Bandido Beatnik

El Beatnik Bandit es un coche personalizado creado en 1961 por Ed "Big Daddy" Roth . El coche cuenta con una capota transparente tipo burbuja. La velocidad y la dirección se controlan mediante un joystick central en la cabina.

El coche apareció originalmente como un boceto en un proyecto para la revista Rod & Custom llamado "Las uvas de Roth". ^{[ 1 ]} Este diseño inicial, que presentaba un techo alto tipo T, fue dibujado por Joe Henning sin mucha participación de Roth. Hay al menos dos historias sobre el origen del nombre del coche. Una es que Roth se acercó a Henning con la idea del coche y le preguntó "¿Cómo lo voy a llamar?", a lo que Henning respondió "Tienes el Outlaw . ¿Por qué no llamar a este el Beatnik Bandit ?" . ^{[ 1 ]} Otra versión es que Roth leyó una noticia sobre un ladrón de bancos apodado "el Beatnik Bandit" y decidió adoptar el nombre para su coche. ^{[ 2 ]}

Cuando Roth comenzó a construir el Bandit, tanto el diseño como el coche sufrieron una serie de cambios, incluyendo la adición del techo de burbuja inspirado en el cristal del DiDia 150. [ ^{2 ] Al} principio, Roth intentó adaptar una cabina recuperada de un bombardero B-36 al coche, pero no tuvo éxito, así que se fabricó una cabina de plexiglás a medida. Roth afirmó haber fabricado la pieza él mismo en un horno de pizza inflando la lámina de plástico como un globo, pero se cree que en realidad fue fabricada por Acry Plastics en Los Ángeles, que había fabricado piezas similares para Ron Aguirre . ^{[ 1 ]}

La construcción del automóvil consumió 2000 lb (907,2 kg) de yeso, 42 yd (38,4 m) de tela de fibra de vidrio y 50 galones estadounidenses (189,3 L) de resina. ^{[ 3 ]} Gran parte del trabajo de preparación de la carrocería fue realizado por Doug "Dirty Doug" Kinney. Muchos han especulado sobre si Roth hizo un molde de la carrocería. Las imágenes en un artículo de revista parecen insinuar la existencia de uno, pero nunca se han encontrado tales moldes. ^{[ 1 ]} El automóvil fue pintado en Watson's House of Style de Larry Watson , donde Roth intercambió el trabajo de pintura por un suministro de camisetas de Rat Fink. ^{[ 4 ]}       

El Bandit apareció en la portada de la edición de mayo de 1961 de la revista Car Craft. También fue el tema de un artículo titulado "Bandit at Large" en la edición de julio de 1961 de la revista Rod & Custom. ^{[ 1 ]} Retrospectivas del automóvil aparecieron en la edición de 1991 de Rod & Custom y en la edición de marzo de 2002 de Custom Rodder .

Roth transportaba el Bandit por todo Estados Unidos a diversas exhibiciones de autos, remolcándolo con un coche fúnebre Cadillac en el que vivía. ^{[ 2 ]} En las exhibiciones, Roth usaba un control remoto que se conectaba al Bandit mediante un cable largo para arrancar el motor, girar las ruedas y subir y bajar la capota a distancia. Roth vendió tanto el Beatnik Bandit como el Outlaw a Bob Larivee, quien continuó exhibiendo los autos hasta alrededor de 1963. Larivee le devolvió ambos autos a Roth a cambio del Mysterion. Luego, Roth alquiló el Bandit a Ray Farhner, quien lo mandó pintar de verde metalizado. Jim Brucker le compró el auto a Roth por $50 en 1970 y lo exhibió en su museo Movieland Cars of the Stars. La Colección de Automóviles Harrah's finalmente adquirió todos los autos Roth de Brucker, incluido el Bandit. ^{[ 1 ]} En 1985, el auto fue restaurado a su estado original y desde entonces ha estado en exhibición permanente en el Museo Nacional del Automóvil en Reno, Nevada. ^{[ 4 ]}

En 1995, Roth presentó el Beatnik Bandit II . ^{[ 5 ]} Este sucesor del Bandit de 1961 presentaba muchos rasgos de estilo del modelo anterior, pero estaba propulsado por un motor Chevrolet LT-4 de 350 pulgadas cúbicas (5,7 L) con inyección de combustible . ^{[ 6 ]}   

El Beatnik Bandit está construido sobre un chasis Oldsmobile acortado. Si bien una fuente afirma que es de 1955, la mayoría cree que el chasis data de 1950. ^{[ 1 ] [ 7 ]} La suspensión delantera es independiente con pivotes y brazos en A, y la trasera es un eje rígido con brazos de arrastre. Se utilizan muelles helicoidales en las cuatro ruedas. Las ruedas originales eran de acero cromado con tapacubos tipo "baby moon".

La potencia proviene de un motor Oldsmobile V8 de 303 pulgadas cúbicas (5.0 L) equipado con carburadores Ford dobles y un supercargador GMC 4-71 cortesía de Bell Auto Parts. ^{[ 8 ]} El motor fue construido por Fritz Voight. Se hace un uso extensivo de cromado, incluyendo la mayor parte del motor expuesto y todas las piezas de la suspensión delantera. La transmisión es una unidad automática Hydramatic de 4 velocidades . ^{[ 1 ]}   

El Bandit no tiene volante ni pedales tradicionales. La dirección, el acelerador, la transmisión y el frenado se controlan mediante un joystick cromado montado en el túnel central. ^{[ 8 ]} El sistema de dirección funciona con un cilindro hidráulico. Hay un único indicador redondo grande en el centro del tablero. La tapicería fue realizada por Eddie Martinez. ^{[ 1 ]}

La capota de plexiglás , que funciona como techo y puerta, está articulada en la parte delantera. Se sube y se baja mediante unos amortiguadores que se accionan presionando una antena montada en el guardabarros. ^{[ 9 ]}

Revell firmó un contrato con Roth para desarrollar kits para ellos en 1961. ^{[ 10 ]} Revell lanzó un modelo a escala 1/25 del Beatnik Bandit desarrollado por Roth trabajando con Jim Keeler en 1963 y lo reeditó en 1994.

A finales de la década de 1960, la compañía de juguetes Mattel contactó a Roth para hacer un pequeño auto de metal fundido basado en su diseño. ^{[ 11 ]} El diseñador Harry Bentley Bradley desarrolló una versión a escala 1/64 del Bandit. Cuando se lanzó la línea Hot Wheels en 1968, el Beatnik Bandit fue uno de los "Sweet 16" diseños originales de Hot Wheels. ^{[ 12 ]} Mattel lanzó una edición especial de 10 000 unidades en 2001, solo unos meses después de la muerte de Roth. ^{[ 10 ]} También lanzaron una versión más grande a escala 1/18.

• Jessee, Terry (1 de abril de 2000). Kits de modelos Hot Rod . Motorbooks International. ISBN 978-0760307311.

• Ganahl, Pat (27 de diciembre de 2011). "The Beatnik Bandit" . CarTech Auto Books & Manuals . CarTech. Archivado del original el 9 de mayo de 2015. Recuperado el 31 de octubre de 2017 .