Refinería Bayway

La refinería Bayway es una planta de refinación ubicada en el puerto de Nueva York y Nueva Jersey , propiedad de Phillips 66. Situada en Linden, Nueva Jersey, en la frontera con Elizabeth , y atravesada por Morses Creek , es la refinería más septentrional de la costa este de los Estados Unidos. La refinería transforma el petróleo crudo (suministrado por buques tanque desde el Mar del Norte , Canadá y África Occidental , y por ferrocarril desde la Formación Bakken en Dakota del Norte) en gasolina , gasóleo , combustible para aviones , propano y gasóleo para calefacción . En 2007, la planta procesó aproximadamente 238 000 barriles diarios (37 800 m³ ^/ día) de petróleo crudo, produciendo 145 000 barriles diarios (23 100 ^m³ / día) de gasolina y 110 000 barriles diarios (17 000 ^m³ / día) de destilados. Sus productos se entregan a los clientes de la Costa Este mediante transporte por oleoducto , barcazas , vagones cisterna y camiones cisterna . ^{[ 1 ]}      

La instalación también alberga una planta petroquímica que produce lubricantes y aditivos y una planta de polipropileno que produce más de 775 millones de libras de polipropileno por año. ^{[ 1 ]} La refinería tiene su propia terminal ferroviaria de contenedores y helipuerto.

Los trabajadores de la planta están sindicalizados bajo la Hermandad Internacional de Camioneros (Sección Local n.° 877) desde 1960.

La refinería ha tenido y sigue teniendo problemas ambientales, que culminaron en el importante acuerdo extrajudicial de 225 millones de dólares entre Exxon Mobil y Nueva Jersey por contaminación ambiental . Un informe de investigación de 2010 realizado por WABC-TV , la principal estación de ABC en la ciudad de Nueva York, describe a la refinería de Bayway como una "infractora reincidente" de las regulaciones ambientales. ^{[ 2 ]}

En 1907, el fundador de Standard Oil, John D. Rockefeller, adquirió varios cientos de acres de la antigua finca de la familia Morse entre Linden y Elizabeth, Nueva Jersey, como emplazamiento para su última refinería. La construcción de edificios de oficinas temporales comenzó el 15 de octubre de 1907 y los trabajos de desbroce del terreno densamente arbolado comenzaron de inmediato. La piedra angular del taller de maquinaria, la primera estructura permanente en el lugar, se colocó el 18 de enero de 1908, y la construcción continuó durante todo el año. Los primeros alambiques de crudo en Bayway se completaron a finales de 1908 y el 2 de enero de 1909, fueron encendidos simbólicamente por William C. Koehler (c. 1880-1953). ^{[ 3 ] [ 4 ]} La instalación comenzó a procesar inicialmente 10 000 barriles (1600 m³ ) de petróleo ^crudo por día. La capacidad se amplió hasta alcanzar una cifra estimada de 17.176 barriles por día (2.730,8 ^m³ / d) en 1911. Durante los años siguientes, la planta continuó expandiéndose y aumentando su capacidad y su plantilla.  

En 1911, Standard Oil se dividió en unidades más pequeñas de acuerdo con la Ley Antimonopolio Sherman . Una de estas compañías sucesoras fue Standard Oil Company of New Jersey , precursora de Esso y posteriormente de Exxon, que conservó la propiedad de las instalaciones de Bayway.

Bayway se convirtió en un centro de investigación líder dentro de la empresa SO New Jersey. Fue la primera instalación en los Estados Unidos en emplear el proceso de hidrogenación para obtener mayores rendimientos de sus productos crudos, y en 1919, los científicos de Bayway crearon el primer producto petroquímico del mundo : el alcohol isopropílico .

La Ethyl Corporation , una empresa conjunta de General Motors y Standard Oil , construyó una planta para la fabricación de tetraetilo de plomo (TEL, el "plomo" de la gasolina con plomo ) en la refinería durante tres meses en 1924. En los dos primeros meses de funcionamiento, la planta registró diecisiete casos de intoxicación grave por plomo que provocaron alucinaciones y locura, seguidos de cinco muertes en rápida sucesión. ^{[ 5 ]} El estado de Nueva Jersey clausuró la planta en octubre y prohibió a Standard Oil volver a fabricar TEL allí sin permiso estatal. ^{[ 6 ]}

Durante la Segunda Guerra Mundial, la planta construyó su primer craqueador catalítico , o "craqueador de catalizador", que entró en funcionamiento el 18 de enero de 1943. Este desarrollo resultó esencial para la producción de combustible que apoyara el esfuerzo bélico aliado, especialmente el combustible de aviación de alto octanaje, y también permitió la producción de caucho butílico sintético y materiales utilizados para fabricar explosivos. ^{[ 7 ]}

Tras la guerra, el uso del carbón para calefacción disminuyó drásticamente en Estados Unidos. En 1947, Esso invirtió 26 millones de dólares en un programa de expansión de la refinería para satisfacer la creciente demanda de gasolina y gasóleo de calefacción tras la guerra, y construyó una segunda unidad de craqueo catalítico, mucho más grande, con una capacidad de procesamiento inicial de 49 000 barriles diarios (7800 ^m³ / día) , que sustituyó a la unidad original de 1943. La unidad "Cat" entró en funcionamiento en octubre de 1949 y fue la más grande del mundo durante el siglo XX, y en 2008 era la más grande del hemisferio occidental.  

