Transmisión de Batavia

Batavia Transmission era una fábrica de transmisiones propiedad de Ford Motor Company en Batavia, Ohio . La planta abrió sus puertas el 24 de julio de 1980 y cerró en septiembre de 2008. La planta producía transmisiones de tracción delantera para Ford, Mercury y Mazda.

La transmisión original producida fue la ATX , que se utilizó en los modelos Ford Taurus , Mercury Sable , Ford EXP , Mercury Lynx , Ford Escort , Mercury LN7 , Ford Tempo y Mercury Topaz . La ATX se fabricó hasta 1994 en los modelos Tempo y Topaz.

La producción de la transmisión CD4E comenzó en 1992 y continuó hasta el cierre de la planta en 2008. La CD4E se utilizó en los modelos europeos Ford Mondeo , Ford Escape , Ford Probe , Ford Contour , Mercury Cougar , Mercury Mystique , Mercury Mariner , Mazda 626 , Mazda Tribute y Mazda MX-6 .

En 1999, Ford se asoció con ZF Friedrichshafen AG en la planta de Batavia para continuar la producción del CD4E y para diseñar y ensamblar nuevas transmisiones CVT . La asociación conjunta se denominó ZF Batavia, con ZF Friedrichshafen AG como accionista mayoritario del 51%. La producción de CVT comenzó a finales de 2003. ^{[ 1 ]} En 2005, Ford recompró la propiedad total de la planta de Batavia y la renombró Batavia Transmissions LLC. Como Batavia Transmissions LLC, la planta produjo las transmisiones CVT CFT23 y CFT30 desde 2005 hasta 2007. La CFT23 se utilizó en el Ford Focus y la CFT30 en los modelos 2005-2007 del Ford Freestyle , Ford Five Hundred y Mercury Montego .

La planta ensambló la última transmisión CD4E el viernes 20 de junio de 2008. La producción de repuestos continuó en la planta hasta mediados de septiembre de 2008. El cierre formó parte del plan " The Way Forward " de Ford, y algunos trabajadores fueron transferidos a la planta de transmisiones de Ford en Sharonville .

En julio de 2009, Industrial Asset Recycling LLC (IAR), con sede en Shelby Township, Michigan, empresa especializada en el reciclaje de activos y la remediación ambiental, firmó un contrato con Ford Motor Company para reacondicionar y preparar las instalaciones para futuros inquilinos.

Al año siguiente, el Clermont College de la Universidad de Cincinnati abrió un campus satélite, llamado UC East, en las oficinas administrativas de la antigua planta.

El edificio ahora también es propiedad parcial de Huhtamäki .

GE Aviation - On Wing Support también dispone de un almacén de herramientas y un taller mecánico.

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39°04′16″N 84°06′59″W / 39.071223°N 84.116350°W / 39.071223; -84.116350