Remolcador de la clase Bay

El remolcador de la clase Bay es una clase de remolcadores rompehielos de 43 metros (140 pies ) de la Guardia Costera de los Estados Unidos , con números de casco del WTGB-101 al WTGB-109. 

Pueden atravesar hielo de agua dulce de hasta 51 cm de espesor y romper hielo de hasta 0,91 m de espesor mediante embestidas. También pueden embestir crestas de presión de hasta 2,4 metros de espesor. Estas embarcaciones están equipadas con un sistema para lubricar su avance a través del hielo, mediante la inyección de aire a través del casco.  

Un SLEP es una revisión general importante destinada a extender la vida útil de un buque; generalmente se programa cuando el buque se acerca al final de su vida útil originalmente planificada. El proyecto SLEP del remolcador clase Bay incluye mejoras significativas en los sistemas de la planta de propulsión; en los sistemas de calefacción, ventilación y aire acondicionado; la instalación de un sistema de extinción de incendios en la sala de máquinas; el reemplazo del pescante de botadura de botes; el reemplazo del separador de agua aceitosa; modificaciones en la configuración del escape de la chimenea; el sistema de lubricación de aire y hielo del casco; y mejoras en la habitabilidad de la tripulación para cumplir con los estándares actuales (incluida la eliminación de la pintura con plomo). Cuando la Guardia Costera describió el SLEP del remolcador clase Bay al Congreso de los Estados Unidos en 2015, el primer SLEP estaba programado para durar 12 meses; sin embargo, la Guardia Costera anticipó que después del tercer SLEP, el astillero de la Guardia Costera tendría suficiente familiaridad con el proceso para completar dos SLEP por año, con una duración prevista de 9 meses cada uno. El primero de los nueve guardacostas ( Morro Bay ) entró en SLEP en el astillero de la Guardia Costera el 1 de julio de 2014. ^{[ 1 ]} Morro Bay regresó a su puerto base de Cleveland en septiembre de 2015. ^{[ 2 ]}

• (WTGB-101) Katmai Bay (Puerto base: Sault Ste. Marie, MI / Constructor: Tacoma Boatbuilding Company )
• (WTGB-102) Bristol Bay (Puerto base: Detroit, MI / Constructor: Tacoma Boatbuilding Company)
• (WTGB-103) Mobile Bay (Puerto base: Sturgeon Bay, WI / Constructor: Tacoma Boatbuilding Company)
• (WTGB-104) Bahía de Biscayne (Puerto base: St. Ignace, MI / Constructor: Tacoma Boatbuilding Company)
• (WTGB-105) Neah Bay (Puerto base: Cleveland, OH / Constructor: Tacoma Boatbuilding Company)
• (WTGB-106) Morro Bay (Puerto base: Cleveland, OH / Constructor: Tacoma Boatbuilding Company)
• (WTGB-107) Penobscot Bay (Puerto base: Bayonne, NJ / Constructor: Bay City Marine Incorporated)
• (WTGB-108) Thunder Bay (Puerto base: Rockland, ME / Constructor: Bay City Marine Incorporated)
• (WTGB-109) Sturgeon Bay (Puerto base: Bayonne, NJ / Constructor: Bay City Marine Incorporated)
• (WTGB-110) Curtis Bay (Construcción cancelada)

• Botes salvavidas clase Bay : veinte embarcaciones pertenecientes a la Guardia Costera canadiense.
• Rompehielos y buque balizador de la clase Samuel Risley perteneciente a la Guardia Costera canadiense.

• Página de la Guardia Costera de EE. UU.
• Artículo de la revista de la Guardia Costera de EE. UU.
• Página del canal Welland