Hispanopedia WikiLa Autopista Romana , Carretera Romana o Carretera Provincial de Bataan , anteriormente conocida como Autopista Provincial de Bataan , es una carretera principal de 68 kilómetros (42 millas) , de dos a cuatro carriles que conecta el municipio de Dinalupihan con el municipio de Mariveles en Bataan , Filipinas . [ 1 ] [ 2 ] Toda la carretera forma parte de la Ruta Nacional 301 ( N301 ) de la red de carreteras de Filipinas .
Etimología
La autopista Roman lleva el nombre de Pablo Roman Sr., exrepresentante de Bataan , reconocido como el padre de la zona de procesamiento de exportaciones en Mariveles , conocida como Zona de Procesamiento de Exportaciones de Bataan/Zona Económica de Bataan (BEPZ/BEZ; ahora conocida como Área Franca de Bataan (FAB) desde julio de 2010). [ 3 ]
Historia
La construcción de la Autopista Romana comenzó el 7 de abril de 1973, durante el período de la Ley Marcial , y finalizó el 16 de julio de 1977. El proyecto fue impulsado por el presidente Ferdinand Marcos . Originalmente, se concibió como una vía rápida para dar servicio a la BEPZ en Mariveles, pero posteriormente se convirtió en una carretera a nivel del suelo cuando los residentes locales construyeron viviendas y negocios a lo largo de ella.
La carretera totalmente de hormigón con arcenes de asfalto tiene un ancho efectivo de 30 metros (98 pies) , aunque algunas secciones medían hasta 60 metros (200 pies) como máximo. La Fase 1 del proyecto total abarcó desde Dinalupihan hasta el cruce de Alauli en Pilar y midió 24 kilómetros (15 millas) de largo y se complementó con 22 puentes de acero y hormigón. La Fase 2 mide 44 kilómetros (27 millas) y tiene 12 puentes. El proyecto también incluyó alineaciones que reemplazarían las antiguas carreteras de dos carriles existentes como parte de la Antigua Carretera Nacional, que son los segmentos de Palihan a Culis, Hermosa , Daan Pare a Puting Buhangin, Orion y Alangan, Limay a Mariveles, ampliando esas secciones a cuatro carriles. Sin embargo, una corta sección de Dinalupihan desde el cruce de Layac hasta el puente Layac n.° 3 es la única que conserva la apariencia original de la antigua carretera y puente con dos carriles que luego se integró a la nueva autopista durante su construcción.
La Construction Development Corporation of the Philippines (CDCP) y Monark International trabajaron en el proyecto. CDCP completó su tarea en tres años y tres meses. Monark completó la Fase 2 en dos años y 11 meses. El Departamento de Obras Públicas y Carreteras (DPWH) diseñó y supervisó la construcción del proyecto vial de ₱ 164 millones . La Fase 1 costó ₱ 86 millones , mientras que se gastaron ₱ 78 millones para la Fase 2. El monto total incluye el pago por el derecho de vía de antiguas tierras agrícolas. Algunos de los lotes agrícolas incluso fueron donados por los propietarios.
A lo largo de su existencia, se realizaron trabajos de rehabilitación en la autopista mediante la sustitución del hormigón existente por uno nuevo, como se observa en algunos tramos antes de la aplicación de una capa de asfalto, donde las secciones de cemento presentan colores gris y blanco. También se llevó a cabo la demolición completa del pavimento antiguo y su sustitución por uno nuevo. Desde el año 2000, comenzando con el tramo Balanga-Orion de la autopista, se coloca asfalto sobre el pavimento de hormigón existente o sobre ambos, utilizando asfalto en los arcenes para prolongar la vida útil de la carretera sin necesidad de demolición. Recientemente, algunos tramos se ampliaron para dar cabida a un mayor número de conductores. Asimismo, algunos tramos de la autopista cuentan con barandillas de seguridad para separar los sentidos norte y sur, y luces para una mejor visibilidad nocturna.
