Restos de cera de abejas

El pecio del Beeswax es un naufragio ocurrido frente a la costa del estado estadounidense de Oregón , descubierto por Craig Andes cerca de Cape Falcon en 2013, en el condado de Tillamook . Se cree que el barco, que se cree que es el galeón español Santo Cristo de Burgos, procedente de Manila , que naufragó en 1693, transportaba una gran carga de cera de abejas , cuyos grumos se han encontrado dispersos a lo largo de la costa norte de Oregón durante al menos dos siglos.

Craig Andes, un pescador afincado en el condado de Tillamook, declaró al periódico The Astorian que supo que había encontrado algo importante cuando halló vigas de madera densa dentro de unas cuevas al norte de Manzanita en 2019.

Los profesionales se mostraron escépticos ante lo que Andes creía haber encontrado. Sin embargo, la datación ha llevado a investigadores e historiadores a creer que los fragmentos de madera forman parte del pecio del Santo Cristo de Burgos .

El barco, un galeón español , zarpó de Manila en 1693, transportando porcelana, cerámica y cera valiosa que le dio al barco su apodo: Cera de Abejas.

La referencia escrita más antigua al naufragio data de 1813, cuando el comerciante de pieles Alexander Henry, de Astoria , observó que la tribu local Clatsop tenía "grandes cantidades de cera de abejas" para comerciar, la cual, según le dijeron, provenía de un naufragio cerca de la bahía de Nehalem . Durante el siglo XIX, los residentes del valle de Nehalem comerciaban su cera de abejas con lugares como Astoria, Portland e incluso Honolulu . También fabricaban muebles y recuerdos con la madera de teca del barco . ^{[ 1 ] [ 2 ]} Henry identificó el barco en cuestión como español, pero se desconoce cómo llegó a esta conclusión; es posible que le mostraran algún artefacto español reconocible entre los restos del naufragio, o que simplemente hiciera una suposición. También informó que la tripulación del barco había sido "asesinada por los nativos", una afirmación que coincide con informes posteriores basados ​​en información recibida de informantes nativos americanos. ^{[ 3 ]}

Durante el siglo XIX, se siguieron descubriendo trozos de cera de abejas a lo largo de la costa, lo que generó mucha especulación sobre su origen. Hacia finales de siglo, se empezó a dudar de que cantidades tan grandes de cera, tan dispersas, pudieran provenir de los restos de un solo barco. En 1893, se tomó una muestra de la cera para ser examinada en la Exposición Mundial Colombina , donde se la identificó erróneamente como cera de petróleo natural. El interés nacional por el fenómeno aumentó, y el Servicio Geológico de los Estados Unidos envió al geólogo J.S. Diller a la región . Diller determinó que la sustancia era cera de abejas, pero esto no impidió que varias compañías petroleras planearan perforar en busca de petróleo en la zona. ^{[ 4 ]}

Además de la cera de abejas, se han encontrado maderas de teca y fragmentos de porcelana china, lo que sugiere que el pecio pertenece a un galeón español de Manila , que habría realizado viajes regulares desde Manila , Filipinas, a Acapulco , México, en la época del Imperio español . Estos barcos solían construirse con teca y transportaban artículos chinos de lujo, como porcelana, para comerciar ^{[ 5 ]} , junto con cera de abejas, necesaria en las colonias españolas para la fabricación de velas ^{[ 2 ]} . Esta teoría se ve reforzada por el hecho de que gran parte de la cera de abejas está marcada con símbolos de navegación españoles, y se han encontrado alas de abejas nativas de Filipinas atrapadas en su interior ^{[ 6 ]} . Sin embargo, se desconoce por qué un galeón de Manila navegaría frente a la costa de Oregón, tan al norte de la ruta comercial habitual; es posible que quedara inutilizado por una tormenta y se desviara de su ruta ^{[ 7 ] .}

Tras estudiar los diseños de los fragmentos de porcelana, un equipo de investigadores liderado por Scott Williams concluyó en 2011 que el pecio debía datar de finales del siglo XVII. Según los exhaustivos registros del gobierno español de la época, solo dos galeones de Manila desaparecieron durante ese período: el Santo Cristo de Burgos , en 1693, y el San Francisco Xavier , en 1705. ^{[ 5 ]} Inicialmente, el San Francisco Xavier se consideró el candidato más probable, en parte porque se creía que un tsunami que azotó la costa de Oregón en 1700 habría destruido cualquier evidencia de un naufragio anterior; ^{[ 5 ]} sin embargo, tras realizar estudios adicionales, el equipo de Williams ahora cree que el tsunami desempeñó un papel clave en la dispersión de los restos a lo largo de la costa, y que, por lo tanto, la verdadera identidad del pecio es el Santo Cristo de Burgos . ^{[ 5 ]}

En julio de 2018, un número especial de la revista Oregon Historical Quarterly se dedicó al naufragio. Titulado "El galeón de Manila de Oregón", el número incluye artículos que describen la investigación en curso hasta 2018. Según los artículos, el galeón probablemente era el Santo Cristo de Burgos , del viaje de 1693. Se describen las historias orales de Tillamook y Clatsop , así como los esfuerzos arqueológicos y los resultados obtenidos hasta 2018. Otros artículos proporcionan información sobre la tripulación, los pasajeros y la carga que se encontraba a bordo del Santo Cristo . ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}

Aunque se han realizado esfuerzos para localizar el naufragio durante más de un siglo, no fue hasta 2022 que el pescador local Craig Andes encontró los primeros restos de la estructura del barco. Estos fueron extraídos y analizados por funcionarios del parque estatal y arqueólogos, y se identificaron como pertenecientes probablemente al Santa Cristo de Burgos, perdido en el invierno de 1692. La ubicación de los restos coincidía con un relato previo del siglo XIX que decía que había restos del naufragio a lo largo de los acantilados. Este descubrimiento permite a los arqueólogos marinos analizar el barco en sí, y Williams lo describió como un salto emocionante. El descubridor de la madera, Craig Andes, había identificado previamente otras maderas en las cuevas marinas en la primavera de 2019 y en 2013. ^{[ 11 ] [ 12 ]} Hasta 2026, el casco principal del naufragio nunca se había encontrado.

• Sitio de Cronin Point
• Augusto C. Kinney
• Lista de naufragios en Oregón
• Jefe Kilchis

• Clarke, SA (1905). «Cera de abejas destruida y tesoro enterrado» . Días pioneros de la historia de Oregón . JK Gill Company. págs. 168–176 . ISBN  9785875287572.{{cite book}}: Incompatibilidad de ISBN/Fecha ( ayuda )
• La Follette, Cameron. "Santo Cristo de Burgos: Un ensayo" . La Enciclopedia de Oregón . Sociedad Histórica de Oregón . Consultado el 23 de octubre de 2019 .
• John Sauter. " Los indios Tillamook de la costa de Oregón ". "El barco de cera de abejas", pág. 5
• "La cera de la playa de Nehalem"  . Oregon Historical Quarterly – vía Wikisource .

• "Proyecto de naufragios de cera de abeja" . Sociedad de Arqueología Marítima . Consultado el 23 de octubre de 2019 .
• Descubren en la costa de Oregón los restos de un legendario galeón español.

45°39′22″N 123°56′49″O / 45.656°N 123.947°O / 45.656; -123.947