En 1965, Enjay Chemical, una subsidiaria de Esso Chemical Company (que más tarde se convirtió en Exxon Chemical) en Standard Oil Company de Nueva Jersey (conocida públicamente principalmente por las marcas Esso, Enco y Humble), asumió todos los activos y productos de procesamiento químico en Bayway. En 1973, Standard Oil Company de Nueva Jersey pasó a llamarse Exxon , y la planta también pasó a ser conocida como la Refinería Exxon Bayway .

La noche del 5 de diciembre de 1970, una serie de potentes explosiones tuvieron lugar en la refinería, causando varios heridos pero ninguna víctima mortal dentro y alrededor de la planta. Los cristales se rompieron incluso en Staten Island , y la explosión se sintió a más de treinta millas de distancia. ^{[ 8 ]}

En 1976 se instaló en la refinería una estructura notable: el depurador de gases húmedos . Visible desde la autopista de peaje de Nueva Jersey con sus columnas de vapor de agua, este dispositivo elimina entre 7 y 8 toneladas de polvo al día, así como los gases generados por el proceso de craqueo catalítico.

En 1979, otra "enorme explosión e incendio en la madrugada en una refinería de Exxon en Linden, Nueva Jersey, dejó siete heridos, dos de ellos de gravedad, y sacudió edificios a cuatro millas de distancia", incluyendo la destrucción de una unidad de proceso. ^{[ 9 ]}

En la noche del 1 al 2 de enero de 1990, una tubería submarina agrietada derramó aproximadamente ⁵⁶⁷ 000 galones estadounidenses (2150 m³ ) de fueloil en el Arthur Kill. Debido a que la vía fluvial ya estaba muy industrializada, Exxon argumentó que no debía pagar ninguna indemnización. El tribunal no estuvo de acuerdo y ordenó a la compañía pagar 15 millones de dólares en concepto de reparaciones. ^{[ 10 ]} 

El 8 de abril de 1993, Tosco Corporation finalizó los trámites para adquirir la refinería de Exxon por 175 millones de dólares, si bien Exxon Chemical Company continuó operando la planta química. Durante este período, Bayway fue operada por Bayway Refining Company, una filial de propiedad absoluta de Tosco Corporation. Bajo la dirección de Tosco, Bayway logró reorganizar y modernizar las instalaciones, y los años de pérdidas que Exxon había registrado a finales de la década de 1980 se revirtieron rápidamente.

El ferrocarril Morristown and Erie Railway se convirtió en el operador de maniobras contratado para la refinería en 1995, y estableció la Bayshore Terminal Company para gestionar 8.000 vagones de ferrocarril cargados con diversos productos de la refinería cada año. ^{[ 11 ]}

En 1999, la empresa Infineum (un proyecto conjunto de Exxon Chemical, Shell International Chemicals y Shell Chemical) se hizo cargo de la operación de la planta química. Infineum investiga y produce aditivos para lubricantes de cárter , aditivos para combustible y aditivos especiales para lubricantes, así como fluidos para transmisiones automáticas , aceites para engranajes y aceites industriales. ^{[ 12 ]}

Tosco fue adquirida en 2001 por Phillips Petroleum , que se fusionó con Conoco para formar ConocoPhillips en 2002 y posteriormente escindió sus activos de refinación, transporte y distribución, así como sus activos químicos, en una nueva empresa, Phillips 66, en 2012.

En 2003 entró en funcionamiento una nueva planta de polipropileno con una capacidad de producción de 775 millones de libras al año.

Capacidades de unidades de 2023 de la encuesta AFPM (que también sirve como encuesta de capacidad de refinería de la EIA del gobierno de EE. UU.): ^{[ 13 ]}

La FCCU de Bayway está integrada con una unidad de polipropileno in situ con una capacidad de 775 millones de libras por año. ^{[ 14 ]}

La refinería fue el famoso foco de contaminación tóxica en el acuerdo legal de 2015 entre Nueva Jersey y ExxonMobil. A finales de 2003, la refinería fue objeto de escrutinio debido a una posible tasa anormal de cáncer entre sus trabajadores. Como resultado, la cadena local WABC-TV (Canal 7), afiliada de ABC en Nueva York, emitió un reportaje sobre la refinería. Desde entonces, la refinería ha estado bajo la supervisión del Departamento de Protección Ambiental de Nueva Jersey y la Administración de Seguridad y Salud Ocupacional (OSHA).

La refinería ha figurado sistemáticamente entre las empresas más contaminantes del país y ha sido sancionada casi 200 veces desde 2005 por infringir las leyes ambientales estatales. También ocupa el puesto número 32 entre las empresas que más contaminan el agua en el país. ^{[ 2 ]}

• Gran pulgada
• Lista de refinerías de petróleo
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• Refinería de Port Reading
• Arroyo Morses
• La costa química

• state.nj.us 27 de enero de 2005 "ConocoPhillips invertirá 60 millones de dólares para reducir la contaminación en la refinería de Bayway"
• "Exxon Bayway Refining Company" . Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos . Archivado del original el 14 de mayo de 2009. Consultado el 5 de abril de 2009 .
• Centro para el Uso de Tierras Públicas: Refinería Bayway
• Sitio web de Phillips 66
• epa.gov