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Bell Wing Ding

El Bell Wing Ding fue un helicóptero compuesto de la década de 1960 construido por Bell Helicopter . [ 1 ] Diseño y desarrollo La intención de Bell era desarrollar una aeronave ...

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El Bell Wing Ding fue un helicóptero compuesto de la década de 1960 construido por Bell Helicopter . [ 1 ]

Diseño y desarrollo

La intención de Bell era desarrollar una aeronave que pudiera levantar cargas útiles mayores que las de un helicóptero estándar cuando estuviera en vuelo estacionario, y aprovechar el despegue y aterrizaje convencionales de una aeronave estándar. [ 1 ] [ 2 ]

La aeronave se construyó a partir de un helicóptero Bell 47G-2A-1 estándar de 1958. Un ala de 7,6 m (25 pies ) procedente de un monoplano Piper Comanche se ubicó inmediatamente detrás de la cabina y encima del motor. [ 3 ] [ 4 ] El ala tenía una forma ligeramente cónica y carecía de diedro. Se incorporaron flaps y alerones en el borde de salida del ala. Un pequeño elevador totalmente móvil se ubicó justo delante del rotor de cola, y se aumentó el tamaño de la aleta ventral. El tren de aterrizaje original de patines se reemplazó por un tren de aterrizaje de cuatro ruedas, como el que equipaban los primeros helicópteros Bell 47. El ángulo del mástil del rotor se podía variar en vuelo. [ 2 ]  

En las pruebas iniciales, se instalaron dos depósitos de combustible aerodinámicos justo en la parte exterior del fuselaje, aunque posteriormente se trasladaron a las puntas de las alas.

Historial operativo

El Wing Ding realizó su primer vuelo en Amon Carter Field en Fort Worth, Texas, en mayo de 1963, y las pruebas continuaron hasta mayo de 1964. Se le asignó la matrícula N6723D de la FAA , la cual se mantuvo activa hasta 2007. [ 3 ] Según Jane's All the World's Aircraft , el Wing Ding había despegado y aterrizado con carreras hacia adelante, además de realizar descensos pronunciados tipo helicóptero. [ 5 ] También había volado a campo traviesa a 160 km/h (100 mph ) . Las alas resultaron ser demasiado grandes para unas cualidades de manejo y un rendimiento aceptables. [ 4 ]  

Presupuesto

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1963-64 [ 5 ]

Características generales

  • Tripulación: 2
  • Longitud: 31  pies 7  pulgadas (9,63  m)
  • Envergadura: 25  pies (7,6  m)
  • Altura: 2,82 m ( 9  pies 3 pulgadas )  
  • Planta motriz: 1 × Lycoming VO-435 , 240  hp (180  kW)
  • Diámetro del rotor principal: 37  pies 9  pulgadas (11,51  m)
  • Superficie del rotor principal: 1119 pies  cuadrados  (104,0  m² )

Actuación

  • Velocidad de crucero: 87  nudos (100  mph, 160  km/h)

Véase también

Desarrollo relacionado

Referencias

  1. 1 2 Pelletier, AJ (1992). Bell Aircraft . Londres: Putnam Aeronautical Books. pág.  70. ISBN 1557500568. Consultado el 8 de febrero de 2026 .
  2. 1 2 Bowers, Peter M. (1984). Aeronaves no convencionales (2.ª ed.). Blue Summit Ridge, PA: TAB Books. págs. 314–315 . ISBN   0830684506. Consultado el 8 de febrero de 2026 .
  3. 1 2 "Datos de la aeronave N6723D" . Airport-Data.com . Consultado el 8 de febrero de 2026 .
  4. 1 2 "Daño en el ala del Bell 47G-2" . The Vertical Flight Society . Marzo de 2012. Consultado el 8 de febrero de 2026 .
  5. 1 2 Taylor, John WR, ed. (1963). Jane's All the World's Aircraft 1963-64 . Nueva York, NY: McGraw-Hill Book Company, Inc. p. 174 . Recuperado el 8 de febrero de 2026 . 

Lecturas adicionales

  • Lynn, Robert R. (julio-agosto de 1966). "Interacciones ala-rotor". Journal of Aircraft . 3 (4). Reston, VA: AIAA: 326– 332. doi : 10.2514/3.43742 .