Bellatrix Aerospace

Propulsores de efecto Hall desarrollados por la empresa para microsatélites que pesan entre 50 y 500 kg. Todas las pruebas en tierra se completaron en 2021. ^{[ 12 ]} Pruebas en el espacio completadas con éxito en POEM-3 . ^{[ 13 ] [ 14 ]}

Es el primer sistema de propulsión verde de alto rendimiento (HPGP) en India que puede reemplazar los sistemas de propulsión de satélites basados ​​en hidracina . Saagar Malaichamy, cofundador y científico sénior de la División de Sistemas Monopropelentes de Bellatrix Aerospace, colaboró ​​con el profesor Charlie Oommen del Departamento de Ingeniería Aeroespacial del Instituto Indio de Ciencias (IISc) para desarrollar el monopropelente verde. Un propulsor de 1N que puede usarse en micro y pequeñas naves espaciales que pesan entre 50 y 1000 kg está actualmente en pruebas en tierra. ^{[ 15 ]} La prueba espacial exitosa del RUDRA 0.3 HPGP en POEM-3 tuvo lugar el 27 de enero de 2024. ^{[ 16 ] [ 14 ]} El 2 de enero de 2025, un RUDRA 0.3 HPGP mejorado fue probado con éxito en el espacio en el POEM-4 . ^{[ 17 ] [ 18 ]}

Lanzada a bordo de la misión Transporter-16 de SpaceX, la plataforma Harbinger servirá como satélite de demostración tecnológica para validar los prototipos de sistemas de control en órbita y tecnologías de propulsión desarrollados por Bellatrix Aerospace. Fue puesta en servicio a principios de abril de 2026 y orbita la Tierra a 510 km de altitud, en una órbita terrestre baja con una inclinación de 14 grados. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

El Proyecto 200 de Bellatrix Aerospace tiene como objetivo construir un satélite de órbita ultrabaja que orbitará a una altura inferior a 200 kilómetros . Para 2026, espera lanzar su primer satélite. Los satélites ultra-LEO permiten obtener imágenes de mayor resolución para aplicaciones de observación de la Tierra como cartografía, agricultura y modelado climático . Además, las órbitas bajas reducen la latencia de comunicación con las estaciones terrestres . La importante resistencia del aire también afecta a los satélites en órbita terrestre muy baja . Por lo tanto, estas órbitas son " autolimpiables ", lo que significa que la basura espacial es un problema menor, ya que los satélites caen rápidamente a la Tierra al final de su vida útil. Para combatir la resistencia del aire, la nave espacial debe transportar una gran cantidad de propulsor para alimentar sus motores, lo que podría hacerla más pesada y voluminosa y reducir significativamente su tiempo de operación. Mediante la creación de un sistema único de propulsión eléctrica de entrada de aire que recoge partículas de aire de la atmósfera superior y las utiliza como propulsor, Bellatrix superó esta dificultad. Tras realizar con éxito las pruebas en tierra, la empresa emergente presentó la tecnología en la Exposición Espacial de Bengaluru 2024.

La plataforma que está desarrollando la empresa tendrá aproximadamente dos metros de longitud y una capacidad de carga útil de entre cincuenta y setenta kilogramos . Está diseñada para operar entre 180 y 200 kilómetros y generará más de 1 kilovatio de potencia mediante un conjunto de paneles solares . La empresa ha desarrollado un motor híbrido que ioniza el gas mediante ondas de radio y luego lo acelera utilizando un propulsor de efecto Hall . Para equilibrar la combinación de compresión pasiva y activa, la startup tuvo que ajustar cuidadosamente el tamaño, la forma y la entrada de aire del satélite. Aunque el motor ya ha demostrado su eficacia, Bellatrix planea realizar una demostración a gran escala del satélite en 2026. ^{[ 21 ] [ 22 ]}