Articulo de referencia

Puente Beebe

El puente Beebe ( / ˈb iː b i / BEE -bee ) es un puente de arco de acero de dos carriles que cruza el río Columbia en Chelan Falls, Washington. Ubicado a tres millas al este del...

El puente Beebe ( / ˈb b i / BEE -bee ) es un puente de arco de acero de dos carriles que cruza el río Columbia en Chelan Falls, Washington. Ubicado a tres millas al este del lago Chelan , el puente es parte de la Ruta 97 de EE. UU. y tiene un promedio de 5000 cruces de vehículos [2] por día.

El puente Beebe tiene 320 m de largo y un ancho de plataforma de 7,9 m, que soporta un carril de tráfico en cada dirección y aceras de 0,91 m a cada lado. Es uno de los tres puentes de "arco atirantado con armadura de acero continuo" del estado. [2] El puente Blue sobre el río Columbia en Tri-Cities y el puente Elmer Huntley sobre el río Snake tienen el mismo diseño. [3] El puente Beebe, reacondicionado para resistir los sismos en 2000, se consideró que estaba en muy buenas condiciones después de su última inspección de seguridad estructural en 2007. [2] En 1959, el WSDOT comenzó la construcción del puente actual, que se inauguró en junio de 1963 con un costo de 1.120.000 dólares. [4]

Historia

El puente recibe su nombre de la empresa The Beebe Orchard Company, que construyó el primer puente, un puente colgante de torre de hormigón armado , [4] en 1919, sobre el río Columbia en Chelan Falls para transportar agua de riego en dos canales de 12 pulgadas [5] desde los manantiales del lado oeste hasta sus huertos en el lado este del río. El puente Beebe fue el primer puente colgante en el estado de Washington, se completó con un costo de $75,000 y fue, en ese momento, el puente privado más grande del mundo. [6]

En 1947, la Beebe Orchard Company era la empresa de cultivo de manzanas más grande del estado, operada por una sola familia. [5]

Aunque originalmente no estaba destinado al cruce de vehículos públicos, la calzada de madera de 3,7 m (12 pies) de ancho del puente histórico facilitó el transporte de frutas y ayudó a la empresa a recuperar el costo de extender la tubería de agua mediante la implementación de peajes de cruce. [4] Aunque los canales de agua se eliminaron en 1926, el puente de peaje privado permaneció en uso hasta que fue reemplazado por el puente estatal actual en 1963. [6]

El estado comenzó la construcción del puente actual en 1959 y había completado los pilares antes de que el embalse detrás de la presa Rocky Reach , también conocido como lago Entiat , inundara el sitio. [4] Durante la construcción continua, las maniobras legales de la empresa de huertos detuvieron el proyecto durante más de un año. [4] La Beebe Orchard Company finalmente aceptó un pago único de $ 4,000 por su propiedad e intereses. [4] El viejo puente colgante fue desmantelado, pero sus torres de hormigón se dejaron en su lugar y aún se pueden ver justo aguas abajo (al sur) del nuevo tramo. [4]

Cierre de agosto de 2009

El 31 de agosto de 2009, una colisión de un camión semirremolque dañó gravemente las vigas y cerchas de acero del puente Beebe, lo que obligó a cerrarlo. El tráfico se desvió hacia la ruta estadounidense 97A . El puente se reparó y se reabrió el 9 de octubre de 2009 con un coste de 1,5 millones de dólares.

Imágenes

Véase también

Referencias

  1. ^ "Bridge List M 23-09" (PDF) . Departamento de Transporte del Estado de Washington. Junio ​​de 2011. p. 206 . Consultado el 13 de marzo de 2013 .
  2. ^ abc "El puente Beebe de la US 97 en Chelan Falls podría estar cerrado durante semanas". Archivado desde el original el 9 de septiembre de 2009. Consultado el 12 de septiembre de 2009 .
  3. ^ "Más información sobre el puente Beebe" . Consultado el 12 de septiembre de 2009 .
  4. ^ abcdefg "Puente Beebe sobre el río Columbia" . Consultado el 12 de septiembre de 2009 .
  5. ^ ab "Puente Beebe de 1919". Julio de 1919. Consultado el 12 de septiembre de 2009 .
  6. ^ ab "Beebe Ranch" . Consultado el 12 de septiembre de 2009 .
  • Cierre del puente Beebe - WSDOT
  • Fotoblog de la reparación del puente Beebe del WSDOT - WSDOT
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