Baughan

Baughan fue un fabricante británico de ciclomotores y motocicletas que operó desde 1920 hasta 1936. Fundada en 1920 en Harrow , Middlesex, a partir de 1921 la empresa se trasladó a Stroud , Gloucestershire . Tras finalizar la producción de motocicletas, la empresa continuó dedicándose a la ingeniería general y a los plásticos. ^{[ 1 ]}

Henry P. "Harry" Baughan fue un conocido piloto de trial en motocicleta y organizador de este tipo de competiciones en la década de 1920, muchas de las cuales se celebraban cerca de su ciudad natal, Stroud, Gloucestershire; ^{[ 1 ]} aunque él mismo vivía en Harrow, Middlesex, mientras trabajaba como ingeniero aeronáutico. ^{[ 1 ]} A partir de estos inicios deportivos —en una época en la que fabricar y experimentar con motocicletas se consideraba un arte normal, casi casero— Baughan comenzó a fabricar sus propias máquinas. ^{[ 1 ]}

En la década de 1920, construyó su primer cicloauto de cuatro ruedas, impulsado por un motor bicilíndrico en V JAP refrigerado por aire . A petición de sus competidores, le encargó una máquina similar, y la produjo en serie utilizando un motor bicilíndrico en V JAP o Blackburne refrigerado por agua, de 998 o 1097 cc. ^{[ 2 ]} La tracción se transmitía a las ruedas traseras mediante una caja de cambios Sturmey-Archer de tres velocidades y marcha atrás, y una transmisión final por cadena. ^{[ 2 ]} El chasis tenía una distancia entre ejes de 89 pulgadas (2300 mm) con suspensión de ballestas semielípticas en las cuatro ruedas. ^{[ 3 ]} Se instalaron carrocerías abiertas ligeras de dos plazas. La producción de automóviles finalizó en 1925, pero se siguieron ofreciendo coches nuevos hasta 1929. ^{[ 2 ]} Se desconoce cuántos coches se fabricaron, pero al menos uno aún se conserva.  

Después de su propio éxito en pruebas de motocicletas a principios de la década de 1930, Baughan comenzó a fabricar una gama de motocicletas optimizadas para pruebas hasta 1936. Aunque existía una plantilla de producción, cada máquina era una adaptación personalizada para cada cliente. ^{[ 1 ]} Impulsadas nuevamente por motores bicilíndricos en V Blackburne o principalmente JAP, con tamaños que iban de 250 a 500  cc, ^{[ 4 ]} cada una usaba rueda trasera qd. ^{[ 1 ]} Se cree que la producción fue pequeña.

A medida que se acercaba la Segunda Guerra Mundial , y con su propio éxito deportivo y el de sus máquinas desvaneciéndose, Baughan centró sus habilidades en la producción de piezas de aeronaves. ^{[ 1 ]}

Baughan Ltd. continuó operando en el nuevo milenio como fabricante de equipos para el procesamiento de plásticos. Fabricaron una amplia gama de equipos, incluyendo extrusoras de un solo husillo y molinos de dos rodillos, muchos de los cuales aún se utilizan hoy en día. La empresa fue finalmente adquirida por la ya desaparecida Rondol Technology Ltd., un fabricante de equipos para el procesamiento de polímeros con sede en Staffordshire .

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