Ferrocarriles estatales belgas

Los Ferrocarriles Estatales Belgas ( en neerlandés : Belgische Staatsspoorwegen [ ˈbɛlɣisə ˈstaːtspoːrˌʋeːɣə(n) ] ; en francés : Chemins de fer de l'État Belge [ ʃəmɛ̃ də fɛʁ də leta bɛlʒ ] ) fueron el ferrocarril estatal original de Bélgica . Establecido por una ley orgánica del 1 de mayo de 1834, comenzó la construcción de su primera línea, entre Bruselas y Malinas, el 1 de junio de 1834. ^{[ 1 ]} Esta línea, que se inauguró el 5 de mayo de 1835, fue también el primer ferrocarril público a vapor de Europa continental. ^{[ 2 ]}

El 1 de septiembre de 1926, los activos y las operaciones de los Ferrocarriles Estatales Belgas fueron transferidos a su sucesora, la entonces recién creada Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica ( en neerlandés: Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen ; en francés: Société nationale des chemins de fer belges (NMBS/SNCB)), como parte de un plan formulado para eliminar la entonces excesiva deuda flotante de Bélgica. Según el plan, se pretendía que los bonos del Tesoro no se reembolsaran al vencimiento; en su lugar, se convertirían en bonos o acciones emitidos por la NMBS/SNCB, o en nuevos bonos del Tesoro, teniendo los tenedores el derecho a elegir cualquiera de las dos opciones. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

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