Descripción de la ruta
La carretera pasa por nueve pueblos ( Dinalupihan , Hermosa , Orani , Samal , Abucay , Pilar , Orion , Limay y Mariveles ) y una ciudad ( Balanga ) en Bataan .
La autopista también sirve como un importante corredor de servicios públicos, transportando varias líneas eléctricas aéreas de alta tensión a través de áreas densamente pobladas donde la adquisición de terrenos y derechos de paso para una línea eléctrica normal es impracticable. Una línea eléctrica notable que utiliza el derecho de paso de la autopista en la mayor parte de su recorrido es la línea Hermosa-Calaguiman desde el cruce de Layac en Dinalupihan hasta Samal. Varias líneas eléctricas también se cruzan con la autopista en algunos tramos, como las líneas de transmisión Mariveles-Balsik de 500.000 voltios, la Central Eléctrica de Ciclo Combinado de Bataan (BCCPP)-Hermosa, Hermosa-Limay, GNPower-Lamao y Lamao-Limay de 230.000 voltios.
Dinalupihan a Abucay
La autopista comienza en Layac, Dinalupihan, en una intersección en T con la Avenida Jose Abad Santos (Carretera Olongapo-Gapan). Un tramo corto de la autopista, desde el cruce de Layac hasta el puente de Layac, era antiguamente una carretera de dos carriles. Dicho puente también tenía dos carriles antes de ampliarse a cuatro después de pasar el puente de Layac hasta 2015, lo que lo convierte en el único segmento restante de una carretera antigua que no se amplió al integrarse a la nueva autopista. La carretera gira hacia el oeste y pasa por los puentes Palihan 1 y 2, entre los cuales se encuentran campos de arroz. Esta sección tenía una elevación menor antes de la construcción de una carretera más elevada entre 2009 y 2010. El nivel de la autopista desciende después de pasar estos dos puentes. En esta zona se puede observar una entrada a la Autopista Subic-Clark-Tarlac (SCTEX). La carretera continúa en línea recta, pasando por el Parque Industrial Hermosa Ecozone, y gira hacia el este al discurrir en paralelo con la Carretera Nacional de Bataan, desviando así el trazado de la autopista del antiguo trazado existente.
La carretera luego pasa por las zonas residenciales de Hermosa, Bataan antes de girar hacia el oeste y continuar en línea recta. Luego pasa el puente Mambog y después de pasar dicho puente está Beverly Heights V y luego gira hacia el este y continúa en línea recta hasta llegar al puente Dona, donde la carretera entra en Orani . Cruza a la calle San Pedro, pasa por la escuela primaria Dona y continúa hacia el norte hasta que se cruza con la avenida Gobernador Pascual, con la izquierda hacia el centro de Orani y la derecha hacia Sinagtala y el Monte Santa Rosa a través del sendero Binutas. Una oficina del Departamento de Obras Públicas y Carreteras (DPWH) - Distrito 1 de Bataan se puede encontrar en esta sección. Después está el puente Orani 1. Entra en Samal a través del puente Orani 2. La carretera continúa en línea recta y cruza el río Samal a través del puente Samal. A pocos metros después del puente está una entrada a Bataan 2020 y Charoen Pokphand Foods Philippines Corporation. Tras pasar Bataan 2020, gira hacia el oeste, continúa hasta el barangay Gugo, entra en Abucay por el puente Calaguiman y sigue recto. Entre el puente Ray Hill se encuentra la carretera Mabatang Vicinial, que lleva al barangay Mabatang propiamente dicho. Después del puente se puede ver una urbanización llamada St. Leonard Homes. El puente Mabatang se encuentra después de la urbanización.
Continúa hacia el norte, pasando por el puente de Calaylayan, y gira hacia el este. Luego, vuelve a cruzar el puente de Calaylayan. A poca distancia del puente se encuentra la gasolinera Petron. Sigue una ruta recta y, antes de entrar en Balanga, se encuentra el restaurante Gerry's Grill.
