras un acuerdo entre los entonces Ferrocarriles Centrales Suizos y los Ferrocarriles Estatales del Gran Ducado de Baden , la Línea de Conexión fue construida conjuntamente por ambas compañías. El proyecto fue financiado exclusivamente por los Ferrocarriles Centrales, que se convirtieron en sus propietarios y ahora pertenece a los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB). Desde la reforma ferroviaria, la infraestructura ferroviaria es gestionada exclusivamente por los SBB. Los SBB, Deutsche Bahn y muchas otras compañías operan en la línea. El límite de la propiedad se encuentra en el  kilómetro 3,537 (en el extremo norte del puente del Rin).

La línea de conexión de Basilea, que incluye la estación de ferrocarril de Basilea-Baden, la estación de Basilea SBB y la estación de clasificación de Basilea, está equipada para locomotoras suizas sin equipo técnico especial y puede ser utilizada por servicios procedentes de Alemania. La línea está equipada con el sistema alemán de señalización intermitente en cabina ( Punktförmige Zugbeeinflussung ) y el sistema suizo de protección de trenes ( Integra-Signum ). Los trenes circulan por la derecha, a diferencia de otras partes de la red SBB, para evitar la necesidad de cambiar de carril en la estación de Basilea-Baden. La catenaria puede ser utilizada por trenes con pantógrafos tanto suizos como alemanes (desviación lateral máxima de 200  mm). El límite entre los sistemas de electrificación aérea se encuentra en el límite de la propiedad.