Hispanopedia WikiEl Bassin de la Villette (La cuenca de la Villette) es el lago artificial más grande de París . Se llenó de agua el 2 de diciembre de 1808. Ubicado en el distrito XIX de la capital, une el canal de l'Ourcq con el canal Saint-Martin y representa uno de los elementos de la Réseau des Canaux Parisiens (Red de canales parisinos), una autoridad de obras públicas operada por la ciudad. Los otros componentes de la red son el canal de l'Ourcq , el canal Saint-Denis , el canal Saint-Martin y el Bassin de l'Arsenal . [1] En conjunto, estos canales y cuencas se extienden aproximadamente 130 kilómetros (81 millas).
De forma rectangular, de ochocientos metros de largo por setenta de ancho, comienza en el puente levadizo de la rue de Crimée, el último puente de París que se puede elevar y bajar hidráulicamente para permitir el paso de barcos y barcazas por debajo, y termina en la place de la Bataille-de-Stalingrad , cerca de la rotonda de la Villette. Aquí atracan los barcos de crucero fluvial y en las orillas de la dársena se encuentran también los complejos teatrales MK2 Quai de Loire y MK2 Quai de Seine , los más modernos de Francia. [2] Un pequeño transbordador eléctrico de pasajeros, el Zéro de conduite, está disponible para transportar personas de un lado a otro de la dársena.
La cuenca está delimitada al norte por el muelle de la Sena y al sur por el muelle de la Loira , que están unidos en el centro de la cuenca por una pasarela, la Passerelle de la Moselle .
Historia
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La primera cuenca
El primer Bassin de la Villette tiene 699 metros de largo y 70 metros de ancho y ha cumplido varias funciones.
Su función original era la de servir de reserva de agua potable para los parisinos. Su función secundaria, asociada a la segunda cuenca, era la de abastecer de agua para la navegación en los canales de Saint-Denis y Saint-Martin .
A principios del siglo XIX, la primera cuenca estaba rodeada de jardines donde los parisinos acudían a pasar agradables momentos de ocio (paseos en verano, patinaje en invierno). Pero la era industrial de los años 1850 vio desaparecer esta faceta del ocio y se construyeron depósitos de mercancías en las orillas.
En 1832, París sufrió una gran epidemia de cólera . Los parisinos que utilizaban el agua del Bassin de la Villette se vieron menos afectados que los que utilizaban el agua del Sena (bombas de vapor de Javel y Samaritaine) debido a las aguas residuales que la ciudad vertía al río, especialmente las del Hôtel-Dieu de Paris , donde había muchos enfermos, que se extendían a lo largo del pequeño brazo del río entre la Île de la Cité y la orilla izquierda.
A finales del siglo XIX, la cuenca se vio favorecida por la actividad comercial. En esa misma época, Armand Moisant construyó el puente peatonal del Mosela (13 metros de altura y 85 metros de luz). [3] [4] Estaba decorado con un reloj de 3 metros de diámetro. Este puente fue reemplazado en 1966.
La segunda cuenca
El puente levadizo de la Rue de Crimée o Pont de Flandre ,
Un puente levadizo de 85 toneladas, construido en 1885, separa las dos cuencas. Permite el paso del tráfico por la calle Crimée y conecta el muelle de l'Oise , en el lado noroeste, con el muelle de la Marne, en el lado sureste. Cuando el puente está elevado, el tráfico peatonal puede continuar por una pasarela elevada fija. En el momento de su construcción, era el tercer puente levadizo más grande construido en Francia. [5] Actualmente es el último de París y está registrado como monumento histórico. [6]
La segunda cuenca mide 30 m de ancho y 730 m de largo. Esta cuenca, a menudo llamada prematuramente canal de l'Ourcq , discurría originalmente por detrás del antiguo pueblo de La Villette.
En su extremo norte se encuentra la "rotonda de los canales" donde convergen la cuenca de la Villette con el canal de l'Ourcq (que aporta agua durante más de 100 km desde el río Ourcq ) y el canal de Saint-Denis que, con una longitud de 6.647,50 m y un desnivel de 28,45 m, se une al Sena en Saint-Denis, así como el pequeño canal Darse du fond de Rouvray (un puerto para los transbordadores del canal).
Almacenes
Hay dos edificios al final del Bassin de la Villette que fueron construidos entre 1845 y 1853 como almacenes comerciales, pero que tenían una cierta belleza utilitaria.