De Balanga a Mariveles
La carretera entra en Balanga después de pasar Toyota Bataan y luego pasa al puente Tuyo donde se encuentra la antigua ubicación del letrero de bienvenida de Balanga, que fue retirado debido a la ampliación de la carretera después de dicho puente. Después de pasar el antiguo letrero de bienvenida mencionado anteriormente, se puede ver una subdivisión Camella Homes en esta parte. La carretera continúa en línea recta, se cruza con la carretera Tuyo Vicinal y pasa por la sede principal de Penelco. Una carretera de cuatro carriles llamada Avenida Enrique García Sr. (nombrada en honor al exgobernador de Bataan ) se encuentra cerca de la sede de Penelco. Pasando la carretera de cuatro carriles está el puente Tenejero. La Autoridad Nacional de Alimentos (NFA) de Bataan se puede ver después del puente. Luego pasa por los barangays Munting Batangas donde la carretera gira hacia el oeste, Camacho, Tenejero después del puente Tenejero 2, Bagong Silang, Cataning, Cupang Proper y Central. Se pueden encontrar varias escuelas y centros comerciales a lo largo de la parte Balanga de la carretera, como Bataan National High School, Bataan Heroes College, Vista Mall Bataan y Waltermart Balanga.
Después de Barangay Central, entra a Pilar a través del puente Talisay. Pasa principalmente por arrozales dentro del municipio, pero en Barangay Alauli, hay una intersección de la carretera, el paso elevado de Alauli y la carretera Gobernador JJ Linao. Se pueden encontrar varios establecimientos cerca de la intersección, como la gasolinera Total. Gira hacia el oeste y entra a Orion a través del puente Campot. Continúa hacia el norte y pasa por varios barangays dentro de Orion. Entre las salidas de Daan Pare y Puting Buhangin, la carretera y la carretera nacional de Bataan se unen temporalmente. La carretera entra a Limay y pasará por algunas subdivisiones como Trivea Residences. Continúa en línea recta y gira hacia el este, pasando por los puentes Mamala y T. Kaliwa, con la estación Petron Limay entre ellos. Luego pasa por el paso elevado de Limay y las entradas de Emerald Coast Executive Village se encuentran a ambos lados de la carretera unos metros después de dicho paso elevado. La carretera gira hacia el oeste y luego hacia el este, y después llega al final de la Carretera Nacional de Bataan, donde la autopista y la antigua carretera existente se unen nuevamente. Después del final de la Carretera Nacional de Bataan se encuentra el Puente de Alangan. Gira hacia el este y luego hacia el oeste, continuando en línea recta, y luego pasa por la Refinería Petron Bataan, la Central Eléctrica Consolidada SMC, el Puente Ayam, Orica Philippines, Inc. y el Puente Lamao.
La carretera entra en Mariveles tras pasar el puente de Lamao. Atraviesa los barangays de Batangas II (donde se pueden ver una planta de la Philippine National Oil Company (PNOC) y el parque PPDC), Lucanin, Cabcaben (donde la carretera discurre paralela a la antigua carretera nacional), Mt. View (donde termina la antigua carretera nacional y se encuentra la escuela católica Blessed Regina Protmann (BRPCS)) y Alasasin. Continúa hacia Baseco Country a través del puesto de control de la Zona Franca de Bataan (FAB), donde se pueden ver desde la carretera la subestación de Mariveles de la National Grid Corporation of the Philippines (NGCP) y la central eléctrica de carbón de Mariveles, y donde se encuentra una carretera de circunvalación hacia Sisiman. La carretera pasa entonces por la carretera en zigzag. Tras la carretera en zigzag, atraviesa el recinto de la Zona Franca de Bataan (FAB), el marcador de la Marcha de la Muerte al salir del recinto de la FAB, Jollibee Mariveles, el Ayuntamiento de Mariveles, y la carretera termina en el puente de Mariveles.
Intersecciones
Toda la ruta se encuentra en Bataan . Las intersecciones están numeradas por poste kilométrico, y el Parque Rizal en Manila está designado como el kilómetro 0 .
Referencias
- Carreteras en Bataan