Beagle terrier

El Beagle A.61 Terrier es un monoplano monomotor británico construido por Beagle Aircraft .

A finales de los años 50, la Auster Aircraft Company adquirió un gran número de antiguos aviones Auster del ejército británico . Se trataba de los Auster AOP.6, T.7 y T.10, que fueron actualizados y modificados con motores de Havilland Gipsy Major 10-1-1. Inicialmente, a partir de 1960, se ofrecieron a la venta en el mercado civil dos versiones:

• Auster 6A Tugmaster : un avión utilitario y de remolque de planeadores
• Auster 6B: una versión de lujo de tres asientos. Cuando la empresa pasó a formar parte de Beagle Aircraft en 1960, el Auster 6B pasó a llamarse Beagle A.61 Terrier 1 .

En 1962 se introdujo el Beagle A.61 Terrier 2, con un plano de cola de mayor envergadura, guardabarros en las ruedas y una hélice de metal.

El Terrier no fue un éxito económico para el fabricante, ya que se descubrió que se dedicaban más horas-hombre a reconstruir cada avión después de su uso militar que a construir el nuevo avión para el Ejército. También estaba obsoleto, ya que, en 1961, la mayoría de los fabricantes competidores estaban introduciendo nuevos diseños que eran totalmente de metal, con trenes de aterrizaje triciclo y propulsados ​​por motores más modernos como Lycoming o Continental (por ejemplo, el Cessna 150 y el Piper Cherokee ). Sin embargo, el Terrier ha encontrado muchos adeptos entre los pilotos propietarios de aviones ligeros antiguos. Los propietarios compraron ejemplares de este tipo en el Reino Unido, Irlanda, Alemania, los Países Bajos, Nueva Zelanda y Suecia. ^[1] Se registraron 23 Terriers en el Reino Unido en 2013.

• Terrier 1

Se construyeron dieciocho conversiones del Terrier 1. ^[2] La primera conversión voló el 13 de abril de 1961 desde Rearsby .

• Terrier 2

En Rearsby se completaron cuarenta y cinco conversiones del Terrier 2. ^[3] Posteriormente, otras compañías convirtieron una pequeña cantidad de fuselajes a este estándar.

• Terrier 3

Un Terrier 3 propulsado por un motor Lycoming O-320-B2B de 160 hp estaba esencialmente completo en Rearsby cuando se detuvo la producción de Terrier en 1966. En 1967, un Terrier 2 incompleto fue modificado a este estándar por aprendices de ingeniería de British European Airways y registrado como G-AVYK.

Datos de la aviación civil británica desde 1919 ^[4]

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 2 pasajeros
• Longitud: 23 pies 3 pulgadas (7,09 m)
• Envergadura: 36 pies 0 pulgadas (10,97 m)
• Altura: 2,72 m (8 pies 11 pulgadas)
• Área del ala: 184 pies cuadrados (17,1 ^m2 )
• Relación de aspecto : 7:1
• Perfil aerodinámico : NACA 23012 ^[5]
• Peso vacío: 1.600 lb (726 kg)
• Peso bruto: 2400 lb (1089 kg)
• Capacidad de combustible: 23 gal imp. (28 gal EE. UU.; 100 L) ^[5]
• Planta motriz: 1 × de Havilland Gipsy Major 10 Mk. 1.1 4 cilindros en línea, 145 CV (108 kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 120 mph (190 km/h, 100 nudos)
• Velocidad de crucero: 107 mph (172 km/h, 93 nudos)
• Velocidad de pérdida: 44 mph (71 km/h, 38 nudos) (flaps abajo) ^[5]
• Alcance: 320 millas (510 km, 280 millas náuticas)
• Techo de servicio: 11.500 pies (3.500 m) ^[5]
• Velocidad de ascenso: 530 pies/min (2,7 m/s)
• Distancia de despegue a 50 pies (15 m): 1.500 pies (457 m) ^[5]
• Distancia de aterrizaje desde 50 pies (15 m): 1.440 pies (439 m) ^[5]

Desarrollo relacionado

• Taylorcraft Auster

• NH Ellison y RO MacDemitria, Lista de producción de aeronaves Auster, 1966, Air-Britain (Historians) Ltd, ISBN ninguno
• Jackson, AJ (1973). British Civil Aircraft since 1919 Volume 1 (2.ª ed.). Londres: Putnam & Co., págs. 190-191. ISBN 0-370-10006-9.
• Taylor, John WR (1962). Todos los aviones del mundo de Jane 1962–63 . Londres: Sampson Low, Marston & Company.

• Beagle Terrier – Directorio de aeronaves británicas