Se denominaban «almacenes de mercancías generales» y en sus inicios se destinaron al almacenamiento de cereales y harina. Su diseño, ejecución y emplazamiento se basaban en los planes urbanísticos concebidos originalmente por Claude Nicolas Ledoux en el siglo XVIII y funcionaban en perfecta simetría en el Bassin de la Villette, uno en el lado del Quai de la Seine y otro en el lado del Quai de la Loire.
Con el tiempo fueron perdiendo su finalidad original y a finales del siglo XX se transformaron en estudios y talleres de artistas, pequeñas oficinas y otras pequeñas empresas.
En 1990, el edificio del lado del Quai de la Seine se incendió sin posibilidad de reparación. Por razones de seguridad, también se cerraron los almacenes del lado del Quai de la Loire. En su lugar se encuentran los complejos cinematográficos MK2.
El transporte fluvial y el papel económico de la cuenca
A partir del segundo cuarto del siglo XIX se desarrolló una intensa actividad portuaria y de transporte de mercancías en torno a los canales. En la segunda mitad del mismo siglo se produjo una fuerte industrialización en París, en la zona del actual Seine-Saint-Denis . Al mismo tiempo, el tráfico portuario en el Bassin de la Villette alcanzó su máximo apogeo y alcanzó el mismo nivel que el puerto de Burdeos .
Durante el siglo XX, este tráfico de mercancías conoció importantes picos relacionados principalmente con la actividad de construcción posterior a las dos guerras mundiales. En constante descenso desde mediados del siglo XX, este tráfico desapareció de la cuenca de La Villette y actualmente se encuentra en su nivel más bajo de la historia de todos los canales parisinos (alrededor de 1 millón de toneladas en 2000).
Al mismo tiempo, el número de pasajeros procedentes del Bassin de la Villette en concepto de turismo empezó a aumentar lentamente.
Actividades culturales y de ocio
Durante todo el año permanecen amarradas en las orillas de la dársena barcazas que ofrecen actividades culturales como teatro, cine, conciertos, etc.
En verano, las orillas de la cuenca son utilizadas por pescadores, jugadores de bolos y excursionistas. En las noches de verano, no es raro que la orilla izquierda (más expuesta al sol) esté ocupada de un extremo a otro.
Cada año, en junio, se celebra la fiesta de la cuenca. En ambos lados se organizan actividades festivas (conciertos, miniespectáculos, exposiciones). La celebración finaliza con un gran espectáculo de fuegos artificiales desde el puente.
Desde 2007, una ampliación de Paris-Plages ha tomado posesión de gran parte del muelle del Sena y ofrece tabernas, restaurantes, paseos en barco, zona de juegos infantiles, petanca, etc.
El remo se practica durante todo el año en el agua.
En el Quai de la Seine se encuentran las escuelas Sup de Pub y Sup Career, ambas escuelas de comercio del INSEEC .
Galería de imágenes
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El puente en su posición bajada con el puente peatonal. -
El puente en su posición elevada -
El puente desde la calle Crimée -
El Bassin de la Villette desde la pasarela central hacia la Rotonda de la Villette -
Bassin de la Villette desde la pasarela central hacia los antiguos almacenes. -
Bassin de la Villette en invierno desde la pasarela central hacia los antiguos almacenes con los antiguos Grands Moulins de Pantin (Grandes Molinos de Pantin) a la derecha -
La Fuente y la Rotonda -
El canal congelado -
La Pasarela Pasarela del Mosela
Referencias
- ^ Hugh McKnight (2005). Cruceros por las vías navegables francesas. Sheridan House, Inc., pág. 67. ISBN 978-1-57409-210-3.
- ^ MK2 Quai de Loire / Quai de Seine (en francés)
- ↑ El hierro en París , Bernard Marrey, París, Picard/ Pavillon de l'Arsenal , 1989, p. 82, 209 páginas, ISBN 2-7084-0379-6 (en francés) .
- ↑ Bernard Marrey y Paul Chemetov, Coloquialmente desconocidos, Arquitecturas, París, 1848-1914 , 1976, Secrétariat d'État à la culture, Ministerio de Cultura (Francia) , París, p. 58, 168 páginas (en francés) .
- ^ L. Le Chatelier, «Nota sobre la reconstrucción de la cuenca de la Villette y del canal Saint-Denis», en Anales de puentes y carreteras: actas y documentos relativos al arte de la construcción y a los servicios del ingeniero , École des ponts ParisTech , ed. Charles Dunod, París, 6.º, vol. XI, 1886, 1.º semestre, págs. 711-712. (en francés)
- ^ Ministerio de Cultura, Mérimée PA00125450 Pont-levant (en francés)