Hispanopedia WikiEl Bell YOH-4 (originalmente YHO-4 ) fue un helicóptero ligero monomotor de un solo rotor , desarrollado para el programa de helicópteros ligeros de observación del ejército de los Estados Unidos . Si bien el YOH-4A no tuvo éxito en la competencia LOH original, Bell lo rediseñó como el elegante Bell 206A JetRanger para el mercado comercial y disfrutó de un éxito instantáneo y duradero. En 1967, el ejército reabrió la competencia LOH y se seleccionó al OH-58 Kiowa basado en el 206A.
Desarrollo
El 14 de octubre de 1960, la Armada de los Estados Unidos solicitó respuestas de 25 fabricantes de aeronaves a una solicitud de propuestas (RFP) en nombre del Ejército para el Helicóptero Ligero de Observación (LOH). Bell participó en el concurso junto con otros 12 fabricantes, entre ellos Hiller Aircraft y Hughes Tool Co., Aircraft Division . [3] En enero de 1961, Bell presentó el Diseño 250 (D-250), que finalmente sería designado como YHO-4 . [4] El 19 de mayo de 1961, Bell y Hiller fueron anunciados como ganadores del concurso de diseño. [nota 1] [5]
Bell produjo cinco prototipos del D-250, como Modelo 206, en 1962, el primer prototipo realizó su vuelo inaugural el 8 de diciembre de 1962. [2] Ese mismo año, todos los aviones comenzaron a ser designados de acuerdo con el nuevo sistema de designación de Servicios Conjuntos , por lo que los aviones prototipo fueron redesignados YOH-4A . [2] El YOH-4A también se conoció como el Patito Feo en comparación con los otros aviones contendientes. [6] Después de un vuelo de los prototipos Bell, Hughes y Fairchild-Hiller, el Hughes OH-6 fue seleccionado en mayo de 1965. [7]
Tras el fracaso de la licitación del contrato militar, Bell intentó comercializar el Modelo 206, pero no le fue bien comercialmente. La investigación de mercado de Bell mostró que los clientes encontraban el diseño de la carrocería en su mayoría desagradable. Bell eventualmente rediseñó la carrocería del fuselaje para darle un diseño más elegante y estético y lo reintrodujo como Bell 206A JetRanger . [8]
Variantes
- YHO-4
- Bell 206 propulsado por un T63-A-5 de 250 hp para evaluación del Ejército, cinco construidos más tarde redesignados YOH-4A
- Yoh-4a
- Los YHO-4 fueron rediseñados.
Operadores
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Aviones supervivientes
El OH-4A 62-4202 restante está almacenado en el Museo de Aviación del Ejército de los Estados Unidos , Fort Novosel , Alabama . [9]
Especificaciones (OH-4A)
Datos de aeronaves del ejército de EE. UU. desde 1947 [1]
Características generales
- Tripulación: 1 piloto
- Capacidad: hasta 3 pasajeros o 2 camillas
- Longitud: 38 pies 8 pulgadas (11,79 m)
- Altura: 2,69 m (8 pies 10 pulgadas)
- Peso vacío: 1,536 lb (697 kg)
- Peso máximo de despegue: 2537 lb (1151 kg)
- Planta motriz: 1 × motor turboeje Allison T63-A-5 , 250 shp (190 kW)
- Diámetro del rotor principal: 33 pies 3 pulgadas (10,13 m)
- Área del rotor principal: 842,3 pies cuadrados (78,25 m 2 )
- Sección de la hoja: - NACA 0012 mod (11,3%) [10]
Actuación
- Velocidad máxima: 117 nudos (135 mph, 217 km/h)
- Velocidad de crucero: 96 nudos (110 mph, 178 km/h)
- Alcance: 246 millas náuticas (283 millas, 456 km)
- Techo de servicio: 20.000 pies (6.100 m)
Véase también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
Referencias
Notas
- ^ La Marina, que estaba ayudando al Ejército en la fase de selección, recomendó el Hiller Model 1100, mientras que el equipo del Ejército prefirió el Bell D-250 y luego el 1100. La Junta de Selección aceptó ambos aviones para una prueba de evaluación. Posteriormente, el Jefe de Estado Mayor del Ejército en funciones ordenó a la Junta de Selección que incluyera el Hughes 369 en la competición de despegue.
Citas
- ^ ab Harding, Stephen (1997). Aviones del ejército de EE. UU. desde 1947. Atglen, PA, EE. UU.: Schiffer Publishing Ltd. pág. 42. ISBN 978-0-933424-53-1.
- ^ abc Johan Visschedijk (16 de octubre de 2003). «Bell 206 JetRanger». Archivado desde el original el 14 de septiembre de 2006.
- ^ Remington, Steve. "El helicóptero Cessna CH-1". CollectAir.com
- ^ Beechy, Robert. "Programas de adquisición de aeronaves del ejército de Estados Unidos". Archivado el 18 de noviembre de 2006 en Wayback Machine . Uncommon Aircraft 2006. 18 de noviembre de 2005. Consultado el 19 de septiembre de 2006.
- ^ Spangenberg, George A. George A. Spangenberg Oral History Archivado el 10 de septiembre de 2008 en Wayback Machine . www.spangenberg.org. Judith Spangenberg-Currier, ed., págs. 187-190. Consultado el 29 de abril de 2008.
- ^ Aastad, Andy. "Introducción al JetRanger". Archivado el 10 de septiembre de 2008 en Wayback Machine Rotor Magazine . Helicopter Association International. Invierno de 2006-2007. Consultado el 5 de abril de 2009.
- ^ Spenser 1998, pág. 263.
- ^ "American Helicopter Museum: Bell 206 JetRanger". Archivado desde el original el 2006-10-02 . Consultado el 2009-06-28 .
- ^ 8 de diciembre de 1962
- ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de perfiles aerodinámicos". m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
- Bibliografía
- Spenser, Jay P. "Bell Helicopter". Whirlybirds, una historia de los pioneros de los helicópteros en Estados Unidos . University of Washington Press, 1998. ISBN 0-295-98058-3 .
Enlaces externos
- Página HO-4/OH-4 en GlobalSecurity.org