Sistema de balizas de aproximación a ciegas

Un sistema de baliza de aproximación ciega o sistema de baliza de aproximación por haz ( BABS ) es un sistema automático de aterrizaje por radar desarrollado a principios de la década de 1940. ^{[ 1 ]}

Se trata de un transpondedor instalado en una furgoneta Hillman , al final de la pista . En algunos casos, se instalaron estaciones fijas y, a mediados de la década de 1950, se empezaron a utilizar furgonetas Standard 9. La señal era interrogada por una unidad Rebecca instalada en una aeronave . El transpondedor respondía transmitiendo puntos a un lado de la pista y rayas al otro. La intensidad de la recepción en la aeronave dependía de su posición con respecto al eje central de la pista. El equipo de la aeronave podía entonces determinar su posición con respecto a estos puntos y rayas.

Esta es una versión temprana del localizador del sistema de aterrizaje instrumental (ILS) más moderno. El localizador utiliza dos tonos (90 y 150 Hz ) modulados en una portadora (108,1-111,95  MHz) y transmitidos mediante una antena de gran apertura, que se puede observar en casi todos los aeropuertos al final de la pista. La intensidad de estas señales (o diferencia en la profundidad de modulación) es detectada por la electrónica de la aeronave e indica al piloto si debe volar a la izquierda o a la derecha, e incluso ascender o descender, siguiendo la trayectoria de planeo (328,6 a 335,4  MHz) del equipo. Consulte el sistema de aterrizaje instrumental para obtener más detalles.

• radar de aproximación de precisión
• Enfoque instrumental
• Aproximación controlada desde